Asean Ncap เผยข้อมูลการทดสอบชนล่าสุด รถยนต์ MG3 แอทช์แบ็คจาก SAIC Motor ชี้ได้คะแนน 2 ดาว จากการทดสอบชนมาตรฐานใหม่ 2017-2020
รายงานจาก Asean Ncap ล่าสุด สร้างความช๊อค!! ให้กับคนที่ใช้รถยนต์ MG3 ใหม่ หลังจากมีรายงานการทดสอบชนรถยนต์รุ่นนี้เปิดเผยออกมาว่า มันได้คะแนนการทดสอบชนเพียง 2 ดาว ตามาการทดสอบมาตรฐานใหม่ของทาง Asean Ncap
จากการตรวจสอบข้อมูลในรายงานการทดสอบการชน Asean Ncap ที่เพิ่งจะมีการเปิดเผยออกมาเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2018 ชี้ว่า ในการทดสอบชนแบบเยื้องศูนย์ หรือ Offset Crash รถยนต์ MG 3 ไม่ได้รับคะแนนเลย หรือ มีคะแนนเป็นศูนย์
โดยจากรายงานชี้ว่าในการทดสอบชนเยื้องศูนย์นั้น MG3 อาจไม่สามารถปกป้องผู้ใหญ่ โดยเฉพาะคนขับได้ เนื่องจาก แม้ว่าจะสามารถปกป้องช่วงขาและลำตัวดีขึ้น กว่า การทดสอบที่เกิดขึ้นใน Euro Ncap ได้ แต่อาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุนแรงที่ศีรษะได้ เมื่อเกิดการชนลักษณะดังกล่าว โดยทาง Asean Ncap ไม่ได้ ระบุในรายงานอย่างชัดเจนว่า อะไรเป็นสาเหตุที่อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บดังกล่าว เนื่องจากรถยนต์ MG3 มีถุงลมนิรภัยคู่หน้าให้มาด้วยเช่นกัน
โดยในส่วนของการบาดเจ็บของผู้โดยสารตอนหน้าในกรณีเกิดการชน ตามรายงานชี้ว่าอาจจะมีการบาดเจ็บที่ช่วงตัวเท่านั้น และไม่รุนแรง (ดูภาพด้านล่าง)
อย่างไรก็ดีในแง่คะแนนนการทดสอบชนจากทางด้านข้าง MG 3 สามารถทำคะแนนการทดสอบชน 14.09 จากคะแนนเต็ม 16 คะแนน และเปิดเผยว่า ไม่มีการบาดเจ็บที่หัว เหมือนการทดสอบชนเยื้องศูนย์ทางด้านหน้า แต่อาจจะเกิดการบาดเจ็บช่วงตัวเท่านั้น
ส่วนการปกป้องผูโดยสารเด็ก MG 3 ทำคะแนนจากการปกป้องได้ 9.74 คะแนนจาก 16 คะแนน ในการทดสอบการชนทางด้านหน้า ส่วนทางด้านข้างระบคะแนนการปกป้อง 8 คะแนนเต็ม แต่ในการติดตั้งเบาะเด็กนั้น ทาง Asean Ncap ชี้ว่า ควรจะติดตั้งทางด้านใดด้านหนึ่งของห้องโดยสารตอนหลัง และปัญหาของการปกป้องเด็กคือ การติดตั้งเบาะสำหรับเด็กที่มีอายุ ตั้งแต่ 1-3 ขวบ ซึ่งได้รับผลกระทบจากการชนทางด้านหน้าด้วย เนื่องจากนั่งหันหน้าไปทิศทางปกติ
โดยจากภาพการทดสอบชนและภาพในวีดีโอที่มีการเปิดเผยจาก Asean Ncap ชี้ว่า รถ MG 3 เมื่อเกิดการชนไม่มีความเสียหายเชิงโครงสร้างจนถึงในห้องโดยสาร จนอาจจะเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ แต่เชื่อว่า การได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงของคนขับ น่าจะมาจากสาเหตุปัจจัยอื่นภายในรถ ตามความเห็นของนักวิเคราะห์จากสถาบัน Miros ที่ทำการทดสอบชนในครั้งนี้
นอกจากนี้ Asean Ncap มาตรฐานใหม่ ยังให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีช่วยเหลือความปลอดภัยสมัยใหม่ ที่เรียกว่า Active Safety หรือ Advance Assisted Safety Technology ซึ่งในรถยนต์ M3 ไม่มีหลายการ มีเพียง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และไฟเตือนคาดเข็มขัดสำหรับผู้ขับขี่ตอนหน้าเท่านั้น การขาดระบบช่วยเตือนและตรวจสอบมุมอับของรถ และ ระบบเบรกป้องกันการชนทางด้านหน้าหรือ AEB ทำให้ ได้รับคะแนนส่วนนี้ไปเพียง 9.5 คะแนน จาก คะแนนเต็ม 18 คะแนน
ถึงแม้การได้คะแนน เพียง 2 ดาว จะฟังดูน่าจะเป็นปัญหาทางด้านความปลอดภัยจนน่าหวั่นวิตก แต่เมื่อดูผลรายงานฉบับเต็ม ชี้ว่า คะแนนที่หายไปส่วนใหญ่ของ MG3 อยู่ที่การทดสอบชนทางด้านหน้า ในแง่การปกป้องผู้ใหญ่ ที่ไม่ได้รับคะแนนเลย จาก 16.00 คะแนน (คาดว่ามาจากการทำให้เกิดการบาดเจ็บที่หัวอย่างรุนแรง) แต่ในส่วนการชนด้านข้าง ได้ 14.09 คะแนน จาก 16.00 คะแนน นอกจากนี้ยังมีคะแนน HPT หรือ Head Protection Technology ซึ่งให้คะแนนแก่พวกม่านนิรภัย เจ้า MG 3 จึงไม่มีคะแนนดังกล่าวด้วย ทำให้ การทดสอบชนทางด้านหน้า ทำคะแนนเพียง 14.09 จาก 36 คะแนน เท่ากับ อัตรา 2 ดาว
หากในส่วนการปกป้องเด็ก ทำได้ 31.43 คะแนน จาก 49 คะแนน และ เทคโนโลยีช่วยในการขับขี่ทำได้ 9.5 คะแนน จาก 18 คะแนน ทั้งคู่ถูกประเมินว่าได้ระดับ 4 ดาว
แต่ด้วยการให้น้ำหนักคะแนนการทดสอบชนกับการทดสอบชนผู้โดยสารผู้ใหญ่ร้อยละ 50 ตามเกณฑ์การให้คะแนนใหม่ ของ Asean Ncap ทำให้คะแนนที่น้อยจากการไม่มีคะแนนการทดสอบชนทางด้านหน้าและปกป้องศีรษะเลย เป็นผลสำคัญ ต่อการคิดคะแนนให้ดาว ซึ่ง MG 3 ทำคะแนนรวมที 48.8% ซึ่ง ขาดเพียง 1.2 คะแนน ก็จะได้ คะแนนระดับ 3 ดาว
สำหรับการทดสอบ Asean Ncap มาตรฐานใหม่ มีการปรับการให้คะแนนเมื่อปีที่แล้ว โดยมีการปรับจากการให้คะแนนดาวจาก Dual Rating มาเป็นแบบ Single Rating แบบ Euro Ncap และมีการเพิ่มคะแนนเรื่องเทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่เข้ามาเพิ่มเติมด้วย
อย่างไรก็ดี รถยนต์ MG3 ที่เข้าร่วมทดสอบชนครั้งนี ้แม้ถูกระบุว่า เป็นรุ่นปี 2018 แต่ไม่ใช่รถในเวอร์ชั่นไมเนอร์เชนจ์ ที่เพิ่งจะเปิดตัวไปเมื่อเดือนที่ผ่าน และในตอนนี้ทาง MG ยังไม่ได้ออกมาแถลงการณ์ใดๆ ต่อการรับคะแนนเรทติ้งการชนของ Asean Ncap
ท่านสามารถศึกษาข้อมูล การทดสอบชนดังกล่าว ได้จาก Asean Ncap
MG ชี้แจงได้ทดสอบชนระดับ 2 ดาว เร่งตรวจสอบข้อมูลการทดสอบชน
ติดตามข่าวสารและบทความดีๆ จากพวกเรา Ridebuster.com
