คำถามสำคัญที่สุดเมื่อผู้คนได้ยลโฉม Mitsubishi Pajero Sport 2019 คงหนีไม่พ้นคำว่า มันต่างกับโฉมก่อนตรงไหนบ้าง วันนี้เราจึงทำสรุปสั้นๆ มาให้ทุกท่านได้อ่านกัน
จั่วไพ่เปิดเรื่องเจ้าปาเจโร่ สปอร์ต ใหม่ รุ่นไมเนอร์เชนจ์โฉมปี 2019 กันด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่สืบทอดเชื้อสาย Dynamic Shield ตามแบบรถกระบะในค่ายอย่าง Mitsubishi Triton โดยรถทั้งคันเปลี่ยนแปลงไปหลายจุดอย่างมาก ซึ่งเราจะลิสต์ว่ามีอะไรน่าสนใจบ้าง เริ่มต้นจากภายนอกได้แก่
- โคมไฟหน้า Bi-LED
- ไฟส่องสว่างเวลาเลี้ยว ไฟเลี้ยว และไฟตัดหมอก ที่อยู่ในโคมแนวตั้งชิ้นเดียวกันซ้อนเป็น 3 ชั้น
- กระจังหน้า ชุดกันชน ชายกันชนหน้า สเกิร์ตข้างกับบันไดทรงใหม่
- ไฟท้าย LED ที่ถูกตัดติ่งล่างจากรุ่นเดิมไป
- ล้อสีทูโทนขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง 265/60 R18
- กันชนท้าย และชายกันชนท้าย ส่วนด้านบนมีสปอยเลอร์ดีไซน์ใหม่
ต่อกันที่ห้องโดยสารภายใน จุดนี้เองเจ้า Pajero Sport 2019 ทำได้ดีอย่างที่ลูกค้าหลายคนให้คอมเม้นกันมาตั้งแต่โฉมที่แล้ว มีการปรับปรุงให้ดูหรูหราทันสมัย และมีประโยชน์ใช้สอยเพิ่มมากขึ้น รวมถึงระบบความปลอดภัยนิดหน่อย โดยรายการสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปมีดังนี้
- แผงคอลโซลหน้ารถดีไซน์ใหม่มีการบุด้วยวัสดุหุ้มหนังบางจุด
- มือจับประตูด้านในเปลี่ยนดีไซน์นิดหน่อย มีการหุ้มหนังพร้อมตะเข็บเย็บดูหรูหรากว่าโฉมเก่า
- จอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมฟีเจอร์ SDA เชื่อมต่อมือถือและระบบ Apple CarPlay กับ Android Auto
- มาตรวัดใหม่แบบ Full DIGITAL Meter แสดงผลบนจอ LCD ขนาด 8 นิ้ว เปลี่ยนได้ 3 รูปแบบ
- เปลี่ยนปุ่มเครื่องปรับอากาศให้ดูมีระดับยิ่งขึ้น พร้อมระบบฟอกอากาศ Nanoe
- กระจกหน้าต่าง 4 บาน ขึ้นลงแบบ Auto
- ฝาท้ายเปิดปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมการเปิดแบบ Hands-Free Tailgate
- กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา ครบทุกรุ่นย่อย
- ระบบช่วยเหยียบเบรก Auto Brake Hold
- หน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ขนาด 12.1 นิ้ว พร้อมช่องเชื่อมต่อ HDMI / USB / รีโมท
- เพิ่มระบบสั่งงานตัวรถ ผ่าน Application บน Smart Phone MITSUBISHI Remote Control (เช็คสถานะ แจ้งเตือนลืมล็อครถ แจ้งเหตุฉุกเฉิน ฯลฯ)
- ช่องเสียบปลั๊กไฟ AC 220V 150W ที่ห้องโดยสารตอนหลัง กับช่องเสียบชาร์จไฟ USB
- ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลนระยะไกล LCA – Lane Change Assist
- ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง RCTA – Rear Cross Traffic Alert
- ถอดยางอะไหล่ออก แล้วแทนที่ด้วยชุดปะยางฉุกเฉิน
อย่างไรก็ตาม ในประเด็นเครื่องยนต์นั้นยังคงเป็นเหมือนเดิมทุกประการ ไม่มีการปรับปรุงเพิ่มสมรรถะแรงม้าแรงบิด รวมถึงมาตรฐานไอเสีย ส่วนระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Super Select 4WD Version II ก็ยังมีเหมือนเดิม
ท้ายสุดมาดูราคาว่าแตกต่างอย่างไรกับรถโฉมก่อนบ้าง โดยรุ่นเริ่มต้น 2WD GT ค่าตัวถูกลงกว่ารุ่นก่อน 2,000 บาท ลงมาอยู่ที่ 1,299,000 บาท ส่วนรุ่น 2WD GT-PREMIUM ตั้งไว้แพงกว่าตัวเก่า 65,000 บาท ขึ้นมาเป็น 1,469,000 บาท และรุ่นขับสี่ตัวท็อป 4WD GT-PREMIUM เพิ่มมาถึง 55,000 บาท สนนราคา 1,599,000 บาท
[ngg src=”galleries” ids=”1203″ display=”basic_thumbnail”]
