ข้อมูลการทดสอบ Ford Ranger Raptor 2022 เบื้องต้น ในส่วนของ ตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง, อัตราเร่ง, ระยะเบรก, ฯลฯ โดยทีมงาน Ridebuster.com
สามารถติดตามอ่านรีวิว Ford Ranger Raptor 2022 ได้ที่นี่
สามารถ ดูนโยบายในการ ทดสอบรถยนต์ของ Ridebuster.com ได้ที่นี่
ข้อมูลพื้นฐานตัวรถ
รถ : Ford Ranger Raptor
รุ่นปี : 2022
ประเภท : รถกระบะสมรรถนะสูง (High Performance Truck)
- ขุมกำลัง : เครื่องยนต์ เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตร พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จคู่
- กำลังสูงสุด : 397 PS ที่ 6,000 รอบต่อนาที
- แรงบิดสูงสุด : 583 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที
- ระบบส่งกำลัง : ชุดเกียร์ อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมโหมด M และ เลือกเปลี่ยนเกียร์ ด้วยระบบ Paddle Shift
- ระบบขับเคลื่อน : 4 ล้อ แบบ Full-Time (สามารถปรับเป็นขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อแบบ Part-Time ได้)
(กำลังสูงสุด ตามสเป้ค ต้องเติมน้ำมันออกเทน 98 เท่านั้น)
- ระบบกันสะเทือน : ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ / ด้านหลัง วัตต์ลิงค์ มาพร้อมโช้กอัพไฟฟ้า Fox Live Valve – Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว สามารถปรับเซ็ทค่าความหนืดในการยืดยุบได้ตามโหมดการขับขี่ และแปรผันความหนืดได้แบบกึ่งอัตโนมัติตามสภาพผิวถนน
- ระบบเบรก : ดิสก์เบรกขนาดใหญ่พิเศษ พร้อมครีบระบายความร้อน ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
- ยางติดรถ : BF Goodrich KO2 All Terrain PR 6 ขนาด 285/70/R17
- น้ำหนักตัวรถ : ราวๆ 2,310 กิโลกรัม
คุณสมบัติเด่น
Ford Ranger Raptor 2022 มาพร้อม 8 โหมดการขับขี่ ให้ลูกค้าเลือกใช้ โดยในแต่ละโหมด จะนำเสนอการเซ็ทค่าพวงมาลัย, ช่วงล่าง,ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และ การตอบสนองของเครื่องยนต์ ที่แตกต่างกันออกไป เพื่อให้เข้ากับสภาพถนนที่รถต้องฝ่าไป
โดยแบ่งเป็น
- โหมดสำเร็จรูป 7 แบบ
ที่ผู้ทางโรงงานจะเซ็ทค่าการทำงานพวงมาลัย การทำงานของช่วงล่าง และระบบขับเคลื่อน มาให้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งแต่ละโหมดสำเร็จรูป ยังถูกแบ่งเป็นโหมดการขับขี่สำหรับทางเรียบ และทางฝุ่น ดังนี้
- โหมดการขับขี่ สำหรับทางเรียบ : ปกติ, สปอร์ต, ถนนลื่น
- โหมดการขับขี่ สำหรับทางฝุ่น : บาฮา, โคลนร่อง, ทราย, ไต่หิน
*หมายเหตุ ในบางโหมด ผู้ขับอาจสามารถปรับเซ็ทค่าการทำงานพวงมาลัย การทำงานของช่วงล่าง และระบบขับเคลื่อน ได้เล็กน้อย ซึ่งจะอธิบายกันอีกครั้งใน Full-Review
และอีก
- โหมดการขับขี่อิสระ 1 รูปแบบ
ที่ผู้ขับสามารถปรับค่าการทำงานของตัวรถได้ตามความต้องการ นั่นคือ
- ระบบพวงมาลัย สามารถปรับค่าได้ 3 ค่า : ปกติ , สบาย และ สปอร์ต
- ระบบกันสะเทือน สามารถปรับค่า ได้ 3 ค่า : ปกติ , สปอร์ต และ ออฟโรด
- ท่อไอเสีย สามารถปรับได้ 4 ระดับ : เงียบ , ปกติ , สปอร์ต และ บาฮา
**หมายเหตุ ท่อไอเสียโหมด บาฮา อาจดังเกินระดับที่กฏหมายกำหนด
ผลการทดสอบ
การทดสอบ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
| ระยะทางขับขี่ (กม.) | จำนวนน้ำมันที่เติม (ลิตร) | ผลการวัด อัตราประหยัด (กม/ลิตร) | |
| ในเมือง | 66.1 | 12.561 | 5.26 |
| นอกเมือง | 120.9 | 16.32 | 7.40 |
| Bonn Test Mode | 70.9 | 9.52 | 7.44 |
การทดสอบ อัตราเร่ง
การทดสอบ Ford Ranger Raptor ในครั้งนี้ ทำในระหว่าง ที่มีอุณหภูมิอากาศ 28 องศา เซลเซียส บนถนนลาดยาง มีผู้โดยสาร 2 คน น้ำหนักผู้โดยสาร 200 กิโลกรัม รถเติมน้ำมันเชื้อเพลิง แก๊สโซฮอล 95
อัตราเร่งจากการทดสอบ 0-100 กม./ชม. ด้วย “โหมดขับเคลื่อน 2 H”
เวลา (วินาที) 0-100 กม./ชม. 80-120 กม./ชม. ครั้งที่ 1 7.25 4.39 ครั้งที่ 2 7.29 4.49 ครั้งที่ 3 7.15 4.22 เฉลี่ย 7.23 4.37
อัตราเร่งจากการทดสอบ 0-100 กม./ชม. ด้วย “โหมดการขับเคลื่อน 4 A”
เวลา (วินาที) 0-100 กม./ชม. 80-120 กม./ชม. ครั้งที่ 1 7.11 4.32 ครั้งที่ 2 7.03 4.39 ครั้งที่ 3 7.11 4.32 เฉลี่ย 7.08 4.34
เพิ่มเติม* ผลการทดสอบอัตราเร่ง 0-160 กม./ชม. ด้วย “โหมดการขับเคลื่อน 4 A” ได้ตัวเลขที่ 17.55 วินาที (ทดสอบครั้งเดียว)
การทดสอบ รอบเครื่องยนต์ที่ความเร็วเดินทาง
ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. : ใช้รอบเครื่องยนต์ 2,100 รอบต่อนาที (เกียร์ 10)
การทดสอบ ความเร็วสูงสุด :
189 กม./ชม. ที่ 5,100 รอบ ต่อนาที ที่ เกียร์ 7 ตามเรือนไมล์ (ล็อคความเร็ว)
เพิ่มเติม** ที่ความเร็วสูงสุดเดียวกัน หากเป็น เกียร์ 10 รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 3,200 รอบต่อนาที
การทดสอบ ระยะทางในการเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. ถึงหยุดนิ่ง (100-0 กม./ชม.)
54.9 เมตร
ข้อสรุป เบื้องต้น ในการทดสอบ
Ford Ranger Raptor เป็นรถกระบะสมรรถนะสูง ที่มีอัตราเร่ง เทียบเท่ารถสปอร์ตชั้นนำหลายแบรนด์ จุดเด่น อยู่ที่สมรรถนะอัตราเร่ง ที่เหนือชั้นกว่ารถกระบะ เครื่องยนต์ดีเซล ทั่วไป และ รถสปอร์ต ที่มีกำลังขับ ไม่ถึง 300 แรงม้า แม้ว่า รถจะมีขนาดใหญ่ ก็ตอบสนองได้ดี
ระบบช่วงล่างของรถ สามารถซับแรงสะเทือนได้ดี มีการโคลงตัวน้อย แต่ไม่ใช่รถที่เหมาะสำหรับการเข้าโค้งด้วยความเร็ว
จุดบอด คือ ความเร็วสูงสุด ที่ค่อนข้างน้อย และ การกินน้ำมันราวกับปล้น ในทุกภาวะการขับขี่
ที่สำคัญ สำหรับคนที่สนใจ Ranger Raptor คุณควรเรียนฝึกทักษะการขับขี่ เพิ่มเติม เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการควบคุมรถ และ ควรใช้ ความระมัดระวังมากที่สุด เวลาขับขี่ โดยเฉพาะในช่วงฝนตก
การเปรียบเทียบกับ คู่แข่ง
Ford Ranger Raptor ยังไม่มีคู่แข่งในระดับเดียวกันในเวลานี้
ข้อมูลการทดสอบ รถยนต์ Ford Ranger Raptor ในบทความนี้ ทั้งหมด เป็นลิขสิทธิ์ ของ เว็บไซต์ Ridebuster.com ห้ามนำไปเผยแพร่ โดยไม่ได้รับอนุญาต
การทดสอบรถยนต์ของทีมงาน ตั้งอยู่บนพื้นฐานความปลอดภัย โดยมีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาข้อมูลทางด้านวิศวกรรม เท่านั้น
