หลังจากแนะนำกันไปแล้วสำหรับ NETA L เอสยูวีหรูพลัง EREV ตอบโจทย์คนที่พึ่งหันมาใช้รถไฟฟ้าเป็นครั้งแรกล่าสุดเวอร์ชันอีวีพร้อมที่จะออกขาย
ด้วยหน้าตาคล้ายกับเวอร์ชัน EREV ปรับดีไซน์ให้เข้ากับความเป็น EV ล้วนตั้งแต่ ไฟหน้า LED พร้อมดีไซน์ชุดกระจังหน้า ช่องระบายอากาศรูปตัวเอ็กซ์ มีพอร์ตเสียบชาร์จไฟฟ้าที่บนโคลนหลังด้านขวา มือจับประตูซ่อนเนียนกับตัวถังรถ กระจกมองข้างทรงสปูน ไฟท้าย LED ทรงตัวเอชแนวยาวพาดตัวถัง กันชนท้ายทรงสปอร์ตโทนเข้มคล้ายกับ NETA S ฝาท้ายติดตั้งที่ปัดน้ำฝนด้าน มีพอร์ตชาร์จไฟฟ้าที่บนโคลนหลังด้านขวา ล้ออัลลอยเลือกได้ทั้งขนาด 18 นิ้ว และขนาด 19 นิ้ว สร้างขึ้นด้วยแพลตฟอร์ม Shanhai chassis และ Haozhi 2.0 technology
ภายในมีหน้าจอขนาดใหญ่ด้วยกันถึงสามจุดตั้งแต่จอมาตรวัด LCD ฝั่งคนขับขนาดเล็ก และจอคู่ขนาดใหญ่ติดตั้งตรงกลางและฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 15.6 นิ้ว มีความละเอียด 2K และประมวลผลรวเร็วผ่านชิป Qualcomm Snapdragon 8155 ลำโพพงรอบคัน 16 จุด คอนโซลหน้าสีดำพร้อมหนังสัมผัส พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรงท้ายตัดสามก้านหุ้มหนังสามก้าน
เบาะนั่งทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมระบบนวด มีถาดโต๊ะอเนกประสงค์พับได้หลังเบาะคู้หน้า เบาะหลังนั่งสบายมีที่ท้าวแขนและพับได้แบบ 60/40 โดยมีพื้นที่วางหลังพับเบาะ 1,434 ลิตร ไม่พับเบาะ 583 ลิตร ไฟสร้างบรรยากาศภายใน Ambient Light มีตู้เย็นนขนาดความจุ 6.6 ลิตร ใส่เครื่องดื่มได้หลากหลายในกล่องคอนโซลกลาง
ขุมพลังไฟฟ้าล้วนด้วยแบตเตอรี่ LFP battery packแบบ Lithium iron ขนาดความจุ 69 kWh ให้กำลังสูงสุด 231 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบบมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 7.8 วินาที วิ่งไกลถึง 510 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้งตามมาตรฐาน CLTC หรือ 460 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC พร้อมฟังก์ชันความปลอดภัยหลากหลายโดยเปิดขายล่วงหน้า ตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมและจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการช่วงเดือนมิถุนายนและส่งมอบล็อตแรกตั้งแต่กรกฎาคมเป็นต้นไป
