ปีที่ผ่านมา ค่ายรถยนต์ทุกเจ้าตกองยอดขายตกต่ำ เป็นประวัติการในไทย แต่สำหรับโตโยต้า แม้ว่า พวกเขาอาจจะถูกมองในมุมต่างๆ โดยเฉพาะการเล่นทางรถไฮบริดไม่เล่นทางรถยนต์ไฟฟ้า หากในปีทีผ่านมา โตโยต้าเปิดเผยว่า พวกเขายังครองตลาดถึง 38.5% ยังเป็นอันดับ 1 ของตลาด และ โมเดลที่ขายดีในปีที่ผ่านมา คือ Toyota Yaris Cross มาแรงแซงทุกความต้องการ

Toyota Yaris Cross ถ้าพูดกันตรงไปตรงมา มันไม่ใช่ โตโยต้าขนานแท้ รถคันนี้พัฒนาโดย Daihatsu ย่องเงียบเข้ามาทำตลาดในแบรนด์โตโยต้า โดยรับโปรเจครถยนต์นั่งขนาดเล็กไปเป็นการบ้าน ฝากฝีไม้ลายมือไว้ใน Toyota Yaris Ativ , Toyoya Veloz และมาถึงคิวของอเนกประสงค์คันใหม่ ที่ทำให้หลายคนอยากได้

ตัวรถรุ่นนี้ ถ้าจะพูดกันตามตรงแล้ว มันอยู่ในกลุ่ม Sub Compact Crossover หรือ บางคนอาจจะเรียกว่า SUV-B กลุ่มนี้เดิมที MG ZS ฟาดเรียบ เนื่องจากลูกค้าเน้นไปที่ตัวรถฟังชั่นครบ ขับขี่กลางๆ และ พื้นที่ใช้สอย เดิมทีกลุ่มนี้เป็นเพียงเครื่องยนต์สันดาป 1.5 ลิตรเท่านั้น ราคามีตั้งแต่ 7 แสนบาท ไปจนถึง 8 แสนกลางๆ ลูกค้าส่วนใหญ่เป็นครอบครัวขนาดเล็ก

การมาของ Toyota Yaris Cross แทบจะพูดได้เต็มปากว่า เปิดประสบการณ์ใหม่ ลูกค้ากลุ่มนี้ ด้วยการวางเป็นรถยนต์ไฮบริด ซึ่งไม่มีใครคิดว่า รถกลุ่มนี้จะมีรถยนต์ไฮบริดมาก่อน

เมื่อได้ระบบไฮบริดเข้าประจำการ ทำให้ตรงโจทย์ความต้องการลูกค้าชาวไทย โดยเฉพาะเรื่องประหยัดน้ำมัน ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้ โดยเฉพาะกลุ่มคนที่ยังไม่สะดวกใช้รถยนต์ไฟฟ้า เช่นอาจมีข้อจำกัดเรื่องเวลา , การติดตั้งที่ชาร์จ เป็นต้น

นอกจากความประหยัดแล้ว การตอบสนองในแง่ของความเป็นรถ SUV ก็ยังเป็นอีกสิ่งที่ตอบลูกค้าได้ด้วย ถึงคนส่วนใหญ่ในโซเชี่ยล อาจจะมองหรือถูกทำให้มองว่า รถยนต์ไฟฟ้าสิ จะซื้อคันใหม่

แต่ก็มีคนอีกจำนวนไม่น้อย ที่ยังไม่เคยได้ลองรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กมาก่อน ยิ่งคนที่เป็นกลุ่มคนใช้รถยนต์เพื่อการเดินทางคนเดียวจริงๆ อาจจะอยากเปลี่ยนรถคันใหม่ มาเป็นอเนกประสงค์บ้างตามสมัยนิยม ความจริงเทรนด์ในการซื้อรถยนต์อเนกประสงค์ยังไม่ถึงกับตายไปเลย เหมือน ตอนสมัยรถยนต์นั่งขนาดเล็ก

แถมตัดภาพมามองราคา Toyota Yaris Cross ราคราของมันก็ไม่ได้รุ่นแรง เกรดทางเลือก อาจจะมีน้อย แต่รุ่นเริ่มต้น 789,000 บาท และ รุ่นท๊อป จบที่ 899,000 บาท ไม่ใช่ราคาที่แพงจนเกินไป สำหรับคนที่เริ่มต้นซื้อรถคันแรก หรือ คนที่จะซื้อคันที่สอง เอาคันแรก ไปเทิร์นก็จัดว่าชิลๆ สบายๆ

ยิ่งเมื่อมามองตรงออพชั่นที่ให้มาก็อยู่ในจุดที่ไม่ถึงกับใช้คำว่าแย่ อย่างตัวท๊อป 899,000 บาท ลองมาสำรวจ จะพบว่า มีเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า , ไมค์จอขนาด 7 นิ้ว เครื่องเสียงรองรับการเชื่อมต่อไร้สาย เบาะหลังปรับพับได้

ยิ่งในเรื่องการขับขี่ นอกจากเครื่องยนต์ไฮบริดที่บอกไปแล้ว ยังได้แพ็คเกจ ADAS เต็มชุดใหญ่ ไม่ว่าจะ ระบบ Adaptive Cruise Control , ระบบเตือนการหลุดเลน ,​ระบบป้องกันการชนทางด้านหน้า , ระบบเตือนมุมอับสายตามีมาให้หมด อย่างครบครัน ครบเครื่อง

จนถ้ามองว่า รถหนึ่งคันในสมัยนี้ต้องการอะไรบ้าง ความปลอดภัย , ความประหยัด ออพชั่นมีเท่าที่ควรต้องการ ยาริส ครอส ไม่ได้ถือว่าขี้เหร่เลย

อย่างไรก็ดี , ข้อที่นักรีวิว ติติงมากในรถรุ่นนี้มีอยู่บ้าง อาทิ การเก็บเสียงไม่ได้ถึงกับคำว่าโดดเด่นนัก โดยเฉพาะพวงมาลัยที่มีอาการไม่ลืน หรือ ภาษาคนรีวิว อาจใช้คำว่าไม่ต่อเนื่อง ,ไม่มีชีวิตชีวา ยิ่งเทียบกับรถที่ โตโยต้าผลิตเองพัฒนาเอง อย่าง Corolla Cross เราจะเห็นชัดว่า มันแตกต่างกันชัดเจน

แต่ก็นั่นแหละครับ , มันขึ้นอยู่กับว่า เรามองหาอะไรในรถยนต์ที่เราเลือกซื้อ

สิ่งหนึ่งที่ผมมั่นใจได้ คือ ทุกคน คงจะมองหารถที่มั่นคุ้มค่าในการซื้อ กับเม็ดเงินที่จ่ายไป

ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจแบบนี้ การซื้อรถที่ได้ทุกโจทย์ตรงความต้องการนั้นไม่ง่าย รถอเนกประสงค์ไฮบริด ราคา 7-8 แสนบาท ในแบรนด์ซี่วันนี้ มี 2 ตัวเลือก ไม่รุ่นนี้ก็ต้อง Nissan kick e- Power

ผมอาจไม่ได้เอ่ยถึง HR-V เพราะ รุ่นนั้นเขาวางตัวเองสูงขึ้นไปอีก และขนาดรถใหญ่กว่าอีกนิดหน่อย เช่นเดียวกับราคาที่ไปไกล จนทะลุเพดาน 9 แสนบาท

ยิ่งเศรษฐกิจยุคนี้เป็นอย่างนี้ รถก็ต้องใช้รายได้ก็ไม่ได้ว่าจะปังแบบยุคก่อนโควิด ภาวะฝืดเครืองแบบนี้อาจจะเป็นไปอีกสักพัก คนต้องการรถเล็กคุ้มค่าทนทานใช้งานได้ยาว ซึ่งตรงกับโจทย์ของ ยาริส ครอส พอดี

อ่าน รีวิว Toyota Yaris Cross ได้ที่นี่

บทความนี้เป็นลิขสิทธิ์ ของทาง Ridebuster ห้ามทำซ้ำ หรือนำประเด็นไปใช้ในช่องทางอื่น โดยไม่ได้รับอนุญาติ