ผ่านไปนานเกือบปี นับตั้งแต่เผยโฉมครั้งแรกในอินโดนีเซีย ล่าสุดก็เป็นที่แน่นอนแล้วว่า Yamaha Nmax Turbo หรือ Yamaha Nmax รุ่นปี 2025 จะถูกนำมาเปิดตัวและทำตลาดในประเทศไทยแล้ว ในวันที่ 6 กุมภาพันธ์นี้
จากความเคลื่อนไหวล่าสุดโดย Yamaha ประเทศไทย ที่ได้มีการปล่อยภาพทีเซอร์ของว่าที่รถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ ที่ทางบริษัทจะทำการเปิดตัวในวันที่ 6 กุมภาพันธ์นี้
เชื่อว่าหลายคนที่เห็นภาพก็คงสามารถเดาได้ทันทีว่ามันคือภาพของรถสกู๊ตเตอร์ที่เปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียไปตั้งแต่ช่วงกลางปี 2024 ที่ผ่านมา นั่นคือ All-New Yamaha Nmax Turbo ซึ่งเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีจุดขายสำคัญคือการให้ระบบเกียร์ YECVT (Yamaha Electric CVT) มาพร้อมระบบชามไฟฟ้าที่ช่วยให้รถสามารถเรียกอัตราเร่งได้อย่างต่อเนื่อง เหมาะสมกับความต้องการของผู้ขี่มากกว่าเดิม
รวมถึงยังสามารถเลือกปรับความหน่วงที่ถูกส่งมาจากเครื่องยนต์ด้วย แม้มันจะยังคงเป็นเครื่องยนต์ Blue Core สูบเดียว 155cc SOHC 4 วาล์ว พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA ดังเดิม และยังคงให้กำลังสูงสุด 15.36 PS ที่ 8,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 14.2 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที เหมือนเดิมที่หลายคนคุ้นเคยก็ตาม
นอกนั้นในส่วนงานออกแบบตัวรถทั้งคัน ก็ถูกเปลี่ยนไปแทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น ชุดหน้า ที่มาพร้อมกับไฟหน้าแบบใหม่, ชุดแผ่นชิลด์หน้าแบบใหม่ใหญ่และสูงกว่าเดิม, แฟริ่งข้างที่ดูมีเหลี่ยมสัน เฉียบคมมากขึ้น, ชุดไฟท้ายกลับไปใช้แบบแหงนขึ้นฟ้าอีกครั้ง คล้ายกับ Nmax เวอร์ชันแรก แต่เปลี่ยนหลอดไฟด้านในเป็นแบบ LED ตามสมัยนิยม แม้กระทั่งบังโคลนท้าย และชุดครอบแฮนด์ กับฝาครอบหม้อน้ำ ลามไปถึงมือจับกันตกคนซ้อนด้านท้าย และวัสดุหุ้มเบาะนั่งก็ถูกเปลี่ยนหน้าตาใหม่ทั้งหมด
จุดขายสำคัญอีกประการของ Nmax รุ่นใหม่ คือชุดหน้าจอมาตรวัด ที่คราวนี้ จะได้ชุดจอมาตรวัดแบบ Yamaha Xmax ซึ่งประกอบไปด้วย จอดิจิตอล ขาวดำ สำหรับแสดงผลความเร็ว, ระยะทาง ODO, ระยะทางทริป, และระดับน้ำมันทางด้านบน กับ จอด้านล่างที่เป็นจอสี Full Digital TFT ซึ่งรองรับทั้งการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านระบบ Y-Connected และยังรองรับการเชื่อมต่อกับแอพลิเคชัน Garmin Street Cross ซึ่งเป็นแอพพลิเคชันนำทางผ่านระบบ GPS จาก Garmin
นอกนั้นโครงสร้างภายในตัวรถ ยังคงใช้ชุดโครงเดียวกันกับตัวรถรุ่นก่อนหน้า แม้แต่ระบบช่วงล่างเองก็ยังคงเป็นแบบโช้กตะเกียบคู่หัวตั้งด้านหน้า และโช้กคู่ ทำงานร่วมกับกลไกแบบยูนิตสวิงทางด้านหลัง โดยที่ตัวโช้กคู่หลังนี้ จะมีให้เลือกทั้งมีแต่แบบโช้กแก๊สกระปุกซับแทงค์แยกเท่านั้น ไม่มีรุ่นที่ใช้โช้กคู่ธรรมดาแต่อย่างใดอีกต่อไป
ฝั่งระบบเบรก ก็ยังคงใช้ระบบดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมโฟลทติ้งเมาท์คาร์ลิปเปอร์ หน้า-หลัง พร้อมทางเลือกเสริมระบบ ABS และ TCS เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ ในบางรุ่นย่อยดังเดิม เช่นเดียวกับชุดล้อ ที่ยังคงใช้ล้อลายเดิม รัดด้วยยางทูบเลสขนาดเท่าเดิม คือ 110/70-13 และ 130/70-13 ตามลำดับหน้า-หลัง
โดยตัวรถ Yamaha Nmax Turbo ถูกวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซียด้วยราคา เริ่มต้นอยู่ที่ 37,700,000 รูเปียห์ หรือราวๆ 84,400 บาท ซึ่งในไทยจะมีการปรับเปลี่ยนราคาไปในทิศทางใด และจะให้สเป็คเต็มเหมือนในประเทศที่เป็นฐานการผลิตเลยหรือไม่ ยังต้องรออัพเดทกันต่อไปในวันพรุ่งนี้