ตั้งแต่ กระแสข่าว ยืนยันว่า ZEEKR 009 จะเข้าทำตลาดในประเทศไทย สาวก และคนจำนวนมากในโซเชี่ยล ต่างดัน ให้ รถรุ่นนี้ ก้าวเข้ามาดำรงตำแหน่ง Alphard Killer

ที่มาที่ไป ก็ไม่น่าจะเดายาก เนื่องจาก ZEEKR วางตัวเองเป็นแบรนด์ รถยนต์หรู มุ่งตอบโจทย์กลุ่มตลาดระดับบน ที่มีความต้องรถยนต์พรีเมี่ยม เมื่อแบรนด์ พัฒนาอเนกประสงค์ ZEEKR X ออกมา ก็ไม่รอช้า รับส่ง รถตู้ไฟฟ้า ออกมาตอบตลาดทันควัน

ในอดีต รถกลุ่มนี้ เป็นพื้นที่ของ รถตู้จากแบรนด์ยุโรป ไม่ว่า จะ Volkswagen Caravelle มาจนถึง Mercedes Benz Vito นั่นคือ ก่อนที่ ทางค่ายญี่ปุ่น Toyota , Nissan จะกรีฑาทัพ รถยนต์ MPV มาลองทำตลาดดูบ้าง แล้ว จากความตั้งใจ โดยเริ่มจาก ต้นตอของผู้นำเข้าอิสระ

มาวันนี้ โตโยต้า สามารถยึดหัวหาด รถตู้หรู ด้วย Toyota Alphard พูดได้เต็มปากว่า เป็น รถรุ่นแรกๆที่คนมีฐานะหมายตา ต้องมีติดบ้าน เอาไว้ใช้ เหมือนเป็นเครื่องบ่งบอกสถานะอย่างหนึ่ง

การอุ้มชู ZEEKR 009 ไม่ใช่ เรื่องผิด หาก ต้องยอมรับว่า การบอก ว่า มันจะมาพิฆาต Toyota Alphard ก็ไม่ใช่เรื่องหมูๆ

ประวัติศาสตร์ อัลพาร์ด ค่อนข้างยาวนาน เปิดตัวครั้งแรกในปี 2002 ด้วยความตั้งใจของทีมออกแบบ ต้องการ ทำรถ MPV แบบใหม่ สำหรับผู้บริหาร ยังคงแนวคิดการนั่งโดยสารได้ สูงสุด 7 ที่นั่ง แต่ทอนความเป็นพ่อบ้าน ที่มีใน Toyota Estima ที่ได้รับความนิยมในหลายประเทศ

แล้วจับเอาภาพความหรูสามัญ ที่เคยใส่ไปในรถ Toyota Camry เขย่าเป่าเสก ออกมาเป็นรถตู้หรู ขนาดกำลังดี พอใช้ได้ทั้งนั่ง และ ทำกิจกรรม ตูม!!! กลายมาเป็น Alphard ที่เรารู้จักกันดี

การแจ้งเกิด อัลพาร์ดในไทย มีขึ้นในช่วงรุ่นที่ 2 ราวๆ ปี 2006 ในเวลานั้น ตลาดไฮเอนด์ ยังนิยม ตู้โฟล์คและเบนซ์ อยู่ แต่ราคาเริ่มแพง รวมถึงการซ่อมบำรุงก็ไม่ง่ายทั้งคู่ ด้วยเครื่องยนต์ที่มีความทันสมัยมากขึ้น เช่น เครื่องยนต์ TDI ของ โฟล์ค บวกกับความเป็นรถยุโรป

ผู้ดีจำนวนหนึ่ง จึงตัดสินใจมองหาทางเลือกใหม่ๆ ในราคาถูกลง ตอบสนองโจทย์ได้ เหมือนๆกัน

การยก โตโยต้าเป็น รถหรู ไม่ใช่เรื่องง่าย ด้วยแบรนด์นี้อยู่ในไทยมานาน ในฐานะรถคนทั่วไปใช้งานทนทานวางใจ แต่ที่ อัลพาร์ด ถูกยก เป็นรถหรู ทั้งที่เป็นโตโยต้า ก็มาจากความนิยม ของผู้มีอันจะกิน เศรษฐีกระเป๋าหนักทั้งหลาย จนเริ่มกลายเป็นรถภาพลักษณ์

นั่นคือ ก่อนที่โตโยต้า จะเข้ามาทำตลาดเอง ซึ่งในเวลานั้น รถก็ติดลมบนไปแล้ว ต้องขอบคุณบรรดาผู้นำเข้าอิสระทั้งหลาย ที่ปั้นอัลพาร์ด จนกลายเป็นรถติดตลาดคนรวย ไปโดยปริยาย

กลับมาที่ ZEEKR 009 ที่ถูกยกตัวไปสู้ แชมป์เปี่ยน ต้องยอมรับว่ าด้วยภาพลักษณ์ตัวรถ ภาพลักษร์แบรนด์ ที่ถูกปรุงแต่งมาอย่างดี ตามโลกสมัยใหม่ จุดนี้สร้างการรับรู้ ให้คนสัมผัสถึงความหรูหรา

แต่เมื่อเรามามองย้อนว่า อะไร ทำให้ อัลพาร์ด ประสบความสำเร็จยาวนาน ชนิด นำเข้ามาเมื่อไรก็หมด หรืออย่างช่วงแรกที่ รถรุ่นที่ 4 เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว มีคนพร้อมจ่ายเงินเพิ่ม เพื่อได้รถก่อนใคร ในวันที่ ยังไม่มีใครได้ลองขับและสัมผัส

ทั้งหมดนั้น เกิดจาก ภาพสะท้อนจากความนอยมตัวรถ คุณสามารถพบรถรุ่นนี้ ตามถนนทั่วไปในสถานที่หรูหรามากมาย ทั้ง โรงเรียนอินเตอร์,ตามออฟฟิศห้างร้านหรู ๆ คนที่จะลงมาจากผู้โดยสารแถว 2 ไม่นักธุรกิจ ,​ท่านผู้นำ ก็ต้องเป็นคนดัง ดารา นักร้อง นักแสดง

กลายเป็นภาพลักษณ์บ่งชี้ ถึง สถานะทางสังคม รูปแบบหนึ่ง ต่อตัวสินค้า และท้ายสุดมาถึงแบรนด์ จนไม่มีใคร มองรถที่ชื่อ Toyota Alphard ว่า เป็นรถโตโยต้า แบบที่เรารู้จักทั่วไป

อันที่จริง , โตโยต้า มีรถยนต์หรูหราทันสมัย มากมายหลายรุ่น แต่ส่วนใหญ่ไม่เข้าไทย เราถูกวางเข้าใจมานาน ว่า คัมรี่ คือหรูที่สุด นั่น คือ ก่อนที่โตโยต้าจะเริ่มขาย อัลพาร์ด ทั้งที่ ยังมีอีกมากมาย เช่น Toyota Crown , Toyota Century ทั้งหมด เป็นรถระดับอัลตร้า ซึ่งเน้นขายในญี่ปุ่นเป็นหลัก

ไม่เพียงการรับรู้เท่านั้นครับ ,​อีกประเด็น ที่ ZEEKR 009 ต้องพิสูจน์ตัวเองอย่างหนัก คือความทนทาน วางใจ

คนใช้รถยนต์ระดับนี้ส่วนใหญ่มีรายได้มหาศาล และที่เขาอยากปวดกบาลน้อยที่สุด คือรถที่เขาใช้ อัลพาร์ด แม้จะหรูหรา ก็ยังได้ DNA ของ โตโยต้า QDR มอบความมั่นใจ ในการใช้งาน รถไม่งอแง

ขอเพียง คุณเติมน้ำมัน เข้ารับบริการเช็คระยะ จากผู้เชี่ยวชาญ​ก็ใช้งานสบายๆ ไร้ปัญหา เป็นหนึ่งสาเหตุที่ผู้จำหน่ายอิสระนำเข้ามาขายเอง เพราะ แทบไม่เคยมีปัญหาเลย จะขับขึ้นเหนือล่องใต้ สบายใจไม่หวาดหวั่น

009 มีดี ตรงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งแทบไม่ต้องดูแลอะไร ตามสไตล์รถ EV แต่คำว่า “ทนมั้ย” ยังเป็นเรื่องที่ตอบยาก ซึ่งคนที่มองรถคันนี ้อาจจะต้องยอมรับความเสี่ยง ว่า รถอาจมีปัญหาในอนาคต แถมเป็นแบรนด์ใหม่ เพิ่งเปิดปีทีผ่านมา แถมจำนวนศูนย์ยังไม่มากมายนัก

ผิด กับโตโยต้า ศูนย์เพียบ แถมวันนี้ ถ้าจะซ่อมอู่นอกก็เริ่มมีให้เห็นบ้างแล้ว ซื้อมาใช้สบายใจ ไปหลายอย่าง

อย่างไรก็ดี ZEEKR 009 ในฐานะผู้ท้าชิง ก็มีหลายอย่าง ที่ดีเหนือชั้น อัลพาร์ด

ประการแรก ตัวรถออกมาในแนวล้ำสมัย กินใจคนรุ่นใหม่ที่ชอบอะไรแบบนี้ ไม่ปฏิเสธเลยว่า วัยรุ่นกลุ่มคนรุ่นใหม่ ถ้าชอบงานออกแบบล้ำๆ น้องใหม่โดนใจ ถูกจริตไปพอสมควร เลยทีเดียว

ประการต่อมา , ออพชั่นมาแบบแน่นๆ ตั้ง แต่ ภายในตัวรถมีฟังชั่นเบาะไฟฟ้า , เบาะนวด หลังคากระจก ,จอเพดาน แถมการขับขี่ ยังค่อนข้างออกมาตอบลูกค้าอย่างชัดเจน ด้วยกำลัง 603 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ และ ช่วงล่างถุงลม แบบเดียวกับที่ผมเคยเห็นในปอร์เช่

พูดง่ายๆ คือ ออพชั่นอย่างแน่น ในราคา เพียง 3 ล้านบาท ถูกกว่า อัลพาร์ด 1.2 ล้านบาท ซึ่งไม่ใช่จำนวนเงินน้อยๆ

แต่ท้ายสุด คนจะซื้อ 009 หรือไม่ ขึ้นแยู่กับมุมมอง ถ้าพวกเขาเป็นคนที่เคบใช้อัลพาร์ด อยากลองอะไรใหม่ๆ มีเงิน 3 ล้านเยน ๆ กล้าเสี่ยงดวงกับแบรนด์ใหม่

หรือจะเป็นกลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่มองว่า ไม่ได้แคร์แบรนด์ อยากได้รถที่ตรงใจ มีความทันสมัย ไม่ดูคุณลุงมากไป ก็อาจจะซื้อรถรุ่นนี้ ก็ได้

ทั้ง 2 กลุ่มมีความเหมือนกัน คือต้องมีเงิน เป็นกลุ่มคนกระเป๋าหนัก ที่พร้อม ก้าวเข้ามาลอง

หากนั้น ก็ยังไม่พอที่จะทำให้ ZEEK 009 ราคา 3.099 ล้านบาท เป็น ผู้พิฆาต Alphard เพราะความนิยม ของอัลพาร์ดอยู่ในระดับติดลมบน กลุ่มคนอีลิทไปแล้ว แถม ยิ่งอีลิทกว่า ก้มี เล็กซัส ที่หรูอีกระดับให้เลือก

ทางเดียวที่จะมียอดขายในระดับกับที่อัลพาร์ดท คือต้องเข้าไปยืนในใจคนกลุ่มนี้ ให้ได้ ซึ่งไม่ง่า ยแะลต้องใช้เวลายอมรับ

อัลพาร์ดเอง กว่าจะมีวันนี้ ก็ผ่านมา ราวๆ 15 ปี มาปัง ตอนรุ่นที่ 3 ล่าสุด ชนิด ขายดีจนส่งมอบรถไม่ทัน

นอกจากนี้ ก็ยังมีคันอื่น ที่หมายตา อัลพาร์ด ทั้งค่ายฮุนได , และ ค่ายจีนชั้นนำ Denza D9

ขวากหนามของ ZEEKR 009 จะไปถึง จุดที่สาวก พูดว่า นี่คือผู้พิฆาต อัลพาร์ ไม่ง่าย อย่างที่คิด

แต่ก็ไม่ใช่ว่า ไม่มีโอกาส เพียงแต่ไม่ใช่เร็วๆนี้

เวลาเท่านั้น จะเป็นเครื่องพิสูจน์