เวลากล่าวถึงรถซูบารุ หลายคนน่าจะนึกถึงสมรรถนะการขับขี่ ความแรง – ความเร็ว ทั้งที่แบรนด์ดาวลูกไก่ สมัยใหม่ ไม่ได้เป็นเช่นนั้นสักเท่าไรนัก  

ซูบารเองเล็งเห็นว่า งานนี้คงจะดี ถ้ามีโอกาสท้าพิสูจน์ความประหยัดให้ได้เห็นกันจะๆ ว่ารถยนต์ซูบาุร ไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะการขับขี่ มันยังประหยัดด้วยในระดับที่น่าพอใจ นั่นจึงเกิดเป็นกิจกรรม   Subaru Forester Eco Run Penang – Bangkok  ท้าทายความประหยัด ในรถยนต์   Subaru Forester  รุ่นใหม่ กัน 

แนวทางการขับ  Eco Run   ครั้งนี้ ไม่ได้เหมือนกับการขับประหยัดงานอื่น ที่มุ่งเน้นทำตัวเลข ทางซูบารุ ได้แจ้งเราก่อนเข้าร่วมกิจกรรมนี้ว่า ให้ขับตามความเป็นจริงใช้ โดยเราใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนด ของแต่ละประเทศ สำหรับประเทศไทย เราใช้ความเร็ว 90 ก.ม./ช.ม. ในกรณีเร่งแซง สามารถใช้ความเร็วได้ 100-110 ก.ม./ช.ม. 

การขับประหยัดครั้งนี้ จึงเรียกว่าอยู่บนพื้นฐานของความจริงในการขับขี่ ไม่ได้ ขับช้าเป็นเต่าคลานเพื่อเรียกอัตราประหยัดแต่อย่างใด 

รถที่ใช้ในการขับครั้งนี้ ผมจับฉลากได้  Suabru  Forester 2.0 i-S   การเดินทางตลอด 3 วัน มีคู่หู 3 คน ที่ทั้งคอยเป็นเพื่อร่วมทางแล้วสลับกันขับ

การเดินทางวันแรก ออกเดินทางจากเมืองปีนัง ประเทศมาเลเซีย ตรงดิ่งเข้าสู่ประเทศไทย โดยใช้ทางหลวงระหว่างเมืองเป็นสำคัญ การขับวันนี้ไม่ได้ทดสอบอัตราประหยัด ใช้ความเร็วตามอัธยาศัย แต่ก็ไม่เกินที่ทางมาเลเซียกำหนด 110 ก.ม./ช.ม. 

ปีนังไม่ได้ไกลจากด่านชายแดนไทย-มาเลเซียมากนัก เราออกเดินทางช่วง 9 โมงเช้า ประเทศมาเลเซีย ( เร็วกว่าบ้านเรา 1 ชั่วโมง) ตกเที่ยงๆ ก็มาถึงข้ามฝั่งชายแดนเข้าประเทศไทย แล้วขับต่อไปยังหาดใหญ่ พักค้าง 1 คืน 

วันที่สอง ของการเดินทาง วันนี้ เป็นวันวัดอัตราประหยัดจริงจัง ตามที่ตกลงกันเรายึดความเร็วตามกฎหมายกำหนด 90 ก.ม./ช.ม. เร่งแซง 100- 110 ก.ม./ช.ม. 

ออกเดินทางจากหาดใหญ่ ตอนช่วง 8 โมงเช้า โดยประมาณ ใช้ความเร็วมาเรื่อยๆ ในรุปแบบ คาราวานขับตามกันไปเรื่อย   Subaru  Forester   ใหม่ อาจเป็นรถที่เคยเอามาขับทดสอบแล้ว แต่ว่า-ครั้งนี้การขับประหยัดแบบคนธรรมดาใช้งานทั่วไป ถือเป็นครั้งแรก 

ไม่นานเราเห็นตัวเลข 6.5 ลิตร / 100 ก.ม. สร้างความประหลาดใจไม่น้อยกับเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ 2.0 ลิตร ทางด้านคนนั่งขับช้าไปเรื่อยๆ แบบนี้ไม่น่าแปลกใจที่จะไปเข้าเฝ้าพระอินทร์ ความนั่มสบายของรถตอบโจทย์เรื่องการโดยสารดีมาก แม้กระทั่งเวลาขับเร็วยังรู้สึกได้ถึงความนุ่มนวลในการขับขี่ 

เราใช้เวลาจากหาดใหญ่มาถึงสุราษธานี ประมาณ 5 ชั่วโมงได้  เราพักทานข้าวกันสักครู่ เติมความสดชื่น จากนั้นออกเดินทางต่ออีก 500 กว่ากิโลเมตรที่เหลือไปยังปลายทางวันนี้ ที่หัวหิน 

ขับมาสักพัก การจราจรเริ่มหนาแน่น ความเร็วที่เราใช้ลดลงจากเดิมสักหน่อย เนื่องจากสภาพการจราจร ระหว่างทางเราแวะพักเข้าห้องน้ำ เติมความสดชืนกันตามปกติ แล้วกลับไปขับ   Forester   กันต่อเรื่อยๆ ระหว่างที่ผมขับ ตัวเลขลดลงจนเหลือประมาณ 5.6 ลิตร / 100 กิโลเมตร ถือว่าประหยัด จนเกินความคาดหมาย 

ไม่นานก็ต้องสลับกันขับ กับพี่สื่ออีกท่าน ให้เขาขับกันยาวๆ จนถึงปลายทาง ในขณะที่ผมนั่งสบายๆ ทางด้านหลังของ   Forester  อย่างไม่รู้สึกอึดอัด มันโปร่งสบาย จะม้วนท่าไหนก็ดี แถมตอนหลัง ยังมีช่องช่าร์จไฟอุปกรณ์มาให้ด้วยอีกต่างหาก 

หลังจากเดินทางมาจนถึงหัวหินจนย่ำค่ำ วันต่อมา เราเดินทางต่อ จนถึงที่หมายที่จะเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่น่าเชื่อจากหาดใหญ่ มาถึงตรงนี้ เป็นระยะทาง 823.6 กิโลเมตร บนหน้าปัดบอกเราขับประหยัด 5.5 ลิตร /100 กิโลเมตร เมื่อเติมคืนถังจริง เราเติมไป 45.384 ลิตร คิดเป็นอัตราประหยัด 18.14 ก.ม./ลิตร เลยทีเดียว 

อย่างไรก็ดี เมื่อเอาอัตราประหยัดทั้งคาราวานมาคำนวน หาค่าเฉลี่ย  Subaru Forester   ใหม่ มีอัตราประหยัดเฉลี่ย 17.15 ก.ม./ลิตร 

ทั้งหมดตลอด 3 วันเต็มของการเดินทาง ได้พิสูจน์แล้วว่า   ซูบารุ ฟอร์เรสเตอร์  ใหม่ มีความประหยัดมากกว่าที่เราคิด ถ้าขับด้วยความเข้าใจ ไม่เร่งบ่อย ไม่กระแทกคันเร่ง ไม่ลากรอบสูงเป็นอาจิน ก็ถือว่ามีดีทางด้านนี้เหมือนกัน