งานเลี้ยงย่อมมีวันเลิกลา นั่นก็เหมือนๆ กับงานวิศวกรรมรถยนต์ที่ต้องมีการปรับปรุงไปตามยุคสมัย แบรนดซูบารุ ถือว่าเป็นบริษัทหนึ่งทีใช้เครื่องยนต์สูบนอนมายาวนาน โดยเฉพาะในรหัส EJ สืบทอดจากรุ่นสู่รุ่น จนวันนี้ได้เวลาสั่งลา ด้วย Subaru WRX Sti EJ20 Final Editon
ตัวรถ Subaru WRX Sti EJ20 Final Editon เกิดขึ้นมาเพื่อสั่งลาสุดยอดเครื่่องยนต์สูบนอนในตำนานแห่งยุค 90 ที่ลากยาวมาถึงโลกยุคใหม่ ด้วยเวลานานกว่า 30 ปี นับตั้งแต่ผลิตวางจำหน่ายครั้งแรก
ขุมพลังบล็อกนี้ สร้างตำนานให้ซูบาุร กลายเป็นที่กล่าวขานมาแล้วมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ทนถึก โมดิฟายง่าย และยังใช้งานอย่างสมบุกสมบันได้ไม่มีปัญหาใดๆ มากวนใจ เครื่องยนต์เดียวกันกับที่แนะนำวางขายในตลาดทั่วไป ถูกนำไปใช้ในงานแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมากมาย
ตั้งแต่การแข่งขันประเภทแรลลี่ทางฝุ่น ไปจนถึงการขับเคี่ยวในสนามแข่งขันทางเรียบ super GT ตลอดจน ยังถูกนำไปวางในที่สุดรายการแข่งขันสุดอึดขับต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงในสนามนรกสีเขียว Nurburgring ทั้งหมด เป็นเครื่องยืนยันความสุดยอดของ ขุมพลังสูบนอน 4 สูบ รหัส EJ เป็นอย่างดี
เครื่องยนต์ EJ ยังใช้มาจนปัจจุบัน มีเพียงในรถ Subaru WRX Sti เท่านั้น แต่ที่ผ่านมาเดิมทีเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร ในครั้งนี้ทางซุบารุจึงต้องการกลับสู่รากเหง้าเดิม เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่มีพละกำลังมากที่สุดถึง 308 PS สูงสุดที่ 6,400 รอบต่อนาที ทำแรงบิด สูงสุด 422 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที ปรับลดกำลังอัดเหลือเพียง 8.0 /1 พกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราประหยัดตามข้อมูล JC 08 9.4 กิโลเมตร ต่อ ลิตร
ทางด้านตัวรถรายละเอียดไม่ได้เปลี่ยนแปลงจากรุ่นปกติ WRX STi มาก เว้นเพียงติดตั้งล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 19 นิ้ว สีทองยอดนิยมในการแต่ง จาก ค่าย BBS มาพร้อมยาง 245/35/R19 ให้เบรกขนาดใหญ่ด้านหน้า 6 พอท ด้านหลัง 2 พอท สปอร์ยเลอร์ขนาดใหญ่ ให้ความลงตัวมากขึ้น
สำหรับ Subaru WRX Sti EJ20 Final Edition วางขายเพียง 555 คันเท่านั้น มีราคาจำหน่ายรถรุนนี้ในญี่ปุ่นอยู่ที่ 4,851,000 เยน และจำกัดการขายเพียงในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น การเปิดรุ่นสั่งลาขึ้นมาในครั้งนี้ เชื่อว่า น่าจะมาจากการเตรียมเปลี่ยนรุ่น SUbaru WRX และ WRX Sti ใหม่ ในเร็วๆ นี้
อย่างไรก็ดี จากการสำรวจข้อมูล Subaru WRX STi ใหม่ในเวอร์ชั่นวางจำหน่ายญี่ปุ่น ทั้งหมด ถูกเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ EJ 25 (เฉพาะรุ่น Sti) มาเป็น EJ 20 โดยมีกำลังเท่ากับรุ่น final Edition อาจเป็นไปได้ว่า นี่เป็นการปรับเครื่องครั้งสุดท้าย ก่อนเปลี่ยนรุ่นใหม่ และเป็นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ที่ทำกำลังแรงที่สุดจาก Sti
