ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา เราต้องยอมรับว่า ตลาดรถกระบะเริ่มแปรผันจากการเป็นรถใช้ในเชิงพาณิชย ไปสู่ภาพใหม่ในการใช้ในชีวิตประจำวันมากขึ้น ความต้องการทำกิจกรรมหลายแบบของคนในปัจจุบัน ทำให้กระบะเป็นตัวเลือกรองสำหรับคนที่มิอาจเอื้อมอเนกประสงค์ แถมในราคาใกล้เคียงกันคุณยังได้รถที่ใหญ่กว่ามาก ตอบโจทย์ในการใช้ชีวิตด้วย

คำถามข้อหนึ่งที่มักกวน คนสนใจและอยากซื้อกระบะมาใช้สักคัน โดยงบประมาณไม่ใช่ปัญหาสำหรับพวกเขา คือว่า เราควรเลือกซื้กระบะขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้ หรือเราจะหันไปหาร่างหล่อลุคลุย เจ้ากระบะขับสองยกสูงที่มีให้เลือกในสมัยนี้

ภาพตั้งแต่อดีตจวบจนปัจจุบัน กระบะถูกสั่งสมและสร้างความเป็นหนึ่งทางด้านการใช้งานอย่างสมบุกสมบัน ใช้เพื่อขับลุยตอบโจทย์ในการขับขี่ได้อย่างถึงพริกถึงขิง กระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นสิ่งที่ท่านชายทั้งหลายหมายปอง และอยากได้เป็นเจ้าของ ส่วนกระบะขับสองยกสูงเกิดมาเพื่อตอบโจทย์ท่านชาย ที่อยากรถลุคดูลุย แต่ไม่เคยประสงค์ใช้ระบบเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือมีโอกาสน้อยมากที่จะไปลุยอย่างสมบุกสมบันจริงๆ

การก่อกำเนิดเกิดใหม่สายพันธ์กระบะ ทำให้คุณต้องคิดถึงประโยชน์ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรถกระบะจริงๆ เสียก่อนว่า พวกมันจำเป็นแค่ไหนสำหรับคุณ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเกิดขึ้น เพื่อตอบโจทย์การขับขี่ในเส้นทางทุรกันดารเสียมากกว่าใช้ในการขับขี่ขี่บนถนน มีเพียงกระบะบางรุ่น อาทิ   Mitsubishi  Triton  ที่มีระบบเกียร์สามารถตอบสนองการขับขี่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยสามารถแบ่งกำลังระหว่างหน้าและหลัง เท่าๆ กัน ทั้งยังสามารถแปรผันกำลังได้ในระหว่างการขับขี่ ในระบบเกียร์   Mitsubishi Super Select     

หากส่วนใหญ่กระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้จะมีตำแหน่ง   4 H   ที่สามารถใช้ขับเคลื่อนสี่บล้อด้วยความเร็วสูงได้ แต่พวกมันถูกออกแบบมาให้ใช้บนเสน้ทางที่มีโอกาสที่รถจะเกิดการลื่นไถลได้ง่าย  ส่วนในตำแหน่งเกียร์ 4  L   หรือ 4   Low   ออกมาแบบมาเพื่อทดอัตรากำลังเพิ่มสำหรับใช้ในการลุยอย่างสมบุกสมบัน

อย่างไรก็ดีด้วยลักษณะระบบขับเคลื่อนที่ออกแบบมาแตกต่างกันกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรถเก๋งหรือรถอเนกประสงค์ วัตถุประสงค์ในการใช้งาน จึงเป็นประเด็นหลักที่นำมาสู่การพิจารณา กระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือขับสองยกสูง

สำหรับใครที่มองหากระบะขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ คุณต้องมั่นใจว่า ตัวเองเป็นสายเที่ยวพร้อมลุย จริงๆ ประมาณว่า เที่ยวบนเส้นทางสมบุกสมบัน หรือชอบเที่ยวป่าเป็นอาจิน มีโอกาสได้ขับเคลื่อนสี่ล้อ ประมาณว่า 4-5 ครั้งต่อปี ก็ถือว่าคุ้มค่าแล้ว

ที่ต้องบอกแบบนี้ เพราะ เมื่อคุณมีรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ สิ่งที่ตามมาคือค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่มีค่าใช้จ่ายมากกว่า อาทิ ค่าดูแลรักษาน้ำมันเฟืองท้ายหน้าหลัง และ น้ำมันเกียร์ เพิ่มเติมจากระบบขับเคลื่อนสองล้อทั่วไป  มิหนำซ้ำค่าตัวกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็แพงกว่ากระบะขับสองทั่วไปพอสมควรอีกด้วย  

ด้านกระบะขับเคลื่อนสองล้อยกสูง เป็นกระบะกลุ่มใหม่ที่เพิ่งเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาไม่กี่ปี โดยใช้พื้นฐานโครงสร้างตัวถังภายนอกทั้งหมดจากกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ แตกต่างเพียงยังใช้ระบบขับเคลื่อนสองล้อแบบเดิม

กระบะกลุ่มนี้เกิดขึ้นเอาใจความสมบุกสมบันทั่วๆ ไป ไม่ได้เน้นต้องลุยโหดอะไรมากมาย เช่น อาจยังจำเป็นต้องขับผ่านทางลูกหลัง หรือ ถนนที่มีสภาพเป็นหลุมบ่อบ่อยครั้ง แต่ไม่ต้องลุยหรือปีนป่ายในเส้นทาง

ข้อดีของรถแบบนี้คือ พวกมันยังพอจะลุยได้บ้างในระดับไม่โหดมากนัก ผ่านเสน้ทางน้ำท่วมได้ดี ลดความกังวลหรือหวั่นใจน้อยลง เมื่อต้องเจอสภาพถนนแย่ แถมยังได้ลุคความหล่อเหลาเอาการของขับเคลื่อนสี่ล้อไว้อย่างครบเครื่อง ถ้าเอาสติกเกอร์ประจำรุ่นออกมั่นใจว่า ไม่มีใครแยกออกว่าเป็นรถขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อเว้นแต่ตัวคุณเอง

นอกจากนี้เมื่อเปรียบเทียบราคาค่าตัวของกระบะขับเคลื่อนสองล้อ และกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ  พวกมันมีราคาต่างกันในระดับหนึ่ง และถ้าคุณไม่ได้เน้นว่าจะต้องเที่ยวป่าเขาแบบโหดจริงๆ กระบะขับเคลื่อนสองล้อ ก็ถือว่ามากพอสำหรับการใช้งานทั่วๆ ไป และลุยได้เล็กน้อยกว่ากระบะทรงเตี้ยดั้งเดิม

ไม่ว่าวันนี้คุณจะเล็งกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือกระบะขับเคลื่อนสองล้อยกสูงไว้เป็นว่าที่ราชรถคันใหม่ ส่วนสำคัญในการเลือกซื้อรถ คือดูที่เราใช้งาน และได้รับประโยชน์จากมัน  ถ้าใหผมกล่าวสรุป

กระบะขับสี่ เหมาะ เมื่อคุณ เที่ยวป่าเขา ชอบไปเส้นทางลุยบ่อยๆ หรือ มีบ้านอยู่ในต่างจังหวัด ที่อาจจะต้องผ่านเส้นทางหฤโหด  กลับกัน กระบะขับสองยกสูง เหมาะกับการใช้งานทั่วไป ที่ต้องความสามารถในการลุยมากขึ้น เช่นต้องผ่านถนนที่มีสภาพไม่สู้ดี ขับในทางลูกรัง ในบางพื้นที่  แต่ไม่ได้ต้องบุกป่าฝ่าดงอะไรมากมายนัก 

ติดตามข่าวสารและบทความดีๆ จากพวกเรา Ridebuster.com