นอกจากการเปิดตัวรถซุปเปอร์สปอร์ตตัวแรง Thai Honda ยังได้มีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สายลุยอย่าง 2025 Honda CRF300L / Honda CRF300 Rally โฉมใหม่ออกมา ซึ่งในคราวนี้มันก็ไม่ได้มีแค่เพียงการเปลี่ยนเฉดสีใหม่เท่านั้นด้วย

2025 Honda CRF300L / 2025 Honda CRF300 Rally ต่างยังคงมาพร้อมกับชุดแฟริ่งงานออกแบบเดิมเหมือนกับตัวรถโฉมก่อนหน้า หรืออันที่จริงต้องบอกว่าโฉมแรกของการขึ้นรหัส “CRF300” ก็ยังได้ โดยที่แน่นอนว่ามันก็ได้รับการปรับเปลี่ยนในเรื่องของลวดลายกราฟฟิกบนสติ๊กเกอร์ และเฉดสีใหม่เล็กน้อย

โดยขณะที่ CRF300L จะมาพร้อมกับลวดลายสติ๊กเกอร์ที่คล้ายกับเหล่าตัวแข่งตระกูล CRF รุ่นอื่นๆมากขึ้น โดยเฉพาะในส่วนของชิ้นแฟริ่งข้างที่ขนาบกับถังน้ำมันขนาด 7.8 ลิตร ที่มาพร้อมกับการจัดเรียงตัวอักษรรหัสรุ่นแนวตั้ง

ฝั่ง CRF300 Rally ซึ่งเป็นรถพร้อมลุยแรงบันดาลใจจากตัวแข่ง Dakar Rally ด้วยเอกลักษณ์งานออกแบบไฟหน้า LED ตาเหล่, ช่วงล่างยกสูง, ถังน้ำมันขนาดใหญ่กว่าที่ 12.8 ลิตร กลับมาพร้อมกับการปรับเปลี่ยนโทนสีตั้งแต่ชิ้นแฟริ่ง โดยเฉพาะส่วนอกล่างที่ถูกทำเป็นสีเทาด้าน และปรับกราฟฟิกสติ๊เกอร์ใหม่ในลักษณะคล้ายกับคู่แฝดร่างผอม ซึ่งหากไม่พอ มันยังมาพร้อมกับเบาะนั่งสีน้ำเงินเป็นครั้งแรก และใช้ชื่อเฉดสีในภาพรวมว่า “Tri Color” เป็นครั้งแรกอีกด้วย

นอกนั้น เพื่อการใช้งานตัวรถที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ทาง Honda จึงระบุว่าพวกเขาได้มีการปรับเซ็ทชุดระบบกันสะเทือนของตัวรถใหม่ ทั้งในส่วนของตัวสปริง และกลไกคุมความหนืดในการยืดยุบ ของโช้กอัพตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร และโช้กหลังต้นเดี่ยวปรับเซ็ทพรีโหลดได้ ซึ่งยังคงทำงานร่วมกับชุดกระเดื่องทดแรง ProLink และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่เช่นเดิม แต่คาดว่าด้วยการปรับเซ็ทใหม่ จะทำให้มันรองรับการใช้งานทั้งทางดำและทางฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ฝั่งระบบเบรกเอง แม้จะยังคงใช้ระบบจานเบรกเดี่ยวขนาด 256 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 พอท ด้านหน้า และใช้ระบบจานเบรกเดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 พอท ด้านหลัง ดังเดิม

แต่ในคราวนี้มันมาพร้อมกับชุดปั๊มบนที่น้ำหนักเบาลง และยังมีการเพิ่มระบบ ABS แบบ Dual-Channel มาให้แล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งด้วยความเป็นรถตัวลุย ดังนั้นผู้ใช้จึงสามารถสั่งปิดการทำงานของระบบความปลอดภัยนี้ด้วย หากถึงเวลาที่ไม่อยากให้มันมากวนใจจริงๆขณะบุกทางฝุ่นอยู่

ด้านโครงสร้างตัวรถ ยังคงเป็นแบบโครงเหล็ก Steel semi-double cradle เหมือนกันทั้งคู่ เช่นเดียวกับชุดล้อ ที่ยังคงใช้ล้อซี่ลวดรัดด้วยยางหนามขนาด 80/100-21M/C 51P ด้านหน้า กับ 120/80-18M/C 62P ทางด้านหลัง

รวมถึงเครื่องยนต์ ก็ยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 286cc ลูกเดิม แต่มีการปรับจูนใหม่เล็กน้อย เพื่อให้มันปล่อยไอเสียได้สะอาดมากยิ่งขึ้นตามข้อบังคับด้านกฏหมายการปล่อยมลพิษ และยังคงให้พละกำลังสูงสุดเท่าเดิม ที่ 27.32 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 26.6 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์คลัทช์มือ 6 สปีด พร้อมระบบสลิปเปอร์คลัทช์ดังเดิม

โดย New Honda CRF300L มาพร้อมกับ 2 สีใหม่ สีแดง และสีเทา เปิดตัววางจำหน่ายด้วยราคาแนะนำที่ 155,900 บาท และ New Honda CRF300 Rally มาพร้อมกับสีใหม่ ‘สีแดง-น้ำเงิน-ขาว (Tri-Color)’ ราคาแนะนำที่ 179,900 บาท

นอกจากนี้ยังมีรุ่นลิมิเต็ด New Honda CRF300L H2C Special Enduro Edition ที่มาพร้อมชุดแต่งพิเศษ ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 500 คัน วางจำหน่ายด้วยราคาแนะนำที่ 164,400 บาท

และพิเศษ! รับโปรโมชันดอกเบี้ยพิเศษ 4.75% พร้อมรับสิทธิ์เข้าร่วมกิจกรรม ‘Honda Dirt Xperience’ เพื่อสัมผัสประสบการณ์บนเส้นทางสุดท้าทาย ฟรี! เฉพาะที่งาน Motor Expo 2024 เท่านั้น