นอกจากการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆ ในงาน EICMA Show 2024 ทาง Honda ยังได้มีการเปิดตัวต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ 2025 Honda ICE Concept ซึ่งมาพร้อมกับขุมกำลังสุดน่าสนใจ คือ “เครื่องยนต์ V3 พร้อมเสริมความแรงด้วย เทอร์โบไฟฟ้า” ออกมา
2025 Honda ICE Concept ยังเป็นต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ที่ทางค่ายปล่อยข้อมูลตัวรถออกมาไม่มากนัก นอกไปเสียจากการระบุว่า มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V3 ทำมุม 75 องศา ซึ่งเป็นรูปแบบเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ NS400R รถสปอร์ตยุคปี 80’s ของค่าย เนื่องจากตัวรถรุ่นนี้มีการวางเลย์เอาท์เครื่องยนต์ 2 จังหวะ แบบ V3 90 องศา ขนาด 387cc
แต่แทนที่มันจะเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ด้วยยุคสมัยที่เข้มงวดเรื่องมลพิษ มันจึงต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ที่แม้จะยังไม่รู้ว่าขนาดความจุรวมเท่าไหร่ แต่ทาง Honda ยังเสริมอาวุธให้กับเครื่องยนต์ลูกนี้เพิ่มด้วย “เทอร์โบไฟฟ้า” เข้าไปเป็นครั้งแรกในโลกรถจักรยานยนต์ เพื่อให้มันช่วยควบคุม และอัดปริมาณอากาศให้สัมพันธ์กับความต้องการของเครื่องยนต์ในแต่ละช่วงรอบ
ซึ่งจุดประสงค์หลักของการออกแบบขุมกำลังในลักษณะนี้ ทาง Honda ระบุว่า พวกเขาต้องการให้รถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในอนาคตของแบรนด์ มีขนาดตัวรถที่กระทัดรัด และมีรูปทรงที่บาง จึงต้องใช้เครื่องยนต์มีความกระทัดรัดในด้านกว้าง อย่างเครื่องยนต์สูบ V วางขวางลำตัวรถ และเพื่อไม่ให้ตัวรถยาวเกินไป จึงเลือกให้เสื้อสูบทำมุมกันเพียง 75 องศา แทนที่จะเป็น 90 องศา
ส่วนการเพิ่มระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าเข้ามา จะมีหลายเหตุผลด้วยกัน แรกสุดคือการช่วยเพิ่มพละกำลังเครื่องยนต์ในช่วงต้นและกลาง ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ลูกนี้อาจมาพร้อมกับนิสัย “ชอบลากรอบจัดๆ” โดยธรรมชาติ และเอาเทอร์โบชาร์จเจอร์เข้ามาลดข้อด้อยในช่วงรอบเครื่องยนต์กลาง-ต่ำลงมา
ถัดมา คือเหตุผลในด้านมลพิษ เนื่องจากการมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จะทำให้เครื่องยนต์สามารถรีดกำลังได้ดี โดยไม่ต้องพึ่งแต่การอัดน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพียงอย่างเดียว ส่งผลให้มันใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง ลดอัตราสิ้นเปลือง และมีการปล่อยมลพิษน้อยลงอีกด้วย
นอกจากนี้ การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า จะช่วยประหยัดทั้งเนื้อที่ในการติดตั้ง และลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ได้ดีกว่าการติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์กลไกที่ต้องมีการทำชุดพูลเลย์ต่อกับข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ หรือต้องทำท่อไอเสียแบ่งออกเป็น 2 ท่อน เพื่อต่อเข้ากับโข่งไอเสียสำหรับเทอร์โบแบบดั้งเดิม และยังไม่จำเป็นจะต้องมีชุดแผงอินเตอร์คูลเลอร์ให้เทอะทะอีกด้วย
และท้ายสุด การใช้เทอร์โบไฟฟ้า ยังทำให้วิศวกรสามารถออกแบบให้มันสามารถอัดบูสท์ หรืออัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้เมื่อใดก็ได้ โดยไม่ต้องมาคิดเรื่องความเสี่ยงที่จะเกิดอาการรอรอบ เหมือนการใช้เทอร์โบแบบดั้งเดิม หรือต้องคิดเรื่องภาระเครื่องยนต์ในรอบสูงๆ เหมือนการใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบปกติ
ทั้งนี้ เนื่องจากต้นแบบตัวรถครั้งนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลมากนัก จึงทำให้เรายังไม่สามารถระบุช่วงเวลาที่แน่ชัดได้ว่ามันจะถูกทำมาใส่รถตัวขายจริงเมื่อใด หรือจะถูกทำใส่ในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลไหนกันแน่
แต่หากดูจากโครงสร้างตัวรถ ที่เป็นแบบโครงเหล็กถัก และการใช้ชุดระบบกันสะเทือนหน้า-หลังที่ยกมาจาก Honda CB1000R ร่าง Neo Sport Cafe จึงไม่แน่ว่ามันอาจมีไว้เพื่อทำเป็นรถเนคเก็ทไบค์รุ่นใหม่ก็เป็นได้
และหากทุกคนถามว่า มันมีโอกาสจะเกิดขึ้นจริงมั้ย ? เรื่องนี้ก็คงจะขึ้นอยู่กับเหล่าผู้ติดตามแล้วว่า จะให้กระแสตอบรับที่ดีกับไอเดียนี้มากน้อยแค่ไหน เพราะในอดีตที่ผ่านมา การเปิดตัวต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์แต่ละครั้ง ทาง Honda มักให้ความสำคัญเรื่องกระแสตอบรับจากลูกค้าพอสมควร หากไม่มากพอ โปรเจ็กท์ก็ไม่เดินต่อ แต่หากดีพอ เราก็ลุ้นกันต่อได้เลยว่ามันจะต้องโผล่ร่างขายจริงภายในอีกราวๆ 1-2 ปี หลังจากนี้
