หลังปรับโฉมรุ่นน้องครั้งใหญ่ไปเมื่อปีก่อน ตอนนี้ก็ถึงเวลาสักที ที่พี่ใหญ่ Yamaha Tmax TechMax 560 จะได้รับการปรับโฉมใหม่เช่นกันในปี 2025

2025 Yamaha Tmax TechMax 560 มาพร้อมกับความเปลี่ยนแปลงทั้งในเรื่องของงานดีไซน์ และฟีเจอร์ เพื่อให้ตัวรถมีความทันสมัย และสามารถสู้กับคู่แข่งที่ชิงเปิดตัวไปก่อนได้ดียิ่งขึ้น

เริ่มจากชุดแฟริ่งหน้าแบบใหม่ ซึ่งในคราวนี้ถูกปรับใหม่ให้อวบอัดมากขึ้น ทั้งในมุมด้านหน้า หรือมุมด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีการปรับโคมไฟหน้าให้ดูใหญ่โตกว่าเดิม ช่วยให้สัดส่วนตัวรถในภาพรวมดูลงตัวกว่าเดิม แม้ว่าครึ่งหลัง และชิ้นส่วนแฟริ่งอื่นๆนอกจากที่ระบุไว้ข้างต้น จะยังคงเหมือนเดิมทุกประการก็ตาม

ส่วนอีกจุดที่มีการเปลี่ยนแปลง ก็คือชุดหน้าจอมาตรวัด ที่เปลี่ยนมาใช้ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital TFT ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ ซึ่งมีฟีเจอร์ในส่วนของระบบนำทางจาก Garmin ใส่มาให้เสร็จสรรพ แต่ตัวผู้ใช้ยังต้องโหลดแผนที่ลงโทรศัพท์เพื่อให้ระบบอ่านค่าการนำทางก่อนถึงจะใช้งานได้ คล้ายกับที่ชาวไทยคุ้นเคยกันใน Xmax โดยผู้ใช้สามารถควบคุมการทำงานของหน้าจอได้ผ่านปุ่มจอยสติ๊กที่ประกับแฮนด์ซ้ายแบบใหม่ได้เลยหากต้องการ

ในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ติดรถเอง ก็มีการอัพเกรดด้วยการติดตั้งชุดเซนเซอร์แรงเฉื่อย IMU แบบ 6 แกนเข้ามา เพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของระบบ ABS ให้กลายเป็น Cornering-ABS ซึ่งจะสามารถแปรผันอัตราการทำงานของระบบ ABS ให้สัมพันธ์กับองศาการเอียงของรถขณะกำลังเข้าโค้งได้ จึงทำให้ผู้ขี่สามารถใช้งานรถขณะเข้าโค้งได้อย่างอุ่นใจกว่าเดิม

ด้านการปรับเปลี่ยนทางเทคนิค ในความเป็นจริงแล้วตัวรถยังคงใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว/สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 562cc กำลังสูงสุด 47.5 PS ที่ 7,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 55 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบ/นาที เท่าเดิม มี Riding Mode หรือ “D-Mode” 2 รูปแบบให้ปรับดังเดิม

แต่ในความเป็นจริงแล้ว ระบบคลัทช์ของมัน ได้รับการปรับปรุงใหม่ และกล่อง ECU ก็ถูกปรับจูนใหม่เช่นเดียวกับท่อไอเสีย เพื่อให้สุ้มเสียงมีความนุ่มนวลกว่าเดิม และแน่นอนว่ายังสามารถปล่อยไอเสียที่สะอาดมากพอจะผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5+ ได้ด้วย

ฝั่งระบบช่วงล่าง ก็มีการเปลี่ยนชุดยางขนาด 120/70-15 และ 160/60-15 ใหม่ ที่ดีกว่าเดิม พร้อมเปลี่ยนชุดล้อใหม่ ด้วยการหันมาใช้ชุดล้ออัลลอยสปินฟอร์จ ที่เบาลง ช่วยลดแรงต้านการเอียงลง 10% ที่ล้อหน้า และด้านหลัง 6% ช่วยให้รถสามารถพลิกเลี้ยวได้คล่องตัวกว่าเดิม และยังมีการปรับเซ็ทช่วงล่างโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ และโช้กหลังต้นเดี่ยวปรับค่าพรีโหลดได้ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ใหม่เพื่อให้รับกับส่วนควบที่เปลี่ยนไปด้วย

ส่วนระบบเบรก ยังคงใช้จานเบรกคู่หน้าขนาด 267 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียลเมาท์ 4 พอท เหมือนเดิม เช่นเดียวกับ จานเบรกหลังขนาด 282 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท ดังเดิม

นอกนั้นในส่วนของลูกเล่นอื่นๆ ยังคงถูกจัดให้มาครบครัน ทั้ง ระบบชิลด์หน้าไฟฟ้า ปรับตำแหน่งสูง-ต่ำ ได้ 110 มิลลิเมตร, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบแฮนด์อุ่นมือ และเบาะอุ่นก้น, ช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่, ระบบกุญแจ Keyless, และ ระบบควบคุมการลื่นไถลเมื่อเปิดคันเร่งของล้อหลัง เป็นต้น

โดยกำหนดการวางจำหน่ายตัวรถ 2025 Yamaha Tmax TechMax ถูกระบุว่าจะเกิดขึ้นภายในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ ขณะที่ในประเทศไทยเอง ก็อาจจะเกิดขึ้นภายในช่วงต้นปีหน้าเป็นอย่างเร็ว