โลกยุคใหม่มีกลายอย่างกำลังเปลี่ยนไปตามยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลง ในอดีตรถจักรยานยนต์ขายดีติดลมบ้าน ก็คือ Moped พูดแบบนี้หลายคนอาจจะเกาหัวงงๆ แต่ถ้าอธิบายว่า รถแม่บ้าน อย่างเช่น Honda Wave หลายคนคงจะคุ้นเคย

แต่มาปีนี้ กระแส รถออโต้ หรือ บางคนอาจจะเรียกว่า “สกู๊ตเตอร์” กำลังมาแรงจ่อแซง รถแม่บ้าน ดั้งเดิม จนแม้แต่ ทางยามาฮ่า มอเตอร์ ยังเปิดเผยว่า นี่เป็นครั้งแรกที่ไลน์อัพสินค้า เกียร์ออโต้ของบริษัทสูงถึง 55% ของสัดส่วนยอดขาย ขณะที่รถแม่บ้านดั้งเดิมกินสัดส่วนเพียง 45% หรือ พูดให้ชัดคือ วันนี้ รถออโต้ได้รับความสนใจมากกว่า

อันที่จริง การเติบโตของรถเอที เด่นชัดขึ้นในช่วงปี 2022 หลังจากจบสงครามโควิด ทางไทยฮอนด้าเคยเปิดเผยว่า สัดส่วนรถเอที (รถออโต้) เพิ่มสูงขึ้นถึงร้อยละ 14 จากปี 2021 มีอัตราส่วน 43.8% แต่ในเวลานั้นยังแพ้ทางรถแม่บ้าน หรือ โมเพ็ดอยู่ดี

การเปลี่ยนไปหา รถเอทีมากขึ้นในกลุ่มคนซื้อ รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ต้องยอมรับว่า มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจไม่น้อย โดยเฉพาะเดิมที่รถแม่บ้านเรียกว่า เป็นกระดูกสันหลังอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ของประเทศไทยมาช้านาน

ย้อนไปในอดีต รถจักรยานยนต์ ส่วนใหญ่จะเป็นรถแบบ moped โดยแบ่งเป็นรถผู้หญิง และ รถผู้ชาย โดยบรรดารถผู้ชาย ก็จะหมายถึงกลุ่มมอเตอร์ไซค์สปอร์ตรุ่นต่างๆ ภายหลัง มีการทำรถประเภท รถกระเทย ออกมาขาย คือมีทรงถูกใจผู้ชาย แต่พื้นฐานส่วนใหญ่ มาจากรถฝั่งมอเตอร์ไซค์แม่บ้าน นั่นเอง

ใครเป็นผู้ริเริ่มตลาดรถจักรยานยนต์เกียร์ออโต้ ผมเองก็ไม่ทราบแน่ชัด แต่ผมทันอยู่ตอนที่ นามาฮ่า เริ่มส่ง ยามาฮ่า นูโว เข้าทำตลาดในประเทศไทย เป็นครั้งแรก จากนั้น กระแสรถเกียร์ออดต้ ก็มีมาเรื่อย เช่น Fino, มาจนถึง การมาของ Honda Click และอื่นๆ อีกมากมาย

ถ้ากวาดตาไปในวันนี้ ส่วนหนึ่งที่ทำให้รถออโต้ กลายเป็นที่นิยมมากขึ้น ส่วนหนึ่ง ก็มาจากผู้ผลิตเองที่มีการนำเสนอผลิตภัณฑ์หลายหลากมากมาย เยอะไปหมด

ตั้งแต่ รถออโต้ใช้งานทั่วไป ราคาไม่แรงมากอย่าง Honda Lead ไปจนถึง ตัวตึงอย่าง Honda PCX เช่นเดียวกับฝั่งยามาฮ่า ที่มีตั้งแต่ ยามาฮ่า Qbix ไปจนถึง รุ่นใหม่ Nmax ที่เปิดตัวมาล่าสุด

แถมไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางผู้ผลิตยังทำยุทธหัตถีในรุ่นใหญ่ ตระกูล 300 จนขายเป็นเทน้ำเทท่า ทั้งสองฝั่ง สร้างยอดขายได้ไม่น้อย

เมื่อมองย้อนกลับมาที่บรรดารถแม่บ้านดังเดิม ที่เคยเป็นขวัญใจ เราจะพบว่า ในแจ่ละแบรนด์ก็จะมีตัวขายอยู่อย่างเพียงฝั่งละรุ่น ยอดนิยมลูกค้าชาวไทย ก็น่าจะเป็น Honda Wave ส่วนทางฝั่ง ยามาฮ่ าก็จะมีฮอนด้าฟิน และ แต่ละเจ้า จะมีรถเชิงไลฟ์สไตล์ อีกเพียงฝั่งละรุ่น อาทิ Honda CT 125 กับ Yamaha PG1 ตอบโจทย์ความต้องการของสาวกกันไป

ตัวเลือกที่น้อย น่าจะเป็นหนึ่งในเหตุผล ทำให้ลูกค้าสมัยใหม่ หากไม่ได้กระเบียดกระเสียงเรื่องงบประมาณ ก้คงจะเดินหน้าซื้อรถเอที ซึ่งมีข้อดีหลายอย่างมากมาย

ข้อแรก ความง่ายต่อการขับขี่ , ถึงรถแม่บ้านจะไม่ใช่รถเกียร์คลัทช์มือ แต่ก็เป็น รถที่ยังต้องขึ้นลงเกียร์เองอยู่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับ รถเอที หรือ รถออโต้ มันง่ายกว่ามาก ลูกค้าเพียงสตาร์ท แล้วปิดออกไปได้ทันที ไม่ต้องมานั่งเปลี่ยนเกียร์เอง

เช่นกัน ความออรถประโยชน์ เป็นอีกข้อที่ทำให้ รถออโต้ ได้รับความนิยมมากขึ้น

ในรถแม่บ้านดั้งเดิม ซึ่งวิวัฒนาการมาจาก จักรยานมีเครื่องยนต์ การจะใส่สิ่งของไปด้วยนั้น ต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริม อย่างตระกร้าหน้า แม้ว่า จะมีการติดตั้งมาให้แล้วในระยะหลัง แต่ก็ยังมีข้อจำกัด ในการจุสิ่งของต่างๆ

ผิดกับ รถออโต้สมัยนี้ มีช่องเก็บของใต้เบาะ หรือที่เรียกว่า UBox ผู้ใช้ สามารถเปิดแล้วเก็บสิ่งของใต้เบาะได้สะดวกสบายมาก แถมยังจุได้เยอะ ไม่จำเป็นแล้วที่คุณจะต้องแบกเป้หลังไว้ใส่ของ ก็แค่เพียงเก็บไว้ใต้เบาะ ปลอดภัยสบาย ยิ่งใครสายเดินทางสามารถเก็บหมวกกันน็อคไว้ใต้เบาะได้ด้วยครับ

ไม่ต้องเดินหิ้วหมวกไป โชว์ความเป็นไบค์เกอร์ ให้เพื่อเห็น หรือ จะต้องมาพะวงว่า กลับมาแล้วหมวกกันน๊อกที่ใส่มาจะมีพวกแอบหิ้วติดกลับบ้านไปหรือไม่ มันปลอดภัยกว่าเยอะ แถมยังเก็บหมวกไว้ให้คนซ้อนได้ด้วยครับ

นอกจากนี้ เราต้องยอมรับกันต่อว่า รถออโต้ มีความหลากหลายมากกว่า รถโมเพ็ดเยอะ มีให้เลือกทุกขนาดตามต้องการ ตั้งแต่เครื่องยนต์ 110 ซีซี 125 155-160 ไปจนล่าสุดกลุ่มใหม่ 300-350 ซีซี สามารถเลือกสรรได้ตามต้องการ

แถมสไตล์ มีให้เลือกทั้งน่ารัก กุ๊กกิ๊ก สไตล์สปอร์ตโดนใจสายซิ่ง ไปจนถึง สายหรู และล่าสุด เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮอนด้า เปิดตลาดกลุ่มสายลุย ด้วย Honda ADV จนถูกใจคนไทย เรียกว่า เป็น SUV Scooter ตัวจริง ก็ไม่ได้ผิดนัก

ความหลากหลายนี่เอง ที่น่าจะทำให้ตลาดรถเอที เติบโตขึ้นอย่างชัดเจน แถมช่วงราคาก็มีตั้งแต่เหนือกว่ารถแม่บ้านดั้งเดิมไม่เท่าไร ไปจนถึงราคาระดับแสนบาท

ยิ่งกลุ่มคนไทยนิยม 125-150 ตลาดเอที ก็มีทางเลือก อย่างน้อย ค่ายละ 2-3 รุ่น ตอบลูกค้าชาวไทยไม่น้อย จนไม่แปลกใจที่ตลาดจะเติบโตขึ้น

ตลอดจน รถเอที ยังดูมีความใส่ใจในเรื่องการนำเสนอความปลอดภัยมากว่า บรรดารถโมเพ็ดดั้งเดิม อาทิ การติดตั้งระบบ Combi Brake , ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ,​ระบบควบคุมการทรงตัว แม้แต่ ระบบดิสก์เบรกหน้า ก็แทบจะพูดว่า ออกมาเป็นมาตรฐานแล้วในวันนี้ สำหรับรถออโต้

ไม่เพียงแค่นี้ ฟังชั่นทันสมัย อย่างกุญแจ Keyless , ไฟหน้า LED ช่องเสียบชาร์จ USB และอีกมากมาย ที่เรียกว่าได้ใช้ ก็จัดเต็มมาให้ครบ จนราคาอาจจพุ่งไปเว่อวังบ้าง

ยิ่งกว่านั้น อาจมีลูกเล่นพิเศษๆ เช่น ระบบจัดการลดมลภิษและประหยัดน้ำมัน อน่างเช่นใน Honda ESP+ หรือจะลูกเล่นเปลี่ยนเกียร์ได้ใน Yamaha YECVT ถ้าเอาแบบทันสมัยสุด ก็ต้องเป็นบรรดาระบบไฮบริด ที่ให้มาครบถ้วน ทั้ง ไฮบริดนิดหน่อย หรือเต็มฟังชั่น

กลับกัน ในกลุ่มรถแม่บ้าน ไม่มีอะไรพวกนี้ มันแทบถูกทิ้งร้าง เป็นรถมอเตอร์ไซค์ใช้ง่ายแบบในอดีต ที่มุ่งเน้นไปยังคำว่า รถจ่ายตล่ด ทั้งที่ในความจริง มีคนซื้อพวกมันขี่ไปไหนมาไหนต่อไหน ในเมืองอยู่ไม่น้อยพวกมัน ยังมีคนซื้อ โดยมองถึงโจทย์การเป็นรถใช้งานทนทาน ซ่อมง่ายซ่อมได้ หรือ จะนำไปดัดแปลง ก็สะดวกสบาย

รวมถึง ปัจจัย ทางด้านราคาจำหน่าย ที่ค่อนข้างถูก เหมาะกับคนงบน้อย แต่ชีวิตต้องเดินทาง บางคนอาจมองไปถึงต้นทุนการประกอบอาชีพ ว่าถูกดี และ ที่สำคัญ​ด้วยรถทรง โมเพ็ดออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบา คล่องตัว ก็เลยได้อานิสงค์ความประหยัดน้ำมันติดปลายนวมมาด้วย

แม้ว่า รถกลุ่มนี้ปัจจุยัน เริ่มจะมีทางเลือก ลูกเล่นมากขึ้น เช่น การมีตัวลุยให้เลือกสรร อาทิ Yamaha PG -1 หรือ Honda CT 125 เป็น

แต่ก็ต้องยอมรับว่า คนรุ่นใหม่ ไม่ได้มอง เรื่องราคา และความประหยัดมากนัก ด้วยปัจจัยแวดล้อมต่างๆ มากมาย อาทิ

การจราจรคับคั่ง , การขับรถแม่บ้านลุยการจราจรเมืองกรุงไม่ใช่เรื่องสนุกแน่นอน สำหรับ นักขี่หน้าใหม่

ข้อต่อมา , การพิสูจน์ตัวเองเรื่องความทนทาน ดั้งเดิมคนจำนวนไม่น้อยกังวลกับการใช้ มอเตอร์ไซค์ออโต้ ว่ามันจะทนทาานมากแค่ไหน แต่ถ้านับมาตั้งแต่ที่ผมจำได้ว่า มอเตอร์ไซค์ ออโต้ อย่าง นูโว เริ่มขายในไทย มาจนวันนี้ ก็ต้องยอมรับว่า รถออโต้ก็จัดว่าค่อนข้างทนไม่น้อย

แม้ในบางมุมอาจจะมีค่าบำรุงรักษามากกว่า เช่นตัวตุ้มที่ชาม ต้องมีการเซอร์วิสตามระยะเวลา/ ระยะทางที่กำหนด แต่ก็เป็นที่ยอมรับได้เมื่อแลกกับความสบายที่ได้จากการขับขี่ถือว่ายอมรับได้

สุดท้าย เรื่องของสไตล์ และออพชั่นที่มีให้เยอะกว่า รถแม่บ้านก็เป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ ด้วยเช่นกัน

ทุกสิ่งที่กล่าวมา กำลัง ทำให้ อดีตมอเตอร์ไซค์ดั้งเดิม อย่างรถโมเพ็ด กำลังจางหายไป ในมุมหนึ่งทุกอย่างก็กำลังเปลี่ยนไปตามยุคสมัย ครรลองของสังคม

ในอีกมุมนั่นก็ย่อมหมายถึง การจะซื้อมอเตอร์ไซค์สักคัน อาจจะต้องใช้งบประมาณมากขึ้น จาก เดิมที คันละ 3-4 หมื่น ก็ซื้อได้ ในบรรดารถแม่บ้าน มีพาหนะสักคันวางใจได้ ใช้เดินทางไปใกล้บ้าน ถ้าเปรียบกับออโต้ ตัวเริ่มต้น ปัจจุบัน เริ่มที่ราวๆ 5 หมื่นบาทเป็นต้นไป ก็นับว่า มีนัยยะอยู่

นี่เรายังไม่นับ การต้องไปเจอราคาหน้าร้าน ที่อาจจะแพงขึ้นกว่านี้อีก เมื่อต้องซื้อจริง

ข้อมูลบางส่วน จากไทยฮอนด้า