หลังเว้นว่างการต่อยอดเทคโนโลยีกันอยู่นานนับปี ล่าสุดดูเหมือนว่าทาง Honda จะใกล้พร้อมสักทีสำหรับการเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีคลัทช์ไฟฟ้า หรือ E-Clutch เพิ่มเติม

ผ่านไปปีกว่า นับตั้งแต่การเปิดตัวและทำตลาด Honda 650 Series : E-Clutch ล่าสุดทาง Thai Honda ก็ได้มีการเผยทีเซอร์ของหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ ที่พวกเขาเตรียมเปิดตัวภายในงาน Motor Show 2025 โดยมันมาพร้อมกับจุดขายสำคัญคือ การได้ลูกเล่นอย่างระบบคลัทช์ไฟฟ้าติดตั้งมาให้ด้วยเป็นโมเดลที่ 3 ที่ชาวไทยจะได้สัมผัสกัน

โดยแม้ทางค่ายจะไม่ได้มีการเปิดเผยข้อมูลตัวรถใดๆออกมาเพิ่มเติมมากนัก แต่ในความเป็นจริงแล้ว ก็ใช่ว่าเราจะไม่พบข้อมูลที่บ่งบอกถึงตัวตนที่แท้จริงของรถเลยเสียทีเดียว

เพราะหากมองจากภาพทีเซอร์ที่ทางค่ายโพสต์ลงบนเพจเฟซบุ๊ค เราจะพบว่ามันคือภาพของชุดกลไกระบบ E-Clutch ที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ลูกหนึ่ง ซึ่งมีความใกล้เคียงกับรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง Honda ประเทศญี่ปุ่นได้ทำตลาดไปแล้วเมื่อไม่กี่เดือนกว่า นั่นคือ Honda Rebel 250 E-Clutch

*อ่านรายละเอียดการทำงานของระบบ E-Clutch ได้ที่นี่

และจากความจริงที่ว่า Honda Rebel 250 ที่วางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น แท้จริงแล้ว ก็มีการผลิตในประเทศไทย เพื่อส่งออกไปวางจำหน่ายในประเทศดังกล่าว แถมมันยังมีพื้นฐานตัวรถแทบทุกอย่างที่ใกล้เคียงกับ Honda Rebel 300 เว้นเพียงเครื่องยนต์เท่านั้นที่เป็นคนละบล็อคกัน

แต่ถึงจะบอกว่าเครื่องยนต์สูบเดียว 250cc DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่อยู่ใน Rebel 250 จะเป็นคนละลูกกับเครื่องยนต์ของ Rebel 300 แต่ในความเป็นจริง เครื่องยนต์สูบเดียว 286cc DOHC 4 วาล์ว ของมัน ก็คือเครื่องยนต์ที่ถูกต่อยอดมาจากบล็อค 250cc อยู่ดี โดยมีจุดต่างหลักๆคือเรื่องของเพลาข้อเหวี่ยง และก้านสูบ ที่ถูกออกแบบมาใหม่เพื่อเพิ่มระยะช่วงชักของลูกสูบให้ยาวขึ้น จนได้ขนาดความจุในห้องเผาไหม้ที่มากขึ้นนั่นเอง

และนอกจากการเพิ่มระยะชักขของลูกสูบ ตัวชุดระบบส่งกำลังที่ติดตั้งมา ก็ไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงใดๆอย่างเป็นนัยยะสำคัญ

ดังนั้น การที่ทาง Honda จะดัดแปลงเอาระบบคลัทช์ไฟฟ้า จาก Rebel 250 มาใส่ใน Rebel 300 ด้วย จึงไม่ใช่เรื่องที่สามารถทำได้ยากเย็นเท่าไหร่นัก เพราะเต็มที่ก็อาจจะมีแค่เพียงการปรับจูนการทำงานของระบบใหม่ให้เข้ากับพละกำลังและรอบเครื่องยนต์ที่ต่างกันเล็กน้อยเท่านั้น

นอกนั้นในด้านการปรับเปลี่ยนอื่นๆของตัวรถ Honda Rebel 300 E-Clutch เมื่อเทียบกับ Rebel 300 รุ่นเกียร์ธรรมดา หากอิงตามการปรับออพชันตัวรถ Rebel 250 ในญี่ปุ่น

ก็คาดว่าจะไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงใดๆมากนัก นอกจากเฉดสีใหม่ ที่จะต้องเปลี่ยนตามปี เช่นเดียวกับรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็น ชุดโครงเหล็กถัก, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าโช้กตะเกียบคู่หัวตั้ง หลังโช้กคู่, ระบบเบรกแบบดิสก์เบรกหน้า-หลัง, ชุดล้ออัลลอยด์รัดด้วยยางขนาดใหญ่ 130/90-16 และ 150/80-16 ตามลำดับหน้า-หลัง หรือแม้แต่เครื่องยนต์สูบเดียว 286cc DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำเอง ก็คาดว่าจะไม่ได้มีการปรับจูนใดๆใหม่เช่นกัน เว้นเสียแต่ว่าจะเป็นการปรับจูนเพื่อให้มันผ่านมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นก็เท่านั้น