ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าในยุคปัจจุบัน มาพร้อมกับลูกเล่นต่างๆมากมาย ที่ทำให้ผู้ใช้สะดวกสบาย แถมภาครัฐเองในหลายๆประเทศก็ชื่นชอบและผลักดันมัน ในฐานะยานพาหนะรักษ์โลก แต่ในทางกลับกัน มันก็มีความเสี่ยงจนถึงขนาดที่ทางหน่วยงานรัฐก็ต้องออกมาตราการคุมเข้มเพื่อความปลอดภัยของผู้อื่นด้วยเช่นกัน

จากการประกาศโดยรัฐบาลเกาหลีเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ระบุว่าพวกเขาได้ออกกฏหมาย ห้ามมิให้รถยนต์ไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่มากกว่า 90% เข้าจอดในอาคารชั้นใต้ดินโดยเด็ดขาด เพื่อลดปัญหาความเสี่ยงในการเปิดเหตุไฟไหม้หรืออัคคีภัย

นอกจากนี้ เพื่อเป็นการลดความเสี่ยงเดียวกัน ทางหน่วยงานรัฐของประเทศเกาหลี ยังมีการออกข้อกฏหมาย ห้ามมิให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนเองด้วยระบบชาร์จเร็ว ในสถานีชาร์จได้เกิน 80% โดยจะมีผลหลังจากหมดเดือนกันยายนี้เป็นต้นไป

โดยสาเหตุสำคัญของการประกาศข้อกฏหมายใหม่นี้ หลักๆแล้วก็เกิดจากกรณีเพลิงไหม้ในช่วงขวบปีที่ผ่านมา ซึ่งนับวันยิ่งสร้างความกังวลใจต่อสังคมชาวเกาหลีมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะในกรณีล่าสุดเมื่อวันที่ 1 สิงหาคมที่ผ่านมา นั่นคือกรณีการเกิดเพลิงไหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-EQE ในชั้นใต้ดินของอพาร์ตเมนท์แห่งหนึ่ง ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายรุนแรงทั้งต่อโครงสร้างตึก, รถยนต์อีก 140 กว่าคัน, มีผู้ได้รับบาดเจ็บจนต้องได้รับการปฐมพยาบาลฉุกเฉิน, และยังทำให้ผู้พักอาศัยในตัวอพาร์ตเมนท์ต้องย้ายไปอยู่ในที่หลบภัยชั่วคราวอีกด้วยระหว่างการตรวจสอบความปลอดภัยของตัวอาคารว่าได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์ครั้งนี้มากน้อยแค่ไหนอีกด้วย

อย่างไรก็ดี จากการให้ข้อมูลของศาสตราจารย์ Yoon Won-Sub อาจารย์ประจำมหาวิทยาลัยเกาหลี และเป็นหัวหน้าของศูนย์วิจัยเทคโนโลยีแบตเตอรี่เกาหลี กับสื่อฯ Korea JoongAng Daily ระบุว่า การชาร์จไฟเข้าสู่แบตเตอรี่แบบเต็มประจุ ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดความกังวลในการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนในรถยนต์ไฟฟ้า

“รถยนต์ไฟฟ้า, โดยดั้งเดิมแล้ว, ก็ถูกออกแบบให้ไม่สามารถชาร์จไฟได้เต็มประจุของแบตเตอรี่อยู่แล้ว, ต่อให้บนหน้าจอจะบอกว่าคุณชาร์จไฟไป 100% แล้วก็ตาม” อาจารย์ Yoon กล่าว “และยังไม่มีข้อมูลรับรองใดๆเลยที่ระบุว่าแบตเตอรี่จะมีความเสี่ยงเกิดเพลิงไหม้มากขึ้น เมื่อมันถูกชาร์จจนเต็มประจุ”

“มันดูเหมือนเป็นการ ‘ล่าแม่มด’ (ที่ไร้เหตุผล) นิดๆ เพื่อกันไม่ให้คนที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมแบตเตอรี่ที่มีประจุไฟเกิน 90 เปอร์เซ็นต์เข้าสู่ที่จอดรถชั้นใต้ดินมากกว่า” อาจารย์ Yoon กล่าวเสริม “ทั้งที่ในความเป็นจริง มันควร(เป็นการออกข้อกฏหมาย)ผ่านการถกข้อมูลและมีการตรวจสอบข้อเท็จจริงและตัดสินโดยเหล่าผู้เชี่ยวชาญตัวจริงมากกว่า”

ทั้งนี้ เนื่องจากกว่าทางหน่วยงานรัฐของเกาหลี จะบังคับใช้ข้อกฏหมายใหม่นี้จริง คือหลังหมดเดือนกันยายน ดังนั้นในระหว่างนี้จึงมีความเป็นไปได้ที่พวกเขาอาจจะหารือกับเหล่าผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติม หรืออาจมีการปรับเปลี่ยนมาตราการใหม่ให้ดูสมเหตุสมผลมากขึ้นก็เป็นได้ ซึ่งเราก็ต้องรอติดตามดูกันต่อไป