ในสัปดาห์ที่ผ่าน สาฃวกฮอนด้าต่างตื่นเต้นอย่างมาก กับการเปิดตัวรถยนต์ Honda Civic Si ที่กลับมาทำตลาดอีกครั้งหลังจากหายไปนาน แถมงวดนี้ ทางฮอนด้า ตัดสินใจ หันมาทำในรุ่น 4 ประตูดูบ้าง หลังจากทำตลาดคูเป้มาก่อนหน้านี้
การเปลี่ยนมาเป็น รุ่น 4 ประตู ซีดาน มีสาเหตุหลักๆ มาจากการยกเลิกตัวถังคูเป้ ที่เสื่อมความนิยมตามยุคสมัย รวมถึงยังต้องการกระตุ้น รุ่นซีดาน ที่กำลังถูกมองข้ามและเสื่อมถอยเช่นกัน
การเป็รรุ่นซีดาาน ทำให้ คนไทยหลายคน มองส่า รถรุ่นนี้มีโอกาสมากขึ้น หากมันจะมาขายในไทย ซึ่งเราก็มองเช่นนี้นั้น ไม่ใช่เพียง มันเป็นรถที่คนไทยอยากได้ หากยังตรงโจทย์คนไทยจำนวนมาก ที่ชอบนำรถฮอนด้า ไปแต่งซิ่ง เพิ่มความสปอร์ต
หลายปีที่ผ่านมา ฮอนด้า พยายามดอยเอาเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบออกไป จากไลน์อัพสินค้าเรื่อยๆ แล้ว แทนที่อย่างเงียบๆ ด้วยระบบขับเคลื่อน e:hev ที่มีความประหยัดน้ำมัน ตอบสนองดีกว่า ด้วยพลังขับและแรงบิดมหาศาล สามารถพาร่างคอมแพ็คคาร์วิ่งปลิวบินได้ทุกถนน
หากเมื่อพูดถึงตัวรถที่หลายคนยังคิดถวิลหา เครื่องยนต์ที่มาพร้อมเกียร์ธรรมดา ฮอนด้าก็มีทางเลือกด้วยรุ่น Type R ที่มาพร้อมความแรงความเร็วในระดับตำนาน แต่ก็ต้องยอมรับว่า มันไม่ใช่ทุกคน ที่ไปถึงรหัสร้อนตัวแรง
ช่องว่างทางการตลาดนี้อาจจะเป็นช่องทางดี สำหรับ การทำตลาด Honda Civic Si
ในอดีต ฮอนด้า เคยทำตลาด Civic Si ในช่วง ฮอนด้ ซีวิคตาโต มาในนามรุ่นคูเป้ มีพลังขับไม่ต่างจากเพื่อในยุค แต่ขับแล้วสนุกกว่า ตัวรถโดดเด่นมากกว่า
Si รหัสนี้ ที่จริง มาจากคำว่า Sport Inject หรือ อัดฉีดความสปอร์ตลงไป แม้อาจไม่แรงเท่ากับพี่ใหญ่ Type R แต่ก็นับว่าเป็นรหัสเร้าใจ ในราคาคุ้มค่าคุ้มราคาคนทั่วไปคบหาได้ นั่นตรงโจทย์กับสายซิ่งชาวไทยหลายคน
ตัวรถที่เปิดตัวในอเมริกา ล่าสุด มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่เราคุ้นเคยกันอย่างดี แต่เพิ่มพลังบู้ไปสู่ตัวเลข 200 แรงม้า สูงสุด ที่ 6,000 รอบต่อนาที ทั้งยังปรับแรงบิด จาก 240 นิวตันเมตร ไปสู่ 260 นิวตันเมตร ระนาบต่อเนื่อง ตั้งแต่ 1,800-5,000 รอบต่อนาที
ถึงมองพลังขับ อาจไม่ใช่ ตัวเลขที่เยอะแยะมากมาย อันใด เมื่อเทียบกับรรดารถสปอร์ต ที่มีมากมายเกลื่อนตลาด หากก็เป็นพลังขับ ที่พอฟัดพอเหวี่ยงกับรถสปอร์ตเริ่มต้น อย่าง Subaru BRZ และ Toyota GR 86 ได้ แถมลูกค้ายังตัดสินใจง่าย จากความเป็นรถซีดานา ที่มีความพร้อมในการใช้งาน
ไม่เพียงเท่านี้ จุดเด่น ของรถรุ่นนี้อยู่ที่การให้ความสปอร์ตสุดขั้ว ด้วยระบบเฟืองท้าย Limited Slip ช่วยในการเข้าโค้งดีขึ้น รถมีระบบ Individual Mode ในการปรับการตอบสนองการขับขี่ ปรับตั้งเครื่องยนต์ และพวงมาลัย
ฟังดูแล้ว มันก็เหมือน น้องชาย ของ Civic Type R ติดเพียง มันเป็นเครื่องยนต์รถบ้าน ที่ถูกพัฒนา ให้เป็นมีความสปอรืตมากขึ้น
เหมาะกับ คนที่มองหารถสปอร์ตที่สามารถขับได้ทุกวันไม่กระเบียดกระเสียน ค่าใช้จ่ายเรื่องน้ำมันมากเกินไป อย่างที่หลายคนมอง มิหนำซ้ำราคาของ Honda Civic Si ใหม่ ในประเทศอเมริกา ตั้งราคา 29,100 ดอลล่าร์ หรือ ราวๆ 1,053,000 บาท ไม่ใช่ราคาที่แพงเท่าไรนัก อยุ่ในระดับที่ทุกคนสามารถเป็นเจ้าของได้ง่าน สบายกระเป๋า พอสมควร
นับเป็นโจทย์ ที่ตรงกับ ชาวฮอนด้าคนไทย ที่มองหารถใช้งานได้ซิ่งได้ อยากนำมาแต่งต่อ ซึ่งเดิมทีทางฮอนด้าเคยมีรถกลุ่มนี้ในอดีต แล้วหายไป ในช่วงยุค 2000 เป็นต้นมา
อย่างไรก็ดี , ปัญหาสำคัญ ของประเทศไทย ในเวลานี้ คือ เรื่องอัตราการปล่อยไอเสียที่กำลังเข้มข้นมากขึ้น นับเป็นอุปสรรคสำคัญ ที่ทำให้ ฮอนด้า บ้านเราเริ่มตอนรถสันดาปออกไปทีละเล็กละน้อย
อย่างเช่นการเปลี่ยนรถ ฮอนด้า เอชอาร์วี เป็นรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริดล้วน ไม่มีทางเลือกรุ่นสันดาป เฉกเช่น ฮอนด้า แอคคอร์ด และนั่น อาจจะรวมถึง รถรุ่นใหม่ของฮอนด้า ที่มีกระแสว่าจะเปิดตัวในเร็วๆ นี้
แล้วยิ่งหากโฟกัสไปที่รถเครื่องสันดาปเกียร์ธรรมดา เราจะยิ่งพบว่า มันมีความเป็นไปได้ยากมาก เนื่องจาก ฮอนด้าตัดตอนเกียร์ธรรมดา ตั้งแต่สิ้นสุดการวางจำหน่าย ซีวิค เกียร์ธรรมดาเมื่อ 2 เจนเนอร์เรชั่นก่อน หากไม่นับ ซีวิคไทป์ อาร์ ที่เพิ่งนำเข้ามาวางจำหน่ายในรุ่นนี้
นั่น อาจจะทำให้ หาก ฮอนด้า ประเทศไทย เปิดตัว Civic Si ในไทย จริงๆ มันอาจไม่ใช่อย่างที่เราคิดฝันว่ามันจะเป็น เหมือนในอเมริกา
มันอาจจะเป็นรหัส ที่มาแทนคำว่า RS เดิม ซึ่งแทนตัวมาจากคำว่า Road Sailing จนใครที่อาจเพิ่งเคยได้ยิน อาจจะสงสัย ว่า อ้าวไม่ได้แทน มาจาก Racing Sport อะไรแนวนั้น หรีอ
ในมุมหนึ่ง ด้านการทำตลาด ชื่อ Si อาจดูดีขายได้ มากกว่า รหัส RS ที่ทำตลาดมายาวนาน ในช่วง 2 เจนเนอร์เรชั่นล่าสุด พูดแล้ว สาวกฮอนด้า เข้าใจได้ทันที
หากกลับกัน มันเป็นชื่อที่เน้นในเรื่องความสปอร์ตแบบรถบ้านอย่างแท้จริงมากขึ้น ก็ไม่ควรนำชื่อเสียงที่ดี มาปู้ยี้ปู้ยำเพื่อผลประโยชน์ทางการตลาด สร้างยอดขาย
ถ้าจะทำ มันก็ควรเป็นรถที่ออกมาสปอร์ตจริงๆ ขับสนุก และมีของเล่น แบบคนบ้ารถ ต้องการจริง
โดยเนื้อแท้รหัส มันคือ รถบ้าน พร้อมซิ่งในราคาที่ทุกคนขับต้องได้ ขับสนุก ขับมันส์เร้าใจ และตอบการขับขี่ แบบที่ทุกคนต้องการ
แล้วมันควรจะเป็นใด ถ้าไม่ใช่ เครื่องเทอร์โบ เกียร์ธรรมดา พร้อมโมต่อได้ ยิ่งยุคนี้ ไฮบริด อีวี กำลังครองเมือง คนกำลังเริ่มถวิลหารถบ้านๆขับสนุก ในราคาไม่แพง โดยเฉพาะกลุ่มสาวก ฮอนด้า ยุค 90 วันนี้ ก็เติบโตมีครอบครัว อาจนึกถึง กิจกรรมสมัยวัยรุ่น อยู่น้อย
บางที Honda Civic Si แบบอเมริกา อาจจะกลายเป็นของเชิดหน้าชูตา อย่างไม่รู้ตัว
เหมือนที่ฮอนด้า เคยเมินไม่ขาย Civic Type R ในไทย ทั้งที่สาวก อยากได้ มาวันนี้ขายไปแล้ว หลายสิบคันทำเงินเข้าบริษัท สบายๆ เพราะรถกลุ่มนี้ คนพร้อมซื้อมีอยู่เยอะ สำคัญสุด สายซิ่ง ฮอนด้ามีแฟนคลับ อยู่แยะ ที่อาจไปไม่ถึง Type R