นอกจากศึกรถยนต์เก๋งคอมแพ็คคาร์ที่ครุกรุ่นในช่วงเดือนที่ผ่านมา อีกตลาดที่แล้จะคึกคักไม่ต่างกันนัก เห็นทีจะไม่กลุ่ม  C SUV   หรือ อเนกประสงค์ขนาดย่อมเหมาะการใช้งานในเมืองและเดินทางไกล

ฝั่งหนึ่งเป็นการกลับมาของอดีตผู้สร้างตลาดพาเอาเจ้าตลาดปวดเศียรเวียนเกล้า นั่งเกาหัวมาแล้วไม่น้อย   Chevrolet Captiva   อีก ด้านเป็นศิษย์รถอังกฤษทุนจีน   MG HS   ออกมาเปิดตัวแทนพี่ชายรุ่นก่อน   MG GS   ผู้ถึงคราวต้องอำลาวงการไป

การมาของรถทั้ง 2 ทำให้ รถยนต์อเนกประสงค์ปีนี้กลับมาคึกคักอีกครั้ง ลูกค้าหลายคนเริ่มหัวไปปันใจรถยนต์อเนกประสงค์ทั้งคู่ วันนี้เราจะมาพูดเปรียบรายละเอียดทางเทคนิค และออพชั่น ว่าแต่ละคันดีเด่นต่างกันอย่างไรบ้าง

ภายนอก

Chevrolet Captiva   เดิมทีมาในสไตล์หรูหราดูน่าใช้งาน รถรุ่นใหม่ทีมเชฟวี่พูดกับเราตั้งแต่ครั้นไปลองขับทดสอบว่า “มันไม่เหมือนเดิมนะ” และดูเหมือนจะเป็นเช่นนั้นจริงๆ ตั้งแต่แรกเห็น   Chevrolet Captiva   ใหม่ไม่ได้เน้นความหรูหราใดๆ เลย มันกลายเป็นอเนกประสงสค์บ้านๆ ลุคทันสมัยหนึ่งคัน

การออกแบบตัวรถเรียกว่ามาในสไตล์   China Edition   ไม่มีเค้าความเป็นอเมริกันติดหรู ตั้งแต่แต่กระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้า   LED  ไฟ   Daytime Running Light  ในรุ่นท๊อปโดดเด่นด้วยหลังคา   Panoramic Sunroof   สามารถเปิดได้กว้าง ไปถึงห้องโดยสารตอนหลัง  ทุกรุ่นให้ขอบ 17 นิ้วให้ยางติดรถขนาด  215/60 /R17   ตอบลูกค้า

ทางฝั่งผู้ท้าชิง   MG HS   เปิดตัวออกมาเรียกว่า ทำเอาหลายคนร้องกรี๊ด   MG  รุ่นนี้เปลี่ยนภาพลักษณ์สะท้อนความหรูหราเต็มอารมณ์ ถึงจะมีเสียงค่อนขอดจากโซเชี้ยลบ้างว่า เหมือนจับเล็กผสมน้อยรถยุโรปชั้นนำ

ตัวรถออกแบบภายใต้ความรู้สึกหรูหรา ใบหน้าแลดูคุ้นตาราวกับปรับเส้นสายงานออกแบบจากรุ่นน้อง   MG ZS   ขยายความดูดีขึ้นมาด้วยกระจงหน้า   Stella Magnetic Field  มาพร้อมไฟหน้า และ   Daytime Running Light   ด้านหลังให้ประตูท้ายไฟฟ้า รุ่นกลางขึ้นไปติดตั้งล้ออัลลอย 18 นิ้ว แถมยังให้ไฟท้ายดีไซน์สวยงาม พร้อมไฟเลี้ยวแบบ   sequential   เพิ่มความรู้สึกทันสมัย

ตารางเปรียบเทียบขนาดมิติตัวรถ

เมื่อเปรียบเทียบมิติตัวถึงรถทั้ง 2 รุ่น  จะพบว่า  MG HS   มีมิติตัวถังกว้างกว่า กลับกัน   Chevrolet Captiva  กลับมีความยาว ,ฐานล้อยาวกว่าของทาง   MG  มาจากปัจจัยในเรื่องของการวางตำแหน่งเบาะนั่ง 3 แถวในตัวรถ แถมห้องโดยสารยังมีความสูงโปร่งในระดับหนึ่ง เยอะกว่า 30 มม. ด้วย

ภายในห้องโดยสาร  MG HS   จะออกไปในทางฟังชั่นหรู เริ่มจากไฟปรับอารมณ์  Ambient Light  ช่วยเพิ่มความดูดีภายในห้องโดยสารมากขึ้น ให้เบาะนั่งหนังสังเคราะห์ ด้านคนขับปรับด้วยไฟฟ้าตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ด้านคนนั่งปรับไฟฟ้า ถ้าซื้อรถในรุ่นท๊อป แนวทาทางการออกแบบมาคล้ายรถยุโรป

ภายในห้องโดยสาร   MG HS

ท๊อปออพชั่นให้เสน่ห์เย้ายวนด้วย ปุ่มสปอร์ต ,แป้นเหยียบสปอร์ต และ Paddle  Shift   ความสบายในห้องโดยสารก็ไม่ย่อหย่อนด้วยระบบปรับอากาศสามารถกรองฝุ่น   PM 2.5   ได้ พร้อมช่องแอร์ตอนหลัง รุ่นกลางขึ้นมา แอร์ปรับ 2 โซนได้ เบาะนั่งหลัง พับในอัตรา 60/40 ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย

กลับมามองทางเชฟวี่ จุดีในห้องโดยสาร เชฟโรเล็ตนั้นอยู่ที่การให้เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง บางบ้านอาจต้องการออพชั่นนี้ จนบางทีก็อยากให้คิดให้ดีว่า เราจำเป็นหรือไม่

ตัวรถ Chevrolet Captiva   ใหม่ นั้น ต่างจาก รุ่นเดิมพอสมควร มันไม่ได้ให้ความรู้สึกหรูหรามากมายนัก  เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้

เบาะนั่งตั้งแต่รุ่น  LT  จะได้เบาะนั่งหนังสีชาโคล รุ่นเริ่มต้น   LS   เป็นเบาะนั่งผ้า  การปรับเบาะให้เบาะไฟฟ้าเฉพาะรุ่นท๊อปเท่านั้น เบาะนั่งตอน 2 สามารถปรับเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังได้ , เบาะนั่งตอน 3 สามารถพับเปิด-ปิดได้ เรื่องพื้นที่ในการโดยสาร ไซส์คนไทยปกติพอไหว คนตัวใหญ่สมควรพิจารณาให้ดีก่อนไปนั่ง

รายละเอียดน่าสนใจในรถคันนี้ อยู่ตรงออพชั่นเพียบครบเครื่องน่าใช้งาน ไม่ว่าจะ หลังคา  โนรามิค ซันรูฟ , หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 10.4 นิ้ว พร้อมลำโพงจาก   infinity by Harman    9 จุดในห้องโดยสาร  รวมถึงยังมีฟังชั่นกล้อง 360 องศาตอบเรื่องการขับขี่  พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

ถ้าสรุปจุดเด่น   Chevrolet  นั้น เหมือนออพชันมาเต็ม และห้องโดยสารสูงกว่า เหมาะกับความต้องการในการใช้งานทั่วๆ ไป ส่วนทาง   MG   จะเป็นออพชั่นที่ปรับไปในเรื่องความหรูหราสะดวกสบายมากกว่า  และจำนวนที่นั่งมีเพียง 5 ที่นั่งเท่านั้น ตรงนี้ต้องไปเปรียบกันเอาเอง

มาทางด้านสมรรรถนะการขับขี่ ทั้งคู่เลือกใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จเหมือนกัน  บางคนถามว่า เครื่องมันตัวเดียวกันไหม เนื่องจากทาง  SAIC  บริษัทแม่ของ   MG   ก็จับมือกับ  GM  ในประเทศจีน

เรื่องนี้ผมตอบตามตรงว่าแตกต่างครับ และยืนยันตรงนี้ว่ามันไม่ใช่เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน ถึงจะเกิดเป็น 1.5 เทอร์โบเหมือนกัน ก็ตามที

ทั้งคู่ทำแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรเท่ากัน สังเกตจะพบว่า   MG HS   เซ็ทแรงบิดต่อเนื่องออกมาขาย ให้ความเร้าใจยาวๆ ตั้งแต่ออกตัว ไปจนถึง 4,400 รอบต่อนาที

ทางเชฟวี่ต่างออกไปพวกเขาเลือกแรงบิดสูงสุดได้ที่ 2,400 รอบต่อนาที เชื่อว่าอาจต้องการไม่ให้กระชากหน้าหงายยามแม่ยายนั่งไปด้วยในรถ

เรื่องกำลังวังชาก็ต่างกันตั้ง 20 แรงม้า โดนประมาณ ดังนั้นในเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ไม่น่าแปลกใจ ถ้า   MG  จะชนะในหัวข้อนี้ไปใสๆ

ตารางเปรียบเทียบเครื่องยนต์

ถึงเชฟวี่จะม้าน้อยกว่า แต่ความฉลาดของทีม   GM   ในการติดตั้งระบบเกียร์   CVT   มันอาจตอบสนองดีกว่า โดยเฉพาะใครมองหารถขับในเมือง แล้วเดินทางบ้างตามสมควรในวันว่าง

ฝั่ง   MG HS   เลือกใช้ระบบเกียร์คลัทช์คู่ 7 สปีดตอบโจทย์ลูกค้า สายเน้นซิ่ง เอาสมรรถนะจากเครื่องยนต์ออกมาใช้เกรี้ยวกราดบนถนน

ทั้งคู่ใช้ระบบกันสะเทือนคล้ายคลึงกัน หน้าเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง หันไปติดตั้งระบบมัลติงลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง รองรับการสมบุกสมบัน ลั่งสบาย

สรุป   Chevrolet Captiva –  MG HS   ต่างขั้วต้องเลือก

เมื่อมองดูรถทั้ง 2 ที่เรานำมาเปรียบเทียบในวันนี้ จะเห็นว่า ทั้งคู่ต่างมีรายละเอียดในหลายอย่างคลายกัน แต่การมองความต้องการลูกค้าต่างกันอย่างสิ้นเชิง

MG HS   จะมาในทางรถดูหรูดูแพง สมรรถนะสูง ตอบการขับขี่อันเร้าใจ เน้นออพชั่นและความสบายให้ความรู้สึกซื้อรถสูงกว่า

กลับกัน   Chevrolet   ตอบเรื่องฟังชั่นการใช้งานครบเครื่อง ด้วยออพชั่นแน่นๆ ทุกอย่างมีมาให้ครบเครื่อง จนบางครั้งมองแล้ว ในราคานี้จะหารถที่มีออพชั่นมากขนาดนี้ได้จากไหนอีก ไม่มีทางและแทบจะเป็นไปไม่ได้ รวมถึง รถที่มีเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง ในราคาล้านต้นๆ ปัจจุบันถือว่าหายาก พอสมควร