เปิดตัวครบรอบการดำเนินธุรกิจขายรถในจีนภายใต้ตัวแทน Jiangxi ISUZU จัดฉลองความเชื่อมั่นแก่ลูกค้าเผยปิกอัพขับสี่กับ ISUZU D-MAX V-Cross 4×4
เสริมทางเลือกแห่งตระกูล D-MAX แต่งเข้มแต่งดุคล้ายกับเวอร์ชันไทยด้วยกระจังหน้าทรงเขี้ยวสองชั้นทูโทนสีเทา/ดำ ปักตราโลโก้ ISUZU ขนาดใหญ่ ไฟหน้าชัดสว่าง Bi-LED พร้อมไฟ Daylight LED รูปตัว V ในโคมเดียวกัน กันชนหน้าทรงสปอร์ตพร้อมการ์ดเสริมสีเทาดำและไฟตัดหมอก LED ออกแบบได้อย่างลงตัวกับชุดแต่งสีดำเข้มทั้ง กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ที่เปิดประตูและกระบะท้าย
มีราวหลังคาดีไซน์เนียนกับตัวถัง ล้อแม็กซ์หกก้านดำด้านลายเดียวกับรุ่นก่อน Magic Eyes ขนาด 18 นิ้ว แต่ยางที่ให้มานั้นเป็นยาง All-Terrain MAXXIS เสาอากาศครีบฉลาม บันไดข้างสีเทาดำ ไฟท้ายDual-Sonic LED โทนขอบสีเงินลายเดียวกับรุ่นก่อน Magic Eyes พร้อมไฟตัดหมอกหลังและกันชนหลังขึ้นรูป
ภายในใหม่หมดด้วยแผงคอนโซลหน้ามีจอคู่อยู่ในตำแหน่งเดียวกันตั้งแต่มาตรวัดดิจิทัล LCD 10.25 นิ้ว พร้อมจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple CarPlay Android Auto และ Baidu CarLife พร้อมลำโพง 8 ทิศทาง กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันดีไซน์คุ้นตา 3 ก้านปรับได้ 4 ทิศทาง
หัวเกียร์ดีไซน์หรูพร้อมเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำ/ขาว/ขลิบส้มลดความเมื่อยล้าพร้อมปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับ กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติและที่บังแดดพร้อมกระจกและไฟส่องสว่าง Vanity Mirror & Light และที่ชาร์จมือถือไร้สาย
ดีเซลเทอร์โบแปรผันที่ขายในจีนเป็นขนาดเล็ก 1.9 ลิตร RZ4E-TC แต่เพิ่มเรี่ยวแรงมากกว่าไทยและยุโรป 177 แรงม้า แรงบิด 410 นิวตันเมตรคู่กับเกียร์อัตโนมัติเป็น 8 สปีด จาก ZF พ่วงขับเคลื่อนสี่ล้อ Part-Time 4WD Terrain Command เฟืองท้ายแบบ Electronic Diff-lock ควบคุมด้วยไฟฟ้า
แต่สำหรับช่วงล่างนั้นต่างจากไทยอย่างแน่นนอนเพราะหันมาเล่นคอยล์สปริงแทนลีฟสปริงแหนบในด้านหลังคาดอาจเป็น5 Link แบบเดียวกับ ISUZU MU-X ส่วนช่วงล่างหน้ายังเป็นอิสระปีกนก 2 ชั้น DOUBLE WISHBONE with COIL SPRING พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ และพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฟฟ้า EPS
ความปลอดภัยด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้สามารถขับรถได้อย่างปลอดภัย ADAS (Advanced Driver Assistance System) ครบกว่าไทยทั้ง ระบบอ่านป้ายจราจร TSR (Traffic Sign Recognition), ช่วยควบคุมรถเมื่อรถออกนอกเลน LDP (Lane Departure Prevention), ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKAS (Lane Keep Assist, ควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control) , จำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISL (Intelligent Speed Limter), แจ้งเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ AA (Attention Assist), ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสภาวะฉุกเฉิน ELK (Emergency Lane Keeping) และถุงลมนิรภัยรอบคัน 7 จุด รวมถุงลมนิรภัยใต้เข่าคนขับ ฯลฯ ที่เหมือนๆกับสเปกไทย
ISUZU D-MAX V-Cross 4×4 เปิดรับจองล่วงหน้า (Pre-Order) ก่อนขายจริงและประกาศราคาก่อนขายจริง (Pre-Sale) ตั้งแต่ 10 พฤษภาคมเป็นต้นมาส่วนขายจริงเร็วๆนี้ที่เมืองจีน
