Home » ผ่าสเป็ค .. Ford Everest 2018 รุ่นไหน คุ้มค่า
รถใหม่ รถใหม่ในประเทศ

ผ่าสเป็ค .. Ford Everest 2018 รุ่นไหน คุ้มค่า

เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการสวยงาม กับเจ้ารถอเนกประสงค์ของค่ยวงรีสีน้ำเงิน   Ford Everest   ใหม่ ที่จัดการอัพเดทให้น่าสนใจมากขึ้นในหลายออพชั่นที่เติมเข้ามา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ หลายคนอาจจะเริ่มเหล่ๆ เจ้ารถรุ่นนี้กันบ้างหลังมีการประกาศราคาขายเริ่มต้นเพียง 1,299,000 บาท เป็นค่าตัว  

วันนี้เราอาจจะมาแปลกกว่าการเขียนบทความรถใหม่ทุกครั้ง ด้วยการพูดถึงรถยนต์แต่ละรุ่นย่อยให้ชมกันอย่างชัดเจน ว่าแต่ละรุ่นย่อย   Ford  Everest   ใหม่ความแตกต่างกันอย่างไรบ้าง 

 

Ford Everest 2.0 Trend 

มารุ่นแรกเป็นรถรุนใหม่ทีเปิดตัวทำตลาดในงวดนี้เป็นครั้งแรก กับรุ่นเริ่มต้นที่ทำเอาหลายคนสนใจ 

ในครั้งนี้ Ford Everest   ยังคงเอกลักษณ์การออกแบบหลักๆ ด้วยแนวทางการออกแบบที่เน้นความเป็น   Contempory design  จุดเปลี่ยนแปลงสำคัญในการออกแบบคือ กระจังหน้าใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นเดิมก่อนหน้านี้ 

Ford Everest 2018 Trend

ในรุ่นเทรนด์แตกต่างจากรุ่นอื่นด้วยกระจังหน้าสีเทาดำดูมีเสน่ห์ความลงตัวในการใช้งาน พร้อมก้วยล้ออัลลอยขอบ 17  นิ้ว สีเทา ขนาด 265/65/R17   ไฟหน้าให้โคมไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์  แต่ให้ไฟหน้าแบบฮาโลเจน ด้านหลังคงการออกแบบดั้งเดิม ประตูท้ายเปิดด้วยมือปกติธรรมดา 

Ford Everest 2018 Trend

การเข้าสู่ห้องโดยสาร   Ford   ตัดสินใจให้ระบบกุญแจ   Keyless   เป็นปกติ มาตรฐานในรถทุกรุ่น  ทั้งกุญแจอัจฉริยะ และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ตั้งแต่รุ่นเริม่ต้น ภายในออกแบบด้วยสุดหุ้มเบาะนั่งหนังสีดำ  ระบบปรับอากาศ แยกอิสระ ซ้าย-ขวา ตามต้องการ 

ส่วนทางด้านความบันเทิงยามขับมีระบบ   Ford Sync 3   มาให้ ทำงานผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว  สามารถเชื่อมต่อ  Bluetooth   และ  Wifi    ขับผ่านลำโพง 9 ตัวในห้องโดยสาร   ซับวูฟเฟอร์ และแอมพลิฟายเออร์

Ford Everest 2018 Trend

Ford Everest 2018 Trend

Ford Everest 2018 Trend

Ford Everest 2018 Trend

ใต้เรือนร่างรถรุ่นนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์รุ่นใหม่ขุมพลังดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า สูงสุดที่  3,500 รอบต่อนาที และ  ทำแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1,750 – 2,500 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด 

เรื่องความปลอดภัยมาพร้อมกล้องมองขณะถอยจอด ,  ระบบถุงลมนิรภัย 7 ใบ (คู่หน้า, ด้านข้าง , เข่า และม่านนิรภัย) และท้ายสุดฟังชั่นให่ทำงานร่วมกับระบบ SYNC 3 เมื่อ รถเกิดอุบัติเหตุจนถุงลมทำงานระบบจำทำการสั่งโทรขอความชวยเหลือไปยังเบอร์ 1669 โดยอัตโนมัติ หากคุณเชื่อมโทรศัพท์ไว้กับระบบ 

ราคาขาย  1,299,000 บาท 

 

Ford Everest 2.0 Titanium  

ทางด้านรุ่น  Titanium  เรื่องรายละเอียดงานออกแบบในภาพรวมคล้ายกับรุ่น   trend   แต่มีการเพิ่มออพชั่นสำคัญดังต่อไปนี้ 

Ford Everest 2018 Titanium

-ไฟหน้าแบบ   HID สามารถปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ 

-ไฟขับขี่เวลากลางวันแบบ   LED 

-ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

-ไฟท้าย  LED  

-ระบบเปิด-ปิดประตูท้ายไฟฟ้า พร้อมฟังชั่นทำงานแบบแฮนด์ฟรี 

-ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60/R18   

Ford Everest 2018 Titanium

Ford Everest 2018 Titanium

ส่วนภายในเพิ่มฟังชั่น 

-เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง  

-ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ 

ส่วนเครื่องยนต์ เป็นบล็อก 180 แรงม้า เหมือนรุ่นเริ่มต้น 

Ford Everest 2018 Titanium

Ford Everest 2018 Titanium

Ford Everest 2018 Titanium

ราคาขาย  1,439,000 บาท 

 

Ford Everest 2.0  Titanium  plus   

 

ถ้าต้องการลูกเล่นออพชั่นมากขึ้น คุณอาจจำเป็นต้องมองรุ่นรองท๊อป กับ   Ford Everest Titanium Plus ขับเคลื่อนสองล้อ โดยเจ้ารถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร  กำลัง 180 แรงม้า ให้แรงบิด 420 นิวตันเมตร เหมือนกับที่แนะนำตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น 

Ford Everest 2018 Titanium plus 2wd

โดยนอกจากออพชั่นที่มีในรุ่น   titanium   ที่กล่าวไปก่อนหน้านี้ ยังมีออพชั่นที่น่าสนใจเพิ่มเติม

เริ่มจากการติดตั้งล้ออัลลอยขอบ 20 นิ้ว  มาพร้อมยาง   Good Year efficient Grip   ขนาด  265/50/R20   รวมถึงยังได้หลังคากระจก   Panoramic Sunroof   เป็นลูกเล่นเพิ่มเติม 

ทางด้านภายในห้องโดยสารได้เบาะนั่งฝั่งผู้โดยสาร เป็นเบาะไฟฟ้า 8 ทิศทาง (ได้เบาะนั่งคู่หน้าไฟฟ้า)  , เบาะนั่งแถว 3 สามารถปรับพับไฟฟ้า  ช่วยให้ง่ายและสะดวกในการใช้งานมากขึ้น รวมถึงติดตั้งแผนที่นำทาง 

 

นอกเหนือจากที่พูดมา ในรุ่นนี้ยังติดตั้งระบบช่วยเหลือในการขับขี่มากมาย อาทิ ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมตรวจจับคนเดินเท้า  (AEB)  , ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะมากมาย อาทิ ระบบควบคุมความเร็วปรับรักษษาระยะห่างอัตโนมัติ  (Adaptive Cruise Control) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง  (Lane Keeping) , ระบบเตือนการชนทางด้านหน้า , ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ  และระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าในการขับขี่  รวมถึงระบบช่วยจอดอัจฉริยะ  (Active Park Assisted) 

 รวมถึงเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัย  ปลีกย่อย  ได้แก่ ระบบตรวจจับลมยาง , ระบบตรวจจับรถในจุดบอด   (Blind spot Monitoring)  และ   ระบบ ตรวจจับรถในขณะออกจากซองจอดรถ  (Rear Cross Traffic Alert) 

ราคาขาย  1,599,000 บาท  

Ford Everest 2.0 ฺBi-Turbo  Titanium  plus    4WD 

ทางด้านรุ่นท๊อป เป็นรุ่นเดียวที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมลุยด้วยระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะใช้งานง่าย   Terrain Management System   หรือ   TMS   ให้การใช้งานที่ง่ายตามภาวะการขับขี่ของเส้นทางในปัจจุบัน  รวมถึงยังติดตั้งระบบเฟืองท้าย   Electronic Locking  Rear Differential   ช่วยให้การกระจายกำลังไปยังล้อในระหว่างการขับเคลื่อน 

Ford Everest 2018 Titanium plus 4wd

Ford Everest 2018 Titanium plus 4wd

Ford Everest 2018 Titanium plus 4wd

Ford Everest 2018 Titanium plus 4wd

ทางด้านเครื่องยนต์ ถึงแม้จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.0 ลิตรเหมือนกัน แต่แตกต่างด้วยการจูนระบบอัดอากาศเป็นระบบเทอร์โบคู่  (Bi-turbo) ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า ให้กำลัง  สูงสุดที่ 3,750 รอบตอนาที ทำแรงบิด  500 นิวตันเมตร  1,750-2,000 รอบต่อนาที  ส่งลงเกียร์อัตโนัมติ 10 สปีด (เครื่่องและชุดเกียร์เดียวกับ   Ford Ranger Raptor

 นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Hill Decent Control) 

ราคาขาย 1,799,000 บาท  

 

นางสาวยุคนธร วิเศษโกสิน ประธาน ฟอร์ด อาเซียน และกรรมการผู้จัดการ ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าวว่า “ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่ สานต่อความโดดเด่นจากฟอร์ด เอเวอเรสต์ รุ่นปัจจุบัน ที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในประเทศไทย ด้วยการนำความคิดเห็นจากผู้บริโภคที่มีต่อเอเวอเรสต์ รุ่นปัจจุบัน มาพัฒนาประสิทธิภาพ สมรรถนะ และความสะดวกสบาย ให้ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างดียิ่งขึ้นกว่าเดิม พร้อมตอกย้ำความเป็นหนึ่งในรถยนต์อเนกประสงค์ที่ชาญฉลาดและปลอดภัยที่สุดในตลาด”

สำหรับ   Ford Everest   ใหม่ จะเริ่มวางจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด ในเร็วๆนี้ โดยเปิดรับจองแล้ววันนี้ที่โชว์รูมและศูนย์บริการฟอร์ดทั่วประเทศ และพร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2561 

ดูวีดีโอจากงานเปิดตัวได้ที่นี่ 

 

เรื่องโดย ณัฐยศ ชูบรรจง นักทดสอบรถยนต์ และ คอลัมนิสต์ เว็บไซต์   Ridebuster.com  ติดตามผลงานการเขียน และข้อมูลที่น่าสนใจได้ทาง  Facebook 

ติดตามข่าวสารและบทความดีๆ จากพวกเรา Ridebuster.com

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”641″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”1″ thumbnail_width=”200″ thumbnail_height=”160″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”20″ number_of_columns=”3″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”0″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]



แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่

Comments are closed.