สรุป หัวเดี่ยวขับสี่แต่ละคันต่างกันอย่างไร
ปัจจุบันกระบะหัวเดี่ยวขับสี่ มี เพียง 5 รุ่นเท่านั้น และมาถึงตรงนี้ หลายคนคงอยากรู้ว่า แต่ละรุ่นดีเด่นต่างกันอย่างไร บ้าง
ก่อนอื่นเลยต้องยอมรับว่า รถกลุ่มนี้เป็นรถที่ไม่ได้เน้นออพชั่นหนามาก เหมือนรถกลุ่มระดับกระบะตอนครึ่ง หรือรุ่น 4 ประตู ทุกรุ่นจากข้อมูลจะให้ระบบไฟหน้าฮาโลเจน ไม่ได้เน้นความสวยงามในการออกแบบ พวกกระจังหน้าโครเมี่ยมหรือล้ออัลลอยอะไรนัก เนื่องจากเป็นรถใช้งาน
แต่เมื่อมาดูในรายละเอียดสมรรถนะจะพบว่ามีความแตกต่างกันบ้างพอสมควร ตามความคิดของแต่ละบริษัท โดยเฉพาะระบบเครื่องยนต์และชุดเกียร์ ทว่าชุดเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อก็มี 3 โหมดไม่ได้แตกต่างกันมากมายนัก
ตารางเปรียบเทียบรายละเอียดรถกระบะหัวเดี่ยวขับเคลื่อนสี่ล้อ
| Toyota Revo | Isuzu D-max | Mitsubishi Triton | Ford Ranger | Nissan Navara | |
| ราคาขาย (บาท) | 671,000 | 656,000 | 654,000 | 649,000 | 655,000 |
| ขนาดเครื่องยนต์ (ลิตร) | 2.8 | 3.0 | 2.4 | 2.2 | 2.5 |
| กำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า) | 177 | 177 | 181 | 160 | 163 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 420 | 380 | 430 | 385 | 403 |
| ระบบเกียร์ | ธรรมดา 6 จังหวะ | ธรรมดา 5 จังหวะ | ธรรมดา 6 จังหวะ | ธรรมดา 6 จังหวะ | ธรรมดา 6 จังหวะ |
| ระบบขับเคลื่อนสี่อล้อ | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อม Differential lock | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อม เฟืองท้ายลิมิเต็ด สลิป | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อม Differential lock | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อม เฟืองท้ายลิมิเต็ด สลิป | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อม เฟืองท้ายลิมิเต็ด สลิป |
| ขนาดล้อ (นิ้ว) | 16 | 16 | 16 | 16 | 15 |
| ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ (มม.) | 196 | 225 | 200 | ไม่ทราบรายละเอียด | 185 |
| ขนาดความยาวภายในกระบะท้าย (มม.) | 2315 | 2,305 | 2,265 | 2317 | 2348 |
| ขนาดความกว้างภายในกระบะท้ายก (มม.) | 1575 | 1570 | 1,470 | 1560 | 1560 |
| ความลึกภายในกระบะท้าย (มม.) | 480 | 440 | 475 | 511 | 472 |
| ระบบเบรก ABS | มี | – | มี | มี | – |
| ถุงลมนิรภัยคู่หน้า | มี +หัวเข่า | มี | มี | มี | มี |
| ระบบควบคุมการทรงตัว | – | – | มี | – | – |
| ระบบช่วยออกตัวในทางลาดชัน | – | – | มี | – | – |
จากการรวบรวมข้อมูลรถกระบะหัวเดียวขับเคลื่อนสี่ล้อที่ขายในปัจจุบัน เราพบข้อมูลที่น่าสนใจดังนี้
- ปลอดภัยที่สุด และกำลังมากที่สุดคือ Mitsubishi Triton เครื่องยนต์ให้กำลังมากที่สุด และมีระบบช่วยในการขับขี่ เช่นระบบควบคุมการทรงตัวให้มา ตั้งแต่รุ่นหัวเดียวด้วย และเป้นรถรุ่นเดียวในกลุ่มนี้ที่มีระบบนี้ติดตั้งมาด้วย
- ขนดีที่สุด Nissan Navara มันอาจจะไม่ได้เป็นรถที่มีความหวืดหวาเรื่องสมรรถนะเหมือนรถรุ่นอื่นๆ ในตลาดกลุ่มเดียวกัน แต่ชัดเจนว่า รถรุ่นนี้เน้นในเรื่องการขนส่งมากที่สุด ด้วยความยาวกระบะมากที่สุด 2 ,348 มม. เมื่อดทียบกับรถรุ่นอื่น แม้ว่าจะมีความกว้างไม่มากนัก ทว่าเมื่อมองมายังในเรื่องของความสูง ที่รั้งในอันดับที่ 3 ในภาพรวมมันเป็นกระบะท้ายที่น่าจะมีความใหญ่ที่สุดตอบการเรื่องการบรรทุก
- ลุยดีที่สุด Isuzu Dmax – Mitsubishi Triton ถ้าเรามองรถที่มีความสามารถในการลุยสักหน่อย ยามบุกป่าดง ความสูงจากพื้นถึงท้องรถ ถือว่ามีส่วนสำคัญมาก และ Isuzu Dmax มีดีในเรื่องนี้ด้วยความสูงจากพื้นถึงท้องรถ 225 มม. แต่กระนั้นเครื่อง 3.0 ลิตร ก็ไม่ได้ให้แรงบิดมากเท่าไร จึงอาจจะเป็นปัญหาบ้างในบางจังหวะที่จำเป็นต้องใช้แรงบิดฝ่าอุปสรรค
กลับกัน Mitsubishi Triton มีความสูงใต้พื้นถึงท้องรถเป็นอันดับ 2 อยู่ที่ 200 มม. ทว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ก็มีกำลังสูงถึง 181 แรงม้า ให่แรงบิด 430 นิวตันเมตร ซึ่งน่าจะดีกว่าในบางจังหวะ
แต่ที่แน่ๆ รถทั้ง 2 รุ่น เป็นรถที่มีศักยภาพในการลุยสูงในระดับหนึ่ง
สำหรับกระบะหัวเดียวขับสี่เชื่อว่า เป็นรถที่หลายคนสนใจ โดยเฉพาะกลุ่มที่เน้ซื้อรถมาลุยออฟโรด จริงจัง เนื่องจากราคาขายไม่แพงจนเกินไปนัก และเหมาะต่อการนำไปทำต่อเพิ่มศักยภาพการขับขี่ และไม่มีระบบอะไรซับซ้อนนัก ปัจจุบันเรามีทางเลือกเพียง 5 รุ่น และเชื่อว่าในอนาคต น่าจะผู้เล่นรายใหม่เข้ามาเพิ่มเติมในอนาคต
