ปัจจุบัน หลายคนอาจจะ พูดถึง ฝุ่น PM 2.5 กันอย่างหนาหู ว่าต้นตอส่วนหนึ่งมาจากการใช้รถใช้ถนน ของเราๆ ท่านๆ การถกเถียงว่าอะไรสะอาดกว่า โดยเฉพาะเรื่องเครื่องยนต์สันดาป กับรถยนต์ไฟฟ้า ดูจะๆ ไม่มีวันจบสิ้น
แต่งานวิจตัยล่าสุด จาก มหาวิทยาลัย เซาท์แธมป์ตัน กำลัง บอกว่า เรื่องฝุ่นที่เราคิดว่า มันออกมาจากปลายท่อไอเสีย อาจจะสร้างผลกระทบมากที่สุด ทั้งที่ความจริง อีกจำเลยที่หลายคนมองข้าม อาจจะเป็นผ้าเบรก ที่เราต้องใช้ในการหยุดรถยนต์ เวลาขับขี่นั่นเอง
การศึกษา เมื่อเร็วๆนี้ จากมหาวิทยาลัย ดังกล่าว ชี้ว่า ในขณะที่ นักสิ่งแวดล้อม พยายามทำให้เครื่องยนต์สันดาป เป็นจำเลย ค่ามลพิษทางอากาศ ระบบเบรกรถยนต์ยุคใหม่ ก็สร้างมลภาวะไม่แพ้กัน
ส่วนหนึ่ง ก็มาจากการที่ อุปกรณ์เบรก ไม่ได้ บรรจุ อยู่ในแหล่งต้นตอของ PM 2.5 นักสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่มองข้ามพวกมัน ทั้งที่ อาจจะสร้างมลภาวะมากกว่าที่คิด และอาจจะอันตรายมากกว่า ฝุ่นที่มาจากเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยซ้ำไป
จากการศึกษา ผ้าเบรก ในงานวิจัยดังกล่าว ระบุว่า ผ้าเบรก ที่มีการใช้วัสดุ เช่น แร่ใยหิน , ทองแดง รวมถึง วัสดุอย่าง เซรามิค มีโอกาส ก่อมลพิษทางอากาศสูง อันมาจากกระบวนการเบรก จะก่อให้เกิดฝุ่นในระหว่างที่ผ้าเบรกเกิดการเสียดสี เป็นฝุ่น เช่นเดียวกับในระดับ PM 2.5
ฝุ่นจากเบรก สามารทำให้เกิด โรคเกี่ยวกับทางเดินหายใจ , โรคปอด และ พังผืดในปอด รวมถึงมีแนวโน้มในการรบกวนสมดุลในเซลล์ มากวก่าฝุ่นจาก ดีเซล
สิ่งที่น่าสนใจ ไปกว่านั้น คือ ทางทีมวิจัย เผยว่า ปัจจุบัน ผ้าเบรก ยังไม่มีมาตรการทางสิ่งแวดล้อมควบคุมอย่างจริงจัง รวมถึงยังมีความหลากหลายทางเคมีมากกว่า ในการปล่อยมลพิษ
งานวิจัยนี้ แสดงให้เห็นว่า ยังมี มลภาวะอีกหลายอย่าง ที่ปล่อยมลพืษ และยังไม่ถูกควบคุม หรือ อาจจะมองว่าไม่ใช่ไอเสัย เลยไม่ได้รับความสนใจใส่ใจอย่างจริงจัง ทั้งที่พวกมัน ก็มีประเด็นสำคัญในการปล่อยมลภาวะ ต่อเนื่อง
นอกจากนี้ นักวิจัย ยังเปิดเผยว่า พวกเขาสังเกตว่า ตั้งแต่มีรถยนต์ไฟฟ้าออกวิ่งบนถนน ดูเหมือนจะมีการปล่อยมลภาวะมากขึ้น ทั้งการปล่อยจากเบรก , ยาง เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักมากขึ้น
“การปล่อยไอเสียจากรถยนต์ไฟฟ้า มาในรูปแบบของแรงเสียดทาน ไม่ใช่การปล่อยไอเสียโดยตรง แต่ถึงจะเป็นแบบนั้น พวกมันก็สร้างมลภาวะไม่ว่าทางใดทางหนึ่งอยู่ดี”
อย่างไรก็ดี ต้อวยอมรับว่า รถยนต์ไฟฟ้า อาจจะมีการเบรก หรือชะลอความเร็วต่างจากรถสันดาป ด้วยการใช้แรงเฉื่อย หรือ รีเจน ช่วยในการหยุดรถ แม้ว่าจะทำให้ใช้ผ้าเบรกน้อยลง แต่น้ำหนัก และ แรงม้า มหาศาล กลายเป็นปัจจัยใหม่ที่ทำให้ ต้องใช้ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง ซึ่งแน่นอนว่าจะตามมาด้วย เรื่องของฝุ่น อย่างไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
ข้อมูลจาก Car expert