กลายเป็นประเด็นร้อนที่น่าสนใจขึ้นมาทันที หลังจาก เว็บไซต์ ประชาชาติธุรกิจ ออกมาเปิดเผยว่า ภาครัฐ มีนโยบายสำคัญ ในการปรับโครงสร้างการคิดภาษีของรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ ให้มีรูปแบบคล้ายกับรถยนต์ในปัจจุบัน

การปรับการจัดเก็บภาษี รถจักรยานยนต์ใหม่ ถูกวางไว้ว่าจะแบ่งออกเป็น 5 ขั้น โดยดูตามการปล่อยไอเสีย ได้แก่

1. มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ปล่อยไอเสีย (Co2 0-10 กรัม/กิโลเมตร ) เสียภาษี 1%
2. มอเตอร์ไซค์ ปล่อยไอเสีย (Co2 10-50 กรัม/กิโลเมตร ) เสียภาษี 3%
3. มอเตอร์ไซค์ ปล่อยไอเสีย (Co2 50-90 กรัม/กิโลเมตร ) เสียภาษี 6%
4. มอเตอร์ไซค์ ปล่อยไอเสีย (Co2 90-130 กรัม/กิโลเมตร ) เสียภาษี 9%
5. ปล่อยไอเสียมากกว่า 130 กรัม/กิโลเมตร เสียภาษี 18%

ทางประชาชาติ ได้เปิดเผยว่า มีความเป็นไปได้สูงที่รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเกิน 500 ซีซี หรือ กลุ่มบิ๊กไบค์ จะเป็นกลุ่มที่โดนการจัดเก็บภาษีสูงสุด 18% เนื่องจากมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งจะปล่อยไอเสียมากกว่าที่กำหนดอยู่แล้ว

โดยในส่วนการชงให้จัดเก็บภาษีรถมอเตอร์ไซค์เป็นแบบรถยนต์คิดตามการปล่อยไอเสีย ทางแหล่งข่าวของ ประชาชาติธุรกิจ ยืนยันว่าไม่ใช่เรื่องใหม่ เนื่องจากเคยมีการเสนอให้กับกระทรวงการคลังไปพิจารณาแล้ว ก่อนหน้านี้เพื่อหารือกับผู้ประกอบการ