หลังมีการเผยร่างคอนเซ็ปท์และเงียบหายไปพักใหญ่ ล่าสุด All-New Honda Prelude เจเนอเรชันใหม่ ก็ได้เริ่มถูกปล่อยข้อมูลอีกครั้ง โดยเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นที่ทาง Honda ได้ทำถึงขั้นพาสื่อท้องถิ่นไปทดสอบขับขี่ตัวรถในสถานที่ปิดกันเลยทีเดียว

แน่นอน ด้วยความเป็นรถทดสอบที่ยังอยู่ในขั้น “Prototype” นั่นจึงหมายความว่าตัวรถยังคงอยู่ในขั้นของการพัฒนา ดังนั้นทางค่ายจึงยังคงจะต้องปิดบังบางส่วนของตัวรถเอาไว้ก่อน เพื่อเป็นการเก็บเซอร์ไพรซ์บางส่วนเอาไว้จนกว่าจะถึงกำหนดเปิดตัวจริงในเร็วๆนี้

และแม้ว่าทางค่ายจะพึ่งมีการปล่อยคลิปทีเซอร์ที่เผยให้เห็นตัวรถร่างเตรียมขายจริงออกมาให้ชาวโลกเห็นไปแล้วก็ตาม แต่ในคลิปโฆษณาที่ว่านั้น ก็ยังไม่ได้มีการเผยให้เห็นถึงหน้าตางานตกแต่งภายในห้องโดยสารของตัวรถ แบบที่สื่อฯญี่ปุ่นซึ่งได้รับโอกาสในการเข้าไปทดสอบชิมลางตัวรถได้สัมผัสและนำเสนอภาพให้เราได้เห็นกัน

โดยจากภาพที่เห็นในคลิป เราจะพบว่า Prelude มาพร้อมกับชุดคอนโซลหน้า ที่มีหน้าตาไม่หนีจาก Honda Civic มากนัก โดยเฉพาะในส่วนของหน้าตาชุดจอแสดงผลข้อมูลตัวรถหน้าคนขับ, ชุดจอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์ (ซึ่งถูกปิดด้วยเทปขนาดใหญ่เพื่อไม่ให้เห็นหน้าตาอินเตอร์เฟซ และขนาดของจอ แต่คาดว่าจะไม่ต่างจาก Civic มากนัก), แผงปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศ, หรือแม้แต่กรอบช่องแอร์แบบคาดยาวตลอดแนวคอนโซลยังไม่หนีกันนัก (มีเพียงกรอบช่องแอร์เล็กข้างพวงมาลัยเท่านั้นที่หน้าตากรอบเปลี่ยนไปเล็กน้อย)

ขณะเดียวกันหน้าตาพวงมาลัย จะยังคงมาพร้อมกับปุ่มแตรและก้านด้านข้างกับสวิทช์มัลติฟังก์ชันแบบเดียวกับ Civic แต่ตัวก้านด้านล่างมีการหดระยะให้สั้นลงเล็กน้อยเพื่อทำให้กรอบพวงมาลัยมีลักษณะแบบ D-Shape เพื่อเพิ่มภาพลักษณ์สปอร์ตมากขึ้น

และหน้าตาของแผงคอนโซลกลางก็มีการปรับเปลี่ยนอย่างชัดเจน โดยไม่มีการทำช่องสำหรับวางแก้วน้ำด้านข้างอีกต่อไป แต่จะย้ายไปคั่นกลางระหว่างแผงปุ่มกับช่องเก็บของ โดยที่ตัวแผงปุ่มควบคุมลูกเล่นต่างๆของตัวรถทั้งหมดจะถูกจัดวางไว้แบบเกือบสมมาตร ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งเกียร์, โหมดการขับขี่, รวมถึงปุ่มเปิดลูกเล่นระบบ “S+ Shift Mode” ซึ่งเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญของตัวรถรุ่นนี้ด้วย

ส่วนเบาะนั่งคู่หน้า มีการออกแบบให้มีลักษณะแบบกึ่งบัคเก็ทซีท และมีหมอนรองหัวแบบทรงสูง ติดตั้งคล้ายกับเป็นเบาะ 2 ตอน แต่ตัวหัวหมอนคาดว่าจะยังคงสามารถปรับระดับความสูงต่ำได้อยู่ และตัวชิ้นส่วนงานหุ้มหนังทั้งหมด ก็จะมีการเก็บงานด้วยการเดินตะเข็บด้ายสีเงิน

ในด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆ ทาง Honda ยังไม่มีการเปิดเผยออกมามากนัก แต่หากอิงตามข้อมูลก่อนหน้านี้ ตัวรถ Prelude รุ่นใหม่ จะใช้ขุมกำลัง e:HEV ลักษณะคล้ายกับ Honda Civic e:HEV นั่นคือใช้การผสานการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ซึ่งไม่แน่ว่าทางค่ายอาจจะมีการปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่เล็กน้อย ขณะที่ในฝั่งมอเตอร์พวกเขาก้ได้เปิดเผยว่าจะเป็นมอเตอร์ใหม่ที่มีกำลังสูงขึ้น แต่เล็กลง และทำให้ระบบ e:HEV ของตัวรถมีประสิทธิภาพเชิงกลที่ดีกว่าเดิมอีก 10%

ส่วนระบบ S+ Shift Mode คือระบบปรับเปลี่ยนและจำลองการทำงานของชุดเกียร์อัตโนมัติ eCVT ให้มีความสปอร์ต ดุดันมากขึ้น จัดจ้านมากขึ้น มีจังหวะการเปลี่ยนเกียร์(จำลอง) หรือการกระตุกเกียร์เป็นจังหวะ ด้วยการคุมจังหวะเปลี่ยนเกียร์ผ่านแป้นกดหลังพวงมาลัย ปรับลักษณะการเรียกอัตราเร่งของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ให้เหมือนกับการไล่เกียร์จริงๆ เพื่อให้ผู้ขับได้รู้สึกสนุกสนานในการใช้งาน

และเพื่ออารมณ์ร่วมในการขับขี่ที่มากขึ้น มันยังจะทำงานร่วมกับลำโพงภายในตัวรถ เพื่อสังเคราะห์เสียงเครื่องยนต์จำลองให้เร้าอารมณ์ผู้ขับและผู้โดยสารที่อยู่ในตัวรถให้มากกว่าเดิมอีก ซึ่งหากอิงตามความรู้สึกของสื่อชาวญี่ปุ่นที่ได้มีโอกาสทดสอบระบบนี้ พวกเขาก็ระบุว่ามันให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับการทำงานของระบบเเกียร์คลัทช์คู่ 9 สปีด ในรถ Honda NSX ที่ทางค่ายเลิกขายไปแล้ว เพียงแค่ความกระชากตอนต่อเกียร์อาจจะไม่ได้ดุดัน หรือกระชับเท่า เพราะยังไงมันก็ยังเป็นเกียร์ eCVT โดยกำเนิดอยู่ดี

ส่วนข้อมูลโครงสร้างตัวรถอื่นๆ ทาง Honda เปิดเผยว่า เจ้า Prelude จะใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Hodna Civic, HR-V, CR-V แต่นำมาต่อยอดและปรับปรุงใหม่ ให้มันมีระยะฐานล้อที่สั้นลง แต่ก็กว้างออกทางด้านข้างมากขึ้น เพิ่มความแข็งแรงของตัวถังให้มากกว่า และลดน้ำหนักลงอีก 10% พร้อมปรับเซ็ทช่วงล่างให้มีความกระชับมากกว่าเดิม แต่ยังคงนุ่มนวลแบบรถ GT (Grand Tourer) อยู่ในการใช้งานปกติ

โดยจากการได้ลองสัมผัสตัวรถจริงๆของสื่อญี่ปุ่น ส่วนใหญ่ต่างระบุว่าตัวรถ Prelude จะให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่มีความสปอร์ตมากกว่า (ก็แน่นอนอยู่แล้วสิ..) แต่ยังคงให้ความรู้สึกนุ่มนวลและนั่งสบายแบบรถ GT จริง และนักทดสอบยางรายยังระบุอีกว่า ลักษณะการเซ็ทอัพระบบพวงมาลัยและระบบช่วงล่างไฟฟ้าของตัวรถคันนี้ มีความใกล้เคียงกับ Honda Civic Type R และมันยังทำงานร่วมกับระบบเบรก Brembo ชุดล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว (ขนาด)คล้ายกับรถแฮชท์แบ็คตัวแรง แค่รัดด้วยยาง Continental Premium Contact 6 เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานที่มากกว่าก็เท่านั้น

โดยทาง Honda ระบุว่า พวกเขาจะพร้อมจัดแสดงตัวรถร่าง “ใกล้ขายจริง” ของ All-New Honda Prelude ภายในเดือนมกราคมนี้ ที่งาน Tokyo Auto Salon 2025 และหากไม่มีอะไรผิดพลาด กำหนดการขายจริงของตัวรถรุ่นนี้ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในช่วงไม่เกิน 1 ปี ถัดจากนั้นไป