หลังการปล่อยภาพร่างขายจริงของ All-New Honda Prelude ไปเมื่อหลายเดือนก่อน ล่าสุดทางค่ายก็ได้เผยภาพภายในห้องโดยสารของตัวรถให้เราได้เห็นกันสักที หลังจากที่ไม่เคยมีใครเห็นมาก่อน นับตั้งแต่ตอนที่มันยังเป็นรถโปรโตไทป์

เนื่องจากแท้จริงแล้ว All-New Honda Prelude จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานแพลตฟอร์มของ Honda Civic รุ่นปัจจุบัน แต่นำมาตัดต่อ ปรับปรุงรายละเอียดใหม่เพื่อให้มันเหมาะกับความเป็นรถสปอร์ตคูเป้ 2 ประตูมากขึ้น

ดังนั้นเมื่อเข้าไปสู่ภายในห้องโดยสาร เราจึงจะพบว่าตัวรถ Prelude นั้นได้งานตกแต่งคอนโซลที่ให้กลิ่นอายคล้ายกับ Civic มาก โดยเฉพาะในส่วนของหลุมจอแสดงผลข้อมูลตัวรถหน้าคนขับ ซึ่งเข้าใจว่ายกเบ้ามาใส่กันตรงๆ เช่นเดียวกับหน้าตาพวงมาลัย แค่เปลี่ยนทรงก้านด้านล่าง และกรอบพวงมาลัยใหม่ ให้เป็นแบบ D-Shape, หน้าจอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์ตรงกลาง ก็ยกชิ้นส่วนเดียวกันมา และยังรวมถึงแผงปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศตรงกลาง กับช่องแอร์ฝั่งประตูคนขับก็ด้วย

นอกนั้นตัวคอนโซลจะเน้นความสะอาดตามากกว่าเดิม โดยปรับกรอบแอร์ช่องหลักตรงกลาง ให้กว้างแค่พอดีกับแผงควบคุมด้านล่าง กับหน้าจอด้านบน และแบ่งชั้นคอนโซลส่วนบนกับส่วนล่างให้ชัดเจนด้วยการเล่นโทนสี

ส่วนคอนโซลกลางมีการออกแบบให้ยกสูงขึ้น เพื่อการแบ่งพื้นที่ชัดเจนระหว่างผู้ขับและผู้โดยสาร โดยจะมีการปรับเอาคันเกียร์ที่เราคุ้นชินกันออกไป แล้วใช้ปุ่มสวิทช์ต่างๆในการคุมตำแหน่งเกียร์แทน เช่นเดียวกับปุ่มควบคุมการทำงานของลูกเล่นอื่นๆของตัวรถ โดยสังเกตได้ว่า อาจจะเป็นปุ่มที่ยกมาจาก Honda e:N1 เว้นเพียงปุ่ม “S+” ซึ่งเป็นปุ่มที่มีเฉพาะในตัวรถรุ่นนี้สำหรับเปิดโหมดการทำงานพิเศษ ที่ทำให้รถมีความสปอร์ตมากขึ้น ทั้งในเรื่องอัตราเร่งและการคุมพวงมาลัย

นอกนั้นในส่วนเบาะนั่ง ได้ถูกออกแบบมาให้เป็นแบบ 2 ตอน ซึ่งแม้ว่าเบาะทั้ง 2 ตัว อาจจะดูหน้าตาคล้ายกัน แต่ทางค่ายระบุว่ามันได้ถูกบุความแน่นและหนาของโฟมด้านในให้ต่างกัน โดยในฝั่งผู้ขับจะเน้นการโอบกระชับตัวผู้นั่ง เช่นเดียวกับวัสดุหุ้มที่จะเกาะเสื้อผ้าที่สวมไส่ได้ดีกว่า เพื่อเสริมความมั่นคงของตัวผู้ขับขณะสาดโค้ง

ส่วนฝั่งผู้โดยสาร จะเน้นการบุโฟมให้มีความนุ่ม นั่งสบาย เช่นเดียวกับตัววัสดุหนังหุ้มที่มีความลื่นกว่า เพื่อการขยับตัวของผู้โดยสารที่อิสระกว่า ไม่อึดอัด

ในส่วนการปรับเซ็ทตัวรถอื่นๆ อย่างที่เราระบุไว้ข้างต้นว่าตัวรถรุ่นนี้ จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Civic แต่ทาง Honda จะทำการปรับเปลี่ยนรายละเอียดหลายจุดใหม่ เพื่อให้มันเหมาะสมกับความเป็นรถ GT Coupe มากขึ้น ทั้ง การลดความยาวระยะฐานล้อหน้า-หลัง, ขยายความกว้างด้านข้างของฐานล้อซ้าย-ขวา, เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง ไปพร้อมกับการลดน้ำหนักส่วนเกิน, และปรับเซ็ทอัตราทดพวงมาลัย กับช่วงล่างใหม่ ให้เข้ากับโจทย์การใช้งานที่วางเอาไว้

เช่นเดียวกัน ตัวขุมกำลังไฮบริด e:HEV ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าเพียงอย่างเดียว ก็ถูกยกมาจาก Civic e:HEV/ Accord e:HEV แต่มีการปรับจูนการทำงานใหม่ ทั้งในส่วนของตัวขุมกำลังเอง และยังรวมถึงการทำงานของระบบเกียร์ eCVT ด้วย น่าเสียดายแค่เพียงจนตอนนี้ทางค่ายก็ยังไม่เปิดเผยว่าตัวเลขพละกำลังสูงสุด และแรงบิดสูงสุด หลังถูกปรับจูนมาใหม่ จะมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้าง