Honda Civic Type R ถือเป็นรถยนต์ที่หลายคนชื่นชอบ และตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา ฮอนด้าพยายามอย่างมากในการพัฒนารถตัวนี้ให้หลายเป็นไฟฟ้า

Type R ไฟฟ้า กลายเป็นประเด็น ที่ได้รับความสนใจอีกครั้ง เมื่อความเข้มงวดทางด้านไอเสีย กำลังกดดันบรรดารถยนต์สันดาปสมรรถนะสูง แต่ นั่นก็ยังไม่ได้ทำให้ Type R กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

Auto Express มีโอกาส พูดคุยกับ นายโทชิฮิโระ ไอคาว่า หัวหน้าฝ่ายพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า เขาชี้ว่า สาเหตุที่ Type R ไฟฟ้า ยังไม่กลายเป็นจริง แม้ว่าจะมีกระแสมาอย่างต่อเนื่อง ก็มาจากปัจจัยสำคัญในการขับขี่

เขาชี้ว่า การทำรถยนต์ไฟฟ้าให้แรงแบบ Type R มันไม่ยาก ที่จริงมันเหมือนการโกงด้วยซ้ำไป

แต่การพัฒนารถยนต์ให้มีอารมณ์ ความรู้สึกแบบเดียวกับ Type R ก่อนหน้า มีบุคคลิกเดียวกัน หรือใกล้เคัยงมากที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แบตเตอร์รี่ รวมถึง การทำงานของมอเตอร์ ต่างจากความรู้สึกดั้งเดิม

เราเองก็พยายามอย่างหนักในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าขับสนุกเกิดขึ้น เราไม่ได้ลดความตั้งใจ ทว่า การสั่นสะเทือน, เสียง, อัตราเร่ง ทั้งหมด คือ โสดสัมผัสต่อประสบการณ์การขับขี่ของมนุษย์ ทุกอย่างรวมกันนั้น จึงจะเรียกว่า ความสนุกในการขับขี่ มันไม่ใช่แค่ เรื่องของพลังขับเท่านั้น

อย่างไรก็ดี ,​ถึงแม้ว่า ชื่อเสียงของ Type R ดูจะต้องมีโจทย์อีกมากที่ต้องการแก้ไข แต่ตามเป้าหมายของฮอนด้า ในสิ้นทศวรรษนี้ บริษัทวางแผนในการวางจำหน่ายรถยนต์สปอร์ตไฟฟ้า ซึ่งเป็นไปได้สูงมากที่มันจะเป็น Honda NSX ใหม่ หรือ อาจจะอยู่ในแบรนด์ อย่าง Acura ก็เป็นไปได้

ก่อนหน้านี้ นาย ชินจิ อาโอยาม่า รองผู้บริหารฝ่ายสากล เปิดเผยว่า ว่าที่ NSX ไฟฟ้า จะเปิดตัวในราวๆ ปี 2027-2028 ใช้โครงสร้างของ Honda 0 series ซึ่งมีการเปิดตัวไปเมื่อไม่นานมานี้

ถึงแม้ค่ายญี่ปุ่นจะติดขัด ในเรื่องของการพัฒนารถสปอร์ตไฟฟ้า แต่รถสปอร์ตไฟฟ้า ตอนนี้ก็มีหลายรุ่น โดยเฉพาะที่หลายคนสนใจมากคือ Hyundai Ioniq 5 N ที่ได้รับการยอมรับในฐานะ Performance car of the year 2024