ท่ามกลาง การเปิดตัว รถยนต์ไฟฟ้า เข้าทำตลาดในบ้านเรา หลายคนได้เห็นแสนยานุภาพผู้ผลิตชาวจีน เดินหน้าเก็บแต้มทำยอดขายในไทยอย่างสบายใจ กำไรงามๆ แถมยังมีการสนับสนุนจากภาครัฐบาลเป็นทุน เติมเชื้อไฟให้คนไทย สนใจรถยนต์ไฟฟ้า มากขึ้นไปอีก

ในปีนี้ ลืมสงครามรถยนต์ไฟฟ้าไป หลังจาก เสียงเป็นเอกฉันท์แมทช์นั้น รถจีนชนะใจคนไทยไปแล้ว นั่นทำให้ ค่ายรถยนต์จากประเทศจีน ฮึกเหิม เตรียมเดินหน้าเข้าตลาด รถไฮบริด นับเป็นศึกใหญ่หลวง ของแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่น ในการรักษาตลาดฐานที่มั่นสำคัญ เอาไว้

ถ้าย้อนกลับไปในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตชาวจีน เริ่มพยายามปูทางมาสู่ตลาดรถยนต์หลายครั้งหลายคราว เริ่มจาก ตลาดกลุ่ม PHEV หรือ Plugin Hybrid เข้ามาทำตลาด ตั้งแต่ MG HS PHEV ได้รับความสนใจ ด้วยราคาจำหน่าย ค่อนข้างเป็นมิตร กับผู้บริโภค

หลังจากนั้นมา รถไฮบริด จากจีนก็ยังมีมาต่อเนื่อง โดยเฉพาะ Haval H6 HEV และ H6 PHEV ก็สร้างความสนใจ ให้คนไทยไม่น้อย โดยเฉพาะ ราคาจำหน่าย อยู่ในช่วงจับต้องได้ และพลังขับให้มาอย่างเหลือล้น ระดับรถสปอร์ตมีอาย จนหลายคนพิจารณาคบหากัน

ผู้ผลิตชาวจีน พยายามรุกคืบ ตลาดรถยนต์ไฮบริดอย่างต่อเนื่อง เช่น MG VS HEV, Tank 300/500 HEV

แต่ทุกครั้งศึกไฮบริด ก็จบลง ที่คนไทยยังมั่นใจ ระบบจากค่ายญี่ปุ่น ที่ปัจจุบัน เล่นเปิดแผง มีไฮบริดในรถทุกประเภท ตั้งแต่ รุ่นเล็กยันรุ่นใหญ่ รถราคาไม่กี่แสนบาท ก็มีไฮบริดให้เลือก แถมระบบไฮบริดของ ค่าญี่ปุ่นขึ้นชื่อลือชา เรื่องความประหยัดน้ำมันพอสมควร

กลายเป็นทางเลือก จูงใจลูกค้าส่วนใหญ่ ที่อาจจะเบื่อดราม่ารายวันรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริดน่าสนใจ น่าคบหา ซื้อง่ายขายคล่อง ตอบโจทย์ชาวไทย ตามสไตล์รถญี่ปุ่น แถม ในปีนี้ตั้งแต่ต้นปี ตลาดรถยนต์ไฮบริดมีการเติบโตมากขึ้น ด้วย

แต่ในปีนี้ ค่ายญี่ปุ่น ดูจะต้องเจอศึกหนักเปิดแนวรับ ตลาดไฮบริด เมื่อผู้ผลิตชาวจีนหมายตาพยายามชิงธง เข้าสู่ตลาดไฮบริด โดยเฉพาะ ค่าย BYD งานนี้ ส่งอีกขชองดีประจำค่าย ระบบ DM-i เข้าทำตลาดในไทย เป็นครั้งแรก

รุ่นแรกที่เปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงมอเตอร์โชว์ นั่นก็ไม่พ้น BYD Seal U หรือ ปัจจุบัน ใช้ชื่อว่า BYD sealion 6 มีแผนในการเปิดตัวขายในไทย ราวๆ ไตรมาส 3 -4 ปีนี้ หลังจากเปิดจองไปแล้ว ช่วงมอเตอร์โชว์

จุดเด่นของรถรุ่นนี้ อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนของดี ประจำค่ายในนาม DM-i หรือ Dual Motor Intelligent เตรียมเข้าชิงธง ในตำแหน่งรถยนต์ประเภท ไฮบริดเสียบปลั้ก รองรับการชาร์จจากภายนอก เข้าสู่แบตเตอร์รี่ขนาด 18.3 Kwh รวมถึง ตัวรถยังติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร มีกำลังขับรวมสูงสุด 317 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 435 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 92 กิโลเมตร และทาง BYD แจ้งว่า เมื่อน้ำมันและไฟฟ้าเต็ม จะสามารถขับเคลื่อนได้ไกล 1,100 ก.ม.​ซึ่งถือเป็นระยะการเดินทาง จากกรุงเทพ-ภูเก็ต โดยประมาณ

นอกจาก เจ้าอเนกประสงค์คันใหญ่แล้ว ทาง BYD ยังมแผน สำหรับการจัดจำหน่าย Denza D9 ในมุมหนึ่งก็มีข่าวลือว่าจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว แต่บางแหล่งก็บอกว่า อาจจะมีทางเลือกระบบ DM-i ให้ลูกค้าชาวไทยด้วย เป็นทางเลือก ให้กับลูกค้าสายเดินทาง

MG 3 รถไฮบริด น้องเล็ก พร้อมรุกคืบ สู้ ฮอนด้า

การมาของ Sealion 6 นั่นยังไม่เท่ากับ All New MG 3 Hybrid + ที่มีการเตรียมเปิดตัววางจำหน่าย ในเร็วๆ นี้

All New MG3 Hybrid + น่าสนใจ ด้วยการพัฒนาระบบไฮบริด ใหม่ล่าสุด ที่มีการเผยข้อมูลไปหมาดๆ ว่าสามารถขับได้ 8โหมดการขับขี่ และมีลูกเล่นที่หลากหลายในการทำงาน สามารถทำงานได้ทั้งในระบบอนุกรม ,คู่ขนาน เพื่อเพิ่มพลัง รวมถึง ยังสามารถแปลงเครื่องยนต์ให้กลายเป็นเครื่องยนต์ปั่นไฟฟ้าในแบตเตอร์รี่ได้ด้วย

มีการทำงาน ที่ออกแนวค่อนข้างคล้ายกับ ของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นบางเจ้า ที่พัฒนาระบบไฮบริดให้ตอบสนองในการขับขี่อย่างลงตัว จากการศึกษา และอยู่ในตลาดมายาวนาน

การมาของ MG 3 ใหม่ตัวนี้ เป็นการเดินเข้าตลาดไฮบริดกลุ่มเล็ก ปัจจุบัน มีเพียง Honda City e:hev รายเดียว เป็นนายทวารรักษาตลาดกลุ่มนี้ ขณะที่ค่ายญี่ปุ่นเอง ก็มีเสียงลือเสียงเล่าอ้างเยอะมากว่า จะมีรถเล็กเครื่องยนต์ไฮบริดตามออกมา

ไม่ว่าจะข่าวลือ Nissan Almera e-Power รวมถึง Toyota Yaris Ativ Hybrid ที่มีการพูดถึงมา ปีกว่า ก็ยังไม่มีทีท่ารุ่นใหม่

ศึกใหม่ ค่ายจีนลุย รถไฮบริด ครั้งนี้ จะเป็นการชี้วัดสำคัญ ว่าจะมีชัย เหนือผู้ผลิตญี่ปุ่นที่มีระบบไฮบริด พัฒนามาหลายเจนแล้วก่อนหน้านี้ได้หรือไม่

ศึกนี้ เราจะได้เห็นการชี้ชะตา ในอีกไม่นาน เกินรอแน่นอน