ย้อนไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ ทาง Subaru ได้มีการเปิดตัวรถ 2025 Subaru BRZ ที่ได้รับการปรับปรุงในส่วนของระบบสมองกลเครื่องยนต์และสมองกลเกียร์ใหม่ และในตอนนี้พวกเขาก็ได้มีการเปิดแพ็คเกจให้ลูกค้าที่ใช้รถรุ่นเก่า สามารถอัพเดทซอฟท์แวร์ใหม่นี้ได้ด้วย

“Subaru Sport Drive e-Tune” คือแพ็คเกจอัพเดทระบบซอฟท์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์, ลิ้นเริ่งไฟฟ้า, และสมองกลเกียร์ใหม่ ที่ทาง Subaru บริษัทแม่ในประเทศญี่ปุ่น ทำขึ้นมา เพื่อให้ลูกค้าที่ใช้รถยนต์ Subaru BRZ และ Toyota GR86 รุ่นก่อนปี 2025 ลงไป จนถึงรุ่นไม่ต่ำกว่าปี 2022 (ผลิตปลายปี 2021) ได้ซื้อและอัพเดทสมรรถนะรถของตนเองเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มความสนุกสนานในการใช้งานให้มากขึ้นมาอีกระดับ

โดยตัวซอฟท์แวร์ใหม่ที่ว่านี้ แท้จริงแล้วก็เป็นระบบซอฟท์แวร์ ที่ทาง Subaru ได้พัฒนาขึ้นมา เพื่อใช้กับรถ Subaru BRZ / Toyota GR86 รุ่นปี 2025 มาอยู่แล้ว และคุณสมบัติของมันที่ทำให้รถมีความแตกต่างกว่าเดิม

เริ่มจาก คตุณสมบัติแรกสุด ก็คือการเพิ่มความฉับไวในการตอบสนองต่อคันเร่ง ของลิ้นเร่งไฟฟ้า ให้มีความติดเท้ามากยิ่งขึ้น ซึ่งจะเป็นความเปลี่ยนแปลงพื้นฐานที่เหมือนกันในทั้งตัวรถที่ใช้เกียร์ธรรมดา หรือเกียร์อัตโนมัติ

ส่วนความแตกต่างถัดมา ก็คือการปรับปรุง “ระบบ เบิ้ลคันเร่งอัตโนมัติ (Auto Blipping)” ในรถเกียร์ธรรมดา ให้สามารถทำงานได้เรียบเนียนกว่าเดิม ช่วยลดอาการล้อหลังสไลด์เมื่อมีการลดเกียร์ก่อนเข้าโค้งเร็วเกินไปได้เป็นอย่างดี ช่วยให้รถมีความมั่นคงมากยิ่งขึ้น

ส่วนในฝั่งรถเกียร์อัตโนมัติ ก็จะมีการเพิ่มความฉับไวในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง ผ่านแป้นกดหลังพวงมาลัยให้กระชับขึ้น รวมถึงปรับย่านรอบเครื่องยนต์ที่สามารถลดเกียร์ลงได้ ให้สูงขึ้นกว่าเดิม หรือว่าง่ายๆคือลูกค้าจะสามารถลดเกียร์ลงได้ง่ายขึ้น จากที่ก่อนหน้านี้ลูกค้าหลายคนมองว่ามันถูกจำกัดรอบไว้ต่ำเกินไปหน่อย จนทำให้การต่ออัตราเร่งขณะออกจากโค้งหนืดเกินไป เพราะเกียร์ไม่ยอมลงให้ตั้งแต่แรก

ทั้งนี้ หลายคนอาจจะมองว่า การปรับปรุงซอฟท์แวร์ต่างๆเหล่านี้ ก็เป็นสิ่งที่ลูกค้าสายซิ่งทั่วๆไป สามารถนำรถของตนเองเข้าไปปรับจูนกันได้เองอยู่แล้วตามอู่มากฝีมือที่มีอยู่หลายเจ้าในประเทศญี่ปุ่น แต่เราต้องไม่ลืมว่า การกระทำในลักษณะดังกล่าว อาจส่งผลถึงการรับประกันของตัวรถ ที่ทางค่ายอาจปฏิเสธในภายหลังได้หากเกิดปัญหาขึ้นมา

ในขณะเดียวกันเอง ตัวซอฟท์แวร์ใหม่ที่ว่านี้ แม้จะบอกว่าเหมือนกับเป็นการเอาซอฟท์แวร์ที่มีอยู่แล้วในตัวรถรุ่นใหม่ มาอัพเดทลงไปในตัวรถรุ่นเก่า แต่ในความเป็นจริงแล้ว ระหว่างขั้นตอนการอัพเดท ทางศูนย์จะมีการปรับรายละเอียดค่าการทำงานของระบบซอฟท์แวร์ใหม่เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพของตัวรถของลูกค้าที่นำมาอัพเดทซอฟท์แวร์ ตามมาตรฐานของทางค่ายเองด้วย

และแน่นอนว่าการอัพเดทซอฟท์แวร์ใหม่โดยทางศูนย์นี้ ก็จะไม่ทำให้รถต้องหลุดการรับประกันเดิมที่ติดมากับตัวรถตั้งแต่แรกด้วยนั่นเอง ซึ่งน่าจะช่วยสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้า ที่อาจจะแค่ต้องการให้รถตนเองขับได้สนุกขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นก็พอ ไม่ได้ต้องการจะเล่นใหญ่ใส่ของเต็มแต่อย่างใดอยู่แล้วมากกว่า

ส่วนค่าใช้จ่ายเบื้องต้นของการอัพเดทซอฟท์แวร์ใหม่นี้ จะมีค่าบริการเริ่มต้นที่ 33,000 เยน หรือราวๆ 7,300 บาท สำหรับตัวรถที่เป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และหากเป็นรถของลูกค้าที่มาพร้อมกับระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ก็จะมีการคิดค่าบริการที่ 55,000 เยน หรือราวๆ 12,100 บาท

แต่ทั้งนี้ การให้บริการอัพเดทซอฟท์แวร์ดังกล่าว จะยังคงมีให้บริการเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น ส่วนในประเทศอื่นๆ จะมีการให้บริการด้วยหรือไม่ ยังต้องรอการอัพเดทข้อมูลกันต่อไป