จากดราม่าเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยของ Toyota Yaris Ativ ที่เป็นเรื่องราวใหญ่โตในโลกออนไลน์ และทำให้ผู้ใช้หลายคนเกิดความกังวลใจ ล่าสุดทาง Toyota บริษัทแม่ ได้ลงทุนบินข้ามฟ้าจากประเทศญี่ปุ่น เพื่อจัดงานแถลงความเคลื่อนไหวและคลายความกังวลใจในเรื่องนี้แล้ว

ข้อความเบื้องต้น จากกรณีที่บริษัท ไดฮัทสุ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด ได้ออกมาชี้แจงถึงความไม่เหมาะสมในการเตรียมการทดสอบมาตรฐานการชนด้านข้าง UN-R95 ของรถยาริส เอทีฟ ที่ผลิตในประเทศไทย เมื่อวันที่ 28 เมษายนที่ผ่านมา

ล่าสุด มร. อากิโอะ โตโยดะ ประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (โตโยต้า) ได้เดินทางมายังประเทศไทยเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมเป็นการเฉพาะกิจ เพื่อทำงานร่วมกับผู้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด  และแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้ง ที่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกและข้อกังวลใจ ที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าชาวไทย ผู้แทนจำหน่ายฯ พนักงาน หน่วยงานและเจ้าหน้าที่ในส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง

และเนื่องในโอกาสเดียวกันนี้ มร.อากิโอะ โตโยดะ ในฐานะประธานคณะกรรมการบริหารของกลุ่มบริษัทโตโยต้า ได้ยืนยันความมั่นใจในคุณภาพของรถยนต์โตโยต้า ต้องการตอกย้ำความเชื่อมั่นของลูกค้าชาวไทยว่า “Yaris Ativ” เป็นรถที่มีมาตรฐานความปลอดภัย เป็นไปตามข้อกำหนดของประเทศไทยทุกประการ อีกทั้งยังยืนยันว่าลูกค้าและผู้ที่ครอบครองยังคงสามารถใช้งานรถรุ่นนี้ต่อไปได้อย่างสบายใจไร้ข้อกังวล

นอกจากนี้ ในงานแถลงข่าวเดียวกัน มร. มาซาฮิโกะ มาเอดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารภาคพื้นเอเชีย กล่าวเพิ่มเติมว่า “โตโยต้ามี กระบวนการในการปฏิบัติก่อนส่งรถให้กับลูกค้า นั่นคือ การพัฒนา การรับรอง การผลิต และการจำหน่าย”

“ทั้งนี้เราขอยืนยันว่า เรื่องที่เกิดขึ้นนี้ ไม่ได้เป็นปัญหาเรื่องความปลอดภัยและคุณภาพของรถยนต์ระหว่างกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่เป็นส่วนที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการรับรอง ซึ่งมีการตรวจพบถึงความไม่เหมาะสมในการเตรียมการทดสอบมาตรฐานการชนด้านข้าง ซึ่งเป็นขั้นตอนที่เราให้ความสำคัญอย่างยิ่ง จึงมีการเร่งดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว”

และเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบของประเทศไทย โตโยต้าจึงระงับการส่งมอบและการจำหน่ายรถยนต์รุ่นดังกล่าวชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 29 เมษายนที่ผ่านมา

นอกจากนี้ ทาง โตโยต้า ยังได้มีการอัพเดทความเคลื่อนไหว ในการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยของ Toyota Yaris Ativ หลังจากที่พบปัญหาในครั้งนี้เพิ่มเติม เป็นข้อๆอีกว่า

• หลังจากที่ตรวจพบความไม่เหมาะสมในการเตรียมการทดสอบมาตรฐานการชนด้านข้าง ทางบริษัท
  ไดฮัทสุ ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการพัฒนาตัวถังและในการขอการรับรอง ได้ดำเนินการทดสอบการชนด้านข้าง ด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตเพื่อจำหน่าย (ชิ้นส่วนตัวขายจริง) ในรถรุ่นยาริส เอทีฟ เป็นการภายใน และขอยืนยันว่าเป็นไปตามข้อกำหนด UN-R95 (มาตรฐานความปลอดภัยเมื่อรถเกิดการชนทางด้านข้าง) ทั้งหมด  
  
• ไดฮัทสุ ได้ทำการปรึกษาหน่วยงานภายนอกที่ทำการตรวจสอบและออกหนังสือรับรอง หรือ Vincotte มีการลงความเห็นว่า สำหรับรถรุ่นปัจจุบัน ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการแก้ไขใดๆ ซึ่งทางบริษัทขอยืนยันว่ารถมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยสอดคล้องกับข้อบังคับที่กำหนดไว้ และลูกค้าสามารถใช้งานรถของท่านต่อไปได้ตามปกติ
  
• นอกจากนั้น ทางบริษัทได้ดำเนินการทดสอบอีกครั้ง โดยใช้รถที่ผลิตและจำหน่ายจริงในประเทศไทย เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2566  โดยมีหน่วยงานภายนอกที่มีอำนาจรับรองมาตรฐาน ซึ่งเป็นหน่วยงานภายใต้การกำกับดูแลของประเทศเบลเยี่ยมเข้าร่วมเป็นสักขีพยานในการทดสอบ และได้รับการอนุมัติว่าเป็นไปตามข้อกำหนด UN-R95 โดยไม่เป็นการเพิกถอนหรือยกเลิกหนังสือรับรองเดิม
  
• ในวันที่ 2 พฤษภาคม 2566, บริษัทฯได้รับใบขยายผลการรับรอง UN-R95 (โดยไม่เป็นการยกเลิกผลการรับรองเดิม) และขณะนี้ ทางบริษัทประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายในประเทศ เพื่อดำเนินการจำหน่ายและส่งมอบรถรุ่นนี้ในลำดับต่อไป

สรุป หลังเกิดปัญหาการตรวจพบความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ทางไดฮัทสุ ซึ่งเป็นบริษัทที่รับผิดชอบในการทดสอบและพัฒนาตัวรถ Toyota Yaris Ativ ได้มีการนำรถร่างตัวขายจริงไปทดสอบการชนเป็นการภายในที่ประเทศญี่ปุ่น และมีการนำรถตัวขายจริง (ตัดจากไลน์ผลิตจริง) ในไทยไปทดสอบโดยมีสักขีพยาน เป็นหน่วยงานด้านความปลอดภัยจากประเทศเบลเยียมเป็นสักขีพยาน

ซึ่งผลจากการทดสอบทั้งสองครั้ง ตัวรถ Toyota Yaris Ativ คันที่ถูกสร้างขึ้นในแบบของรถขายจริง (จริงๆ) กับรถตัวขายจริง ที่ตัดมาจากไลน์ผลิตในไทย ล้วนผ่านมาตรฐานการชนทางด้านข้าง UN-R95 ทุกประการ

นั่นจึงเท่ากับว่าตัวรถที่ขายจริงและส่งมอบให้กับลูกค้าไปแล้วเกือบ 40,000 คัน รวมถึงอีกหลายหมื่นคันที่กำลังรอการส่งมอบแต่ถูกพักไว้ก่อน และอีกหลายคันที่ยังคงถูกผลิตออกมาเรื่อยๆ (ไลน์ผลิตตัวรถ ไม่ได้มีการปิด หรือพักแต่อย่างใด) ล้วนมีความปลอดภัย ผ่านมาตรฐานการทดสอบ ไม่มีปัญหาต่อการใช้งานตามที่ลูกค้ากังวลแต่อย่างใด

และทั้งนี้ เพื่อให้การดำเนินการขายเป็นไปอย่างถูกต้อง ทาง Toyota จึงได้มีการเตรียมส่งเอกสารรับรองความปลอดภัย ของรถตัวขายจริงที่ถูกนำไปทดสอบการชน ให้กับหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้อง ได้ออกเอกสารรับรองความปลอดภัย ตามหลักกฏหมายของประเทศไทยอีกครั้ง

ซึ่งแม้จะไม่มีการประกาศกำหนดเวลาการอนุมัติการรับรอง ไปจนถึงการประกาศเปิดรับจอง วางจำหน่าย และส่งมอบตัวรถให้กับลูกค้าอีกครั้ง แต่ทาง Toyota ก็ได้ให้การรับรองว่าทางบริษัทจะเร่งดำเนินการให้ลุล่วงโดยเร็วที่สุด