นโยบายการขอมิเตอร์ลูกที่สอง ซี่งจะคิดค่าไฟฟ้าตามหลัก TOU ถือเป็นนโยบายที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าของใครหลายคน แต่หลังจากนี้คงเป็นไปไม่ได้เสียแล้วสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าหน้าใหม่ที่แหล่งพักอาศัยใช้กระแสไฟฟ้าจากหน่วยงาน กฟภ.
กฟภ. หรือ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) ได้มีการออกประกาศใหม่เมื่อวันที่ 17 กรกฏาคม พ.ศ. 2567 ที่ผ่านมาว่า นับตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ทางหน่วยงานจะ ปิด ไม่อนุญาต ให้ประชาชนสามารถทำการขอมิเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สอง สำหรับคิดอัตราค่าไฟฟ้า TOU หรือ อัตราค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลาของการใช้ (Time of Use Tariff : TOU Tariff) เพื่อใช้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อีกต่อไปแล้ว หลังจากที่ได้มีการประกาศใช้นโยบายนี้มาตั้งแต่วันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2564
โดยเบื้องต้น ทางหน่วยงานระบุว่า สาเหตุที่ต้องยกเลิกนโยบายลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าแก่ประชาชนครั้งนี้ เป็นเพราะทางหน่วยงานพบว่ามีผู้ใช้ไฟฟ้าด้วยระบบมิเตอร์ TOU ลูกที่สองนำไฟฟ้าไปใช้ผิดวัตถุประสงค์จากที่กำหนดไว้ ดังนั้นเพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดปัญหานี้อีก ทางหน่วยงานจึงได้ตัดสินใจยกเลิกนโยบายดังกล่าวโดยจะมีผลทันทีเมื่อเข้าสู่เดือนสิงหาคมปี พ.ศ. 2567
อย่างไรก็ดี สำหรับผู้ที่ในปัจจุบัน ที่พักอาศัย หรือแหล่งประกอบกิจการขนาดเล็กของตนเอง ได้รับการอนุมัติ ให้ติดตั้งมิเตอร์ลูกที่สองสำหรับคิดอัตราค่าไฟฟ้าแบบ TOU ไปแล้วตามประกาศดั้งเดิม หรือก่อนที่จะมีการบังคับใช้ประกาศยกเลิกที่ว่านี้ จะยังคงสามารถใช้งานมิเตอร์และมีการคิดอัตราค่าไฟตามประกาศเดิมต่อไปได้
แต่หากทางหน่วยงานพบว่าผู้ใช้มิเตอร์ลูกที่สอง ซึ่งคิดอัตราค่าไฟแบบ TOU ใช้งานไฟฟ้าจากมิเตอร์นี้ ผิดจากจุดประสงค์ที่ได้ทำการตกลงกับหน่วยงานเอาไว้ นั่นคือไม่ได้ใช้ไฟฟ้าจากมิเตอร์ที่สองแค่เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่มีการนำไฟฟ้าไปใช้งานด้วยจุดประสงค์อื่น ทางหน่วยงานก็จะทำการยกเลิกมิเตอร์ลูกที่สองนี้ในทันที
และในขณะเดียวกัน ก็หมายความว่าสำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า และมีการขอมิเตอร์ลูกทีสอง สำหรับอัตราค่าใช้ไฟแบบ TOU เพื่อไว้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง หลังจากวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป ก็จะไม่สามารถทำได้อีกเช่นกัน
ดังนั้น หลังจากวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ก็มีแต่จะต้องเลือกเท่านั้นว่า จะให้มิเตอร์หลักเพียงหนึ่งเดียวของบ้าน ที่ต้องมีการขยายขนาดมิเตอร์ให้ใหญ่ขึ้น เพื่อรองรับสำหรับการจ่ายไฟให้กับตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ต้องถูกคิดอัตราค่าไฟแบบใด ระหว่างแบบขั้นบันไดดั้งเดิม หรือแบบคิดด้วยอัตรา TOU ซึ่งมีค่าไฟตอนช่วงเวลา Off Peak ที่ถูกกว่าปกติ แต่ก็จำกัดเฉพาะช่วงเวลา หลัง 22.00 น ถึง 09.00 น. ของอีกวันเท่านั้น ส่วนนอกเหนือเวลาดังกล่าว ก็จะมีการคิดค่าไฟแบบ On Peak ที่มีการคิดหน่วยค่าไฟแพงกว่ามิเตอร์ปกติสลับกัน
อย่างไรก็ดี การประกาศยกเลิกการขอมิเตอร์ไฟฟ้าลูกที่สองสำหรับคิดอัตราค่าใช้ไฟฟ้าแบบ TOU ครั้งนี้ จะไม่กระเทือนกับเหล่าผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแหล่งพักอาศัยอยู่ในเขตจังหวัดกรุงเทพฯและปริมณฑลอยู่แล้ว เพราะผู้รับผิดชอบในการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับเหล่าผู้พักอาศัยและกิจการทั้งหมดในเขตพื้นที่ดังกล่าว ไม่ใช่หน่วยงาน กฟภ. แต่เป็น กฟน. ซึ่งก็ไม่ได้มีนโยบายการเปิดให้ประชาชนสามารถขอมิเตอร์ลูกที่สองสำหรับคิดค่าไฟเพื่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะมาตั้งแต่แรกอยู่แล้วนั่นเอง