ผมตระเวรดูรถ   Subaru  XV   ใหม่ อย่างใกล้ชิดอีกครั้ง แบ่งไปตามรุ่นที่วางจำหน่ายเลย 

Subaru XV 2.0i (Taiwan Version)  

เรามาดูรุ่น  Subaru XV 2.0i (Taiwan Version)  ตัวรถมาพร้อมสูตรสำเร็จที่ผมบอกไปแล้วก่อนหน้านี้ แต่รุ่นใหม่ ยืนดูรู้สึกว่าทางซูบารุ พยายามจะขลับให้เป็นลุครถลุยมากขึ้น กระจังหน้าใหม่สีดำพร้อมขอบดำ นั่นเลยคือสิ่งแรกที่ต่างจากเวอร์ชั่นปัจจุบัน ที่ใช้ขอบโครเมียม ชายล่างกันชนหน้าตบแต่งด้วยวัสดุสีดำพร้อมคิ้วขอบล้อสีดำทั้งคัน ด้านหลังชายกันชนล่างสีเดียวกับตัวรถ ไม่เน้นรายละเอียดพวกชุดครีบล่างเหมือนก่อน ส่วนด้านบนให้สปอร์ยเลอร์หลังสีดำ พร้อมครีบฉลามครั้งนี้ติดมาให้เป็นมาตรฐานตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นแล้ว

ด้านข้างมือจับสีเดียวกับตัวรถ แต่ที่ผมรู้สึกว่าไม่ชอบเลย ก็ไม่พ้นชุดล้ออัลลอยขอบ 17 นิ้ว ครั้งนี้ทำลวดลายออกมาสวยงาม สีทูโทนเหมือนเดิม แต่โครเมียมจะเยอะไปไหน เยอะจนขัดกับบุคลิกรถที่น่าจะต้องดูพร้อมลุย ครั้งนี้ให้ยางขนาด 225/60/R17   สเป็คที่ไต้หวันใช้ยาง   Yokohama Blue earth E70  (**อาจแตกต่างจากไทย)

ภายในห้องโดยสาร   Subaru  XV 2.0i   เป็นเบาะผ้าทั้งหมด แต่อยากจะบอกว่าลายผ้า นั้น กรี๊ด!! มาก สวยงามสุดๆ การเล่นลวดลายตัวเบาะผมให้คะแนน 9/10 ไปเลย คะแนนเดียวที่หายไปคือ ตรงกลางเบาะเป็นลายสีขาว ที่อาจจะเปื้อนง่ายไปนิด ทั้งหมดปรับด้วยมือ 

ลองนั่งสัมผัสยังคงความนั่งสบายไม่ผิดกับ   Subaru XV  เดิมคันที่จอดอยู่ที่บ้าน  เหลียวมองภายในวัสดุเทียบกับรุ่นเดิมใช้วัสดุที่มีคุณภาพมากขึ้น สิ่งที่ผมชอบมากใน   Subaru XV   ใหม่คือการออกแบบภายในที่ดูมีความพรีเมี่ยมมากขึ้นชัดเจน ไม่ว่าจะเรือนไมล์เรืองแสงที่ให้มาแล้วตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น พวงมาลัยที่ออกแบบมาดูมีราศีมากขึ้นจัดการหุ้มหนังเดินด้านส้มมาให้ บนพวงมาลัยรุ่นนี้มีเพียงปุ่มปรับเครื่องเสียงมาให้ ไม่มีระบบ   Cruise Control ด้านล่างมีทางซ้ายคอนโซลหน้า (บ้านเราน่าจะอยู่ทางขวา) มีปุ่มควบคุมการใช้งานระบบต่างๆมาให้ อาทิระบบไฟหน้าปรับระดับสูงต่ำ , ปรับความสว่างเรือนไมล์, ปุ่มเซ็ทระบบตรวจสอบลมยาง และรวมถึงปุ่มเปิด-ปิด ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Subaru Auto Start Stop) และระบบควบคุมการทรงตัว

ตรงกลางคอนโซลด้านหน้ามีหน้าจอบอกค่าการใช้งานต่างๆ รุ่นนี้ยังเป็นจอขาวดำธรรมดา ทางทีมออกแบบ จัดระเบียบเครื่องเสียงใหม่เป็นชุดจอขนาด 6.5 นิ้ว ตบแต่งด้วยวัสดุดำเงา เพิ่มความดูดี ถัดลงมาเป็นปุ่มระบบปรับอากาศอัตโนมัติยังคงสไตล์เดิมเอาไว้อย่างเหนียวแน่น กับระบบที่ส่วนตัวผมเรียกมันว่า “3 หมุน” แต่ครั้งนี้สวิทช์พัดลมแอร์ถูกย่อให้เล็กลงกว่าเดิม

ใต้ล่างเป็นในส่วนช่องเก็บของ บริเวณคอนโซลกลางที่คันเกียร์กลับมาเป็นโครเมียม ดูแปลกๆ ยังไงชอบกล น่าจะเป็นพลาสติกดำเงาเลาะขอบโครเมี่ยมดีกว่า  Subaru  XV  ใหม่ ให้เบรกมือไฟฟ้าแล้ว เช่นเดียวกับปุ่ม   X -Mode   และ  ปุ่มกดระบบช่วยออกตัวในทางลาดชัน

ด้านหลัง   Subaru XV  สามารถปรับเบาะพับได้ในอัตรา 60/40 เหมือนเดิม แต่ไม่สามารถ ปรับเอนเวลานั่งได้

เท่าที่ลองเข้าไปนั่งโดยสารดู คนสูง 182 ซ.ม.  หนัก 93  กก. ตัวใหญ่ไซส์ฝรั่งอย่างผมสามารถนั่งได้อย่างสบาย และมีระยะวางขาดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมอีกนิดหน่อย (+26 มม.)  เนื่องจากรุ่นใหม่ปรับระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอีก 35 มม. ความยาวเพิ่มขึ้นอีก 15 มม.  ตัวรถกว้างกว่ารุ่นเดิม 20 มม. ขณะที่ ห้องสัมภาระท้ายทาง   Subaru   เคลมว่ามีพื้นที่เก็บของเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะความกว้างของตัวรถช่วยให้ห้องสัมภาระกว้างขึ้นอีก 100 มม . เลยทีเดียว  มันสามารถขนถุงกอล์ฟได้ 3 ถุง โดยไม่บดบังทัศนวิสัยทางด้านหลัง 

Subaru XV 2.0i-S (Taiwan Version)  

ตบเท้ามาดูรุ่นท๊อป   Subaru  XV 2.0i-S   กันบ้าง ในเวอร์ชั่นท๊อปออพชั่นทาง   Subaru   จัดการการเปลี่ยนไฟหน้าใหม่ เพิ่มออพชั่นใช้งานที่น่าสนใจมากขึ้น เริ่มจากไฟหน้าใหม่ เป็นไฟหน้าเหลือกตาได้ตามการบังคับพวงมาลัยหรือ  Steering Responsive Headlight (SRH) ควบมากับระบบปรับระดับไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ  และไฟหน้า   LED  

มือจับเปลี่ยนเป็นโครเมี่ยมเสียงั้น ..ผมว่ามันดูไม่งามตาสักเท่าไร; ในความเห็นส่วนตัว ; ชุดล้ออัลลอยปรับขยายจาก 17 นิ้ว ไปสู่ขนาด 18 นิ้ว ลายดาว ยังดีที่เน้นโทนดำไม่ใช่โครเมียมเหมือนรุ่นล่าง ใช้ยาง   BridgeStone  H/P Sport   ขนาด  225/55/R18  แถมกระจกมองข้างมีไฟเลี้ยวมาให้แล้ว  นอกนั้นก็เหมือนตัว 2.0i

น่าแปลกที่ผมกลับรู้สึกว่า ภายนอกของ   Subaru  XV 2.0i-S   ไม่ค่อยลงตัวอย่างที่มันควรจะเป็น ผมพยายามหาคำตอบก็ค้นพบว่า ระยะจากยางถึงซุ้มล้อมันรู้สึกดูเว้นห่างมากเกินไป จนจะออกไปในทางรถแข่งแรลลี่ครอสแล้วด้วยซ้ำ ผมลองกลับมาวนมอง  Subaru  XV 2.0i ช่วงซุ้มล้อก็ห่างเช่นกัน  แต่ยังดูไม่แปลกตาเท่ากับตัว 2.0i-S   อาจเพราะมันใช้ชุดล้อและยางใหญ่กว่าก็ได้

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสาร การตบแต่งหลักๆ ก็เหมือนกับรุ่นล่าง แต่ปรับเปลี่ยนชุดเบาะจากผ้ามาเป็นหนังสีดำ ตรงกลางเป็นหนังรู เย็บด้ายส้มทั้งคัน ดูน่าใช้งานแอบหรูไม่น้อย เรือนไมล์รุ่นนี้เปลี่ยนไป มีชุดหน้าจอแสดงข้อมูลอัจฉริยะขนาด 4.3 นิ้วมาให้ตรงหน้าคนขับ

ตรงกลางจากเดิมเป็นจอแสดงข้อมูลสีขาวดำธรรมดา เปลี่ยนเป็นชุดจอสี ขนาด 6.3 นิ้ว บอกค่าได้หลายแบบตามความต้องการ

เมื่อสักครู่ผมลืมบอกไปว่า   Subaru  XV  ใหม่ ไม่มีมาตรวัดความร้อนมาให้บนเรือนไมล์คนขับแล้ว  จะมีการแสดงค่าบนจอข้อมูลขนาด 6.3 นิ้วใน 2.0i-S  เท่านั้น แถมไม่บอกอุณหภูมิด้วยนะ แต่บอกว่า อยู่ในระดับใด เย็น , ปกติ หรือ ร้อน ส่วนที่บอกอุณหภูมิจะมีน้ำมันเครื่องเท่านั้นเอง

ถัดลงมาระบบเครื่องเสียงเปลี่ยนใหม่หันมาใช้ชุดจอขนาด 8.0 นิ้ว  เรียบร้อย ระบบเครื่องเสียงตัวนี้ นอกจากจะมีขนาดจอใหญ่ขึ้นแล้ว ยังใช้โปรแกรมควบคุมระบบ Android Base ด้วย ผมยังไม่ได้มีโอกาสเล่นมันมากมายนัก เสียงก็ยังไม่ได้ฟัง แต่รู้ว่ามีลำโพงทั้งคัน 6 จุดในห้องโดยสาร (รุ่นล่าง 4 จุด)

ปุ่มแอร์คันเกียร์ไม่มีผิดจากรุ่นล่าง ไม่เข้าใจเหมือนกันทำไมถึงใช้โครเมียม ทั้งที่จริงใช้วัสดุพลาสติกดำเงาน่าจะดูสวยกว่า ตัวรถได้แป้นเหยียบสปอร์ต มาตอบโจทย์ พร้อมชุดเบาะนั่งหนังทั้งคัน ด้านคนขับปรับด้วยไฟฟ้า  แต่ทีเด็ดสุดของรุ่นนี้คือ หลังคาซันรูฟ… ซึ่งผมยังไม่สามารถฟันธงได้ว่าจะมีมาขายในเวอร์ชั่นไทยหรือไม่

 ยังไงก็ฝากซูบารุพิจารณา “ซันรูฟ” ด้วย ผมเชื่อว่า สาวกอยากจะได้…

อ่านรีวิวต่อ >>>