รถยนต์ อเนกประสงค์ ยังเป้นที่ต้องการของตลาดอย่างมาก แม้ว่า กระแสจะเริ่มดรอปลงไปบ้าง ตามกาลเวลา แต่ รถยนต์อย่าง Mazda CX-5 ใหม่ ยังได้รับความสนใจ และวันนี้มันขายในฐานะ อเนกประสงค์สันดาป เป็นทางเลือกในยุครถยนต์ไฟฟ้ามาแรง
การมาของ Mazda CX-5 2025 เปิดตัว ออกมาส่งท้ายปี 2024 ด้วยการปรับหน้าตาตัวรถใหม่ ให้ความน่าสนใจในการขับขี่มากขึ้น ด้วยการปรับเส้นสายการออกแบบ ไปสู่เอกลักษณ์ใส่ภาพความหรูหรา มากกว่า ความสปอร์ต ดัั้งเดิม
ทางมาสด้า จัดการ ตั้งแต่ หน้าตา เปลี่ยนกระจังหน้าใหม่ ที่มีความลงตัวตามเส้นสายใหม่มากขึ้น รับเข้ากับกันชนหน้า ที่ดูมีเสน่ห์ มากขึ้น รวมถึงไฟหน้า ที่ถูกปรับงานออกแบบ ให้มีเอกลักษณ์ใหม่ กระเดียด คล้ายรถยุโรปมากขึ้น ชุดล้ออัลลอย ขนาด 19 นิ้ว ปรับงานออกแบบใหม่ ที่มีความทันสมัยมากขึ้น
ในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ทางมาสด้า นำเสนอ งานออกแบบ ในสไตล์ พร้อมใช้งานเหมือนเดิม ด้วย ชายล่างสีดำด้าน ช่วยป้องกันหินกระเทาะ เวลาไปบุกตะลุย
การเปลี่ยนแปลงสำคัญ อีกอย่างอยู่ที่ท้ายรถ ที่มีการปรับเพิ่มความน่าใช้งาน โดยเฉพาะ การปรับเปลี่ยนไฟท้าย ให้มีความหรูหรา มากขึ้นกว่าโทนสปอร์ตในรุ่นเดิม ช่วงฝาท้าย ปรับลดความกลม จากรุ่นเดิม ทำให้ตัรถรุ่นนี้ดู น่าใช้งานมากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกัน
เปิดประตู เข้ามาในห้องโดยสาร มาสด้า ยังนำเสนองานออกแบบที่เราคุ้นหน้าตา อาทิ หน้าจอ เรือนไมล์ ขนาด 7 นิ้ว ที่ยังออกแบบ ให้มีความน่าเป็นอนาล็อก ทำให้เรารู้สึกคุ้นหน้าตาในการขับขี่
รวมถึง ชุดจอกลาง ที่สามารถควบคุม การใช้งานได้จากคอนโซลกลาง หรือ จะจิ้ม ที่จอก็ได้แล้วแต่ความสะดวก ทั้งยังรองรับการเชื่อมต่อ Apple Car Play + Android Auto ไร้สาย เพิ่มความสะดวกสบาย และยังให้ความพรีเมี่ยม ด้วยเครื่องเสียง Bode ติดปลายนวม พร้อม ลำโพง 10 จุดในห้องโดยสาร ให้ความกระหึ่มในทุกเส้นทาง
ทางด้านการตบแต่ง Mazda CX-5 2.0 SP ปรับงานออกแบบภายใน ด้วยเบาะนั่งสีดำ พร้อมการตบแต่ง Metal Wood
จุดเด่นตัวรถ อยู่ที่ความสบาย ที่ให้มาอย่างครบครัน ไม่ว่าจะเบาะนั่งผู้ขับขี่ ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมตัวดันหลัง และยังบันทึกท่านั่งได้ 2 ตำแหน่ง ซึ่งให้มาในทุกรุ่นย่อย ในคราวนี้ ส่วนเบาะคนนั่งปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง
จุดเด่นของ Mazda CX-5 ที่แตกต่างจากรุ่นอื่น อย่างชัดเจน คือการปรับพับเบาะนั่งตอนหลัง แบบ 40/20/40 แตกต่างจากทุกแบรนด์ ที่จะมาในแบบ 60/40 เสียส่วนใหญ่ ทำให้ตัวรถมีคุณสมบัติคล้ายกับ รถยุโรป จากแบรนด์เยอรมัน
ลองขับยาวไป สัตหีบ .. จุดเด่นอยู่ที่ช่วงล่าง
สาธยายตัวรถไปมาก ได้เวลาที่เราจะมาลองขับรถรุ่นนี้กันบ้าง ตัวรถ Mazda CX-5 2025 ที่อยู่ในมือเราวันนี้ คือ รุ่น 2.0 SP ใต้เรือนร่างหรูหรา ทันสมัยยังคง เป็นเครืองยนต์ Mazda Sky Activ G 2.0 ที่เราคุ้นเคย มาพร้อมกำลังขับสูงสุด 165 แรงมา้ ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ส่งกำลังลงชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
รองรับมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 โดดเด่นด้วยคันเร่งไฟฟ้า และ อัตรากำลังอัด สูงถึง 14.0 / 1 มากที่สุด ในบรรดาเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมด
ไม่เพียงเท่านี้ ถ้าเรา กวาดตาไปในตลาด รถยนต์อเนกประสงค์ยุคนี้ เครื่องยนต์ของมาสด้า ยังเป็นเครื่องยนต์สันดาปธรรมดาๆ เท่านั้น ไม่มีระบบอัดอากาศ ตัวช่วยไฮบริด หรือใดๆ ที่จะมาจุ้นวุ่นวายกัยคุณในภายหลัง ซึ่งถ้ามองในแง่ความทนทาน ก็นับว่า ค่อนข้างจะตอบโจทย์พอสมควร สำหรับการใช้งานยาวๆ
จากที่ลองขับ เราต้องยอมรับว่ าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ของมาสด้า ค่อนข้างจะโดดเด่นในการขับขี่ แม้สำหรับคนยุคใหม่ อาจจะมองว่าโบราณ และไม่ตอบโจทย์ ยิ่งมองแรงม้า และแรงบิด เทียบกับ รถอเนกประสงค์สันดาป เครื่องเทอร์โบ หรือรถยนต์ไฟฟ้า
เครื่อง N/A ดั้งเดิม แทบจะดูเป็นของโยราณตกยุค แต่มาสด้า ก็พัฒนาให้เครื่องยนต์ตัวนี้ ตอบโจทย์ขับสนุก กดคันเร่งเป็นมา ชุดเกียร์ตอบสนองได้ดี แม้ว่าจะเป็นเกียร์ออโต้ 6 สปีด ธรรมดาๆ ก็ยังสามารถ ตอบสนอง และเร่งได้อย่างนิ่มนวลไปพร้อมกัน ไม่ได้แตกต่าง จากชุดเกียร์ CVT
ไม่เพียงเท่านี้ ในรุ่นใหม่ ทาง มาสด้ายังติดตั้ง Sport Pedal Shift มาให้ ทำให้เวลาจะเปลี่ยนเกียร์จะค่อนข้างตอบสนองได้ดี และรวดเร็วมากขึ้น ยิ่งพอกดในโหมดสปอร์ต อาการตัวรถ เปลี่ยนบุคคลิกให้ขับสนุกมากขึ้นกว่าเดิมขึ้นไปอีก
ถึง พอมองเรื่องกำลังเครื่องยนต์ แล้ว ยังไง จะแพ้พ่าย ให้เครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จยุคใหม่ แต่ด้วยการทำงานแบบเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ดั้งเดิม ที่ไม่ต้องมานั่งกะจังหวะ หรือคำนวน การทำงานของเทอร์โบ เพื่อพยายามทำให้รถประหยัดน้ำมัน แค่ขับแล้วบริหารเท้าตามจังหวะที่เหมาะสม
เท่าที่ลองขับอัตราประหยัดของ Mazda CX-5 จะอยู่ที่ 12-13 ก.ม./ลิต รจากทริปวันนี้เรานั่งกัน 3 คน ก็ถือว่า ค่อนข้างสมน้ำสมเนื้อ และ ้ท่าที่เคยขับรถอเนกประสงค์เทอร์ดบ กลายเป็นมาสด้า ประหยัดกว่า แม้ว่าจะเชื่อช้า เวลาพูดถึงเรื่องอัตราเร่งก็เถอะ
การเปลี่ยนแปลง ที่สำคัญของ Mazda CX-5 2025 มาสด้า บอกว่า มี 2 เรื่อง สำคัญ ถ้าพูดถึงสมรรถนะในการขับขี่ ได้แก่
- ปรับปรุงช่วงล่างตัวรถ ให้มีความนั่งสบายมากขึ้น
- ปรับปรุงการเก็บเสียงในห้องโดยสารให้ตอบสนองดียิ่งขึ้น
ทางด้านช่วงล่า งวันนี้เรามากัน 3 ค นเท่าที่ลองขับสัมผัส อาการช่วงล่างในรุ่นใหม่ ถูกปรับปรุงให้ตอบสนองต่อความสบายมากขึ้น เดิมที มาสด้าจะชอบทำรถเน้นสปอร์ตมากกว่าความสบาย ในรุ่นที่แล้วมันเป็นรถอเนกประสงค์ที่ขับสนุก แต่พอ คุยกันถึง เรื่องความสบายในการโดยสาร กลับยังทำหน้าที่ไม่ดีเท่าไร
ช่วงล่างใหม่ที่ทางมาสด้า เซทมาในรุ่นนี้ ค่อนข้างทำให้รถนิ่ง ตอบโจทย์ในการเดินทางมากขึ้น คนนั่งรู้สึกสัมผัสสบายขึ้นอย่างชัดเจน โดยเฉพาะคนนั่งโดยสารตอนหลัง ทุกคนที่ได้ไปนั่ง พูดเป็นเสียงเดียวกันว่า ดีกว่ารุ่นเดิมพอสมควร
จากเดิมที เป็นรถเอาใจคนขับ กลายเป็นรถเอาใจคนนั่งขึ้นมา ซึ่งก็นับว่า มาสด้าเดินมาถูกทางในการเซทช่วงล่างมาแบบนี้
ทางด้านการเก็บเสียง มาสด้าบอกมีการปรับปรุง ซึ่งด็พอรู้สึกได้อยู่บ้าง แต่เนื่องจากโครงรถยังคงเป็นโครงเดิม แค่เปลี่ยนกระจังหน้ากับกัน ทำให้ จากที่ลองขับ รู้สึกได้ว่า การเก็บเสียงไม่ได้ต่างจากเดิมเท่าไร จุดที่ดู จะทอนความดังลงไป คือ เสียงยาง ซึ่งอาจจะด้วยดารใส่วัสดุซับเสียง ช่วงพื้นรถมากขึ้น นั่นเอง
อย่างไรก็ดี ทางมาสด้า ยังว่า ในส่วนเครื่องยนต์ดีเซล ทางมาสด้า มีการปรับจูนเครื่องใหม่แล้ว เพื่อสอดรับกับมาตรฐานไอเสีย ยูโร 5 ที่บังคับใช้ในปีทีผ่านมา
เครื่องยนต์ใหม่ มาสด้า ปรับเซทกล่องควบคุม ติดตั้งในส่วนของ ชิ้นส่วน DPF เข้ามา ซึ่งใครที่กังวลว่า เครื่องดีเซลมาสด้า จะมีปัญหาหรือไม่ มาสด้า ชี้แจงว่า ยอมรับว่า เป็นเพียงบางกรณีเท่านั้น ไม่ได้เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ทั้งหมดทุกตัว
Mazda CX5 2.0 SP 2025 ปรับปังงานออกแบบ สันดาปยังล้ำ เหมือนเดิม
ตั้งแต่ไหนแต่ไรมา มาสด้า เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่พยายามท้าทายในการขับขี่ โดยเฉพาะในยุคสันดาป ก่อนที่ EV จะมาบูมอย่างทุกวันนี้
Mazda CX-5 เป็นรถจุติความสปอร์ต ทันสมัย แบบครอบครัว มาตั้งแต่รุ่นที่แล้ว และมาในครั้งนี้ ทางมาสด้ายังคงแนวคิดตัวรถ ที่มีความนำสมัยเปี่ยมด้วย ฟังชั่นออพชั่น และการขับขี่สนุกสนานในคันเดียว
ด้วยการตอบสนองออพชั่นเพิ่มขึ้น แล้วทำราคาลงมาอยู่ในจุดที่เหมาะสม ทำให้มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 ใหม่ น่าสนใจในการคบหามาใช้งาน
การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ มาสด้า อาจจะมองถึงการเป็นทางเลือกในตลาด ยิ่งวันนี้ อเนกประสงค์เครื่องสันดาปล้วน เริ่มจะหายไปต่อเนื่องตามกาลเวลา และความนิยม
ยิ่งวันนี้ ซูบารุ เตรียมจากลา ทำให้ อเนกประสงค์เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เรียกว่า เหลือเพียง Mazda CX-5 2025 เท่านั้น และไม่เพียงเท่านี้ คนที่ชอบ สมรรถนะการขับขี่แบบรถยุโรป ทางมาสด้า ก็ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก
ราคารุ่นเครื่องยนต์ดีเซลก็อยู่ในจุดที่หลายคนรับได้ แม้หลายคนอาจจะกังวลบ้าง แต่ถ้าจะหาอเนกประสงค์เครื่องดีเซล ในราคารับได้ ถ้าไม่มาสด้า คุณก็ต้องไปรถยุโรปแล้วครับ
