มาจากอินโดนีเซียอีกแล้วกับ อีกพวกรถยนต์อเนกประสงค์แบบตู้แวน หรือ MPV ที่ค่ายรถยนต์บ้านเราใช้ไทยเป็นที่ปล่อยของ จนบางทีผมก็นึกว่าเมืองไทยนี่เป็นที่ทำยอดขายรถยนต์ที่ขายไม่ออกหรืออย่างไรกัน
แต่เอาเหอะ!! เคส Toyota Sienta นี่ต่างออกไป หลังจากเปิดตัวคนก็ถามถึงมากๆ ทว่า โตโยต้ากุมขมับไม่มีรถส่งให้ตัวแทนจำหน่ายอาศัยว่าใครอยากได้ของดีต้องรอหน่อย จนกระแสเริ่มจากแม้รถจะลงโชว์รูมแล้ว ทว่าลูกค้าก็ยังสนใจอยู่บ้างพอสมควร
ไปขับมาเมื่อวานหมาดๆ ขอบคุณโตโยต้าที่ยังนึกถึงกันเสมอมา ทริปนี้ขับสั้นๆ เส้นทางผลาญน้ำมันรอบกรุงเทพมหานคร เพื่อดูสมรรถนะรวมๆ เจ้าหน้าปลาบู่นี่ว่าจะเป็นอย่างไร
ทีแรกผมไม่คิดถึงปลาบู่หรอก จนได้ยินน้องสื่อท่านหนึ่งพูดขึ้นมาบอกเพื่อนสื่ออีกท่าน ว่า นี่มันเหมือนปลาบู่นะ.. เออดูไปๆมาๆ ก็คล้ายจริงๆ จุดเด่นรุ่นนี้ไม่ต้องอกก้น่าจะรู้กันดี กับประตูสไล์ด 2 บาน รุ่นทอปเป็นไฟฟ้า ทั้งคู่ การออกแบบรวมๆ เน้นความทันสมัย รถทำออกมาดูชิก มี 4 สีให้เลือก ขาว,ดำ,เทา และส้ม น่าเสียดายบ้านเรายังไม่เอาสีเขียวสะท้อนแสงเข้ามาในตอนนี้
ขึ้นรถภายในต้องบอกว่าดูดีมากๆ รถอินโดนีเซียสมัยนี้อย่าดูถูกเชียว คุณภาพในการประกอบจัดว่าไม่หนีจากบ้านเราแล้วในสายตาผม ประทับบนเบาะนั่งค่อนข้างลงตัวดี เสียอย่างเดียวพวงมาลัยปรับระยะสูงแล้วยังดูต่ำ ไปหน่อย ทัศนวิสัยดีเยียม ออพชั่นภายในค่อนข้างครบครัน ไม่ว่าปุ่มเปิด-ปิด ประตู แอร์ตอนหลัง หรือจะระบบเครื่องเสียงที่มาติดตั้งในไทย รุ่นท็อปเป้น จอสัมผัส 7 นิ้ว ผมจำได้ว่า มันยังขาด กล้องมองหลังที่ทำเอาสะพรึงเหมือนกันเมื่อพูดถึงรถราคา 8 แสนบาท ยังดีทีสัญญาณกะระยะถอยหลังให้มา พอจะกล้อมแกล้มไปได้บ้าง
เขยิบมาดูตอนหลัง ช่วงแรกนี้พี่โตโยต้าเรา ใส่จักรยานมาเต็มพิกัด 2 คัน ทำได้ แบบสบายๆไม่ถอดล้อ ให้วุ่นวายอะไร เบาะนั่งแถว 2 ม้วนชิดแถวน้า ส่วนแถว 3 พับซ่อนลงด้านล่าง ขอบอกว่าดีเยี่ยม เลิกเสียทีอีเบาะพับแขวนขึ้นด้านข้าง … ไม่รู้ใครมันคิด
และเมื่อกางเบาะออกมา คุณจะได้ที่นั่ง 3 แถว รองรับ 7 คน พอดี แต่ถ้าคุณไม่ได้ซีเรียสเรื่องต้องกางแถว 3 ก็จะมีพื้นที่เก็บของตอนหลัง พอตัว จากที่ลองนั่งแถวสองคร่าวๆ มีพื้นที่มากพอตัว มันไม่อึดอัดอย่างที่คิด แม้รถจะดูขนาดเล็กอยุ่บ้างก็ก็ตามที เอาเข้าจริงต้องเรียกว่า เล็กพริกขี้หนูเลยครับ
ย่ำคันเร่งออกเดิน ใต้ร่างทันสมัยดูศิวิไล Toyota Sienta ใช้เครื่องยนต์เดียวกับ Toyota Vios เรื่องกำลังวังชาไม่ต้องสาะยายมากความาพร้อมระบบเกียร์ CVT เหมือนเคย
ถ้าขับธรรมดาทั่วไป คุณจะค้นพบว่านี่คือรถที่ขับสบายพอตัว ไปเรื่อยๆไม่เร่งรีบ แต่อย่าทืบคันเร่งไปนะ เครื่องนี่โหยหวนประดุจจะแหลกคาบาทาตลอดเวลา จากการทดอัตราเฟืองท้ายเสียงสูงประดุจรถสิบล้อมีอาย !! คือเข้าใจได้ว่าเอาเพื่อออกตัวดี ยามที่รถบรรทุกเต็ม แต่เห็นแล้วสงสารเครื่องยนต์เลย ยิ่งใครที่ขับชินเกียร์อัตโนมัติดั้งเดิมมาขับเซียนตี้ใหม่นะ แนะนำว่าไปศึกษาวิธีขับให้ดี
เรื่องระบบกันะสะเทือน Toyota Sienta มาดีไม่มีโคลงเคลงให้หวิวใจ ช่วงล่างออกแนวไปทางแข้งแต่ยังอบนุ่ม ไม่คิดว่า โตโยต้าจะลบข้อครหาเรื่องนี้ แต่ถ้าคุณขับบนทางด่วนก็คงจะยังเจอเรื่องลมปะทะด้านข้างอยู่บ้าง เป็นปกติของรถประเภทนี้
จบลงปลายทาง ผลาญน้ำมันเรียบร้อย ผมดูหน้าปัด บอกว่า คุณขับงวดนี้ได้ 9 กิโลเมตร/ลิตร พอดี เป๊ะ นี่รวมเจอรถติดในกทม.เรียบร้อย ถือว่าสมน้ำสมเนื้อนะไม่ขี้เหร่ เรื่องฟังชั้นก็มาครบจัดเต็มพอตัว ในราคาที่ไม่แพงจนเกินงาม
ติดอยู่เพียง 2-3 อย่าง คือ 1. เครื่องดังมากเวลาเร่ง 2.พัดลมแอร์ตอนหลังดังมาก ถ้าเปิดตลอดเวลานี่คนขับมีหูอื้อ และ 3. มันไม่มีกล้องถอยหลัง
ถ้ารับได้ กับ สิ่งที่บอกมากทั้งหมด เชื่อว่า #Toyota Sienta ก็น่าจะเป็นคำตอบสำหรับคุณ ..แต่เรื่องอื่นๆนั้น รอเอารถมาทดสอบเดี่ยว เดี๋ยวผมจะบอกอีกที
ช่วยเป็นกำลังใจให้ทีมงาน ridebuster.com เพียงถูกใจจากท่านเราจะสรรหาสาระดีๆมานำเสนอต่อไป
